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Motocicleta Suzuki RF400: un turista con alma deportiva

Los expertos llaman a la motocicleta Suzuki RF400 ambigua. Y alguien le parece extraño. Juzgue usted mismo: potente corazón sportbaykovskoe agresiva afilado en un cuerpo bastante mediocre. Los que tuvieron la oportunidad de volar por primera vez la moto a menudo se dice que el motor de cerca y sin brillo, su rico potencial simplemente no puede ocurrir. Y los que han logrado enamorarse de la OIT y montarlo durante mucho tiempo, un informe secreto que no se privó de una naturaleza caprichosa y temperamento muestra no sólo durante pokatushek de alta velocidad.

En este caso, la motocicleta gozó de gran popularidad. Explica de manera simple: el precio es bastante democrática, el tamaño de tamaño completo, y el aspecto de Suzuki RF400 mucho más agradable que sus características de rendimiento.

motor

El motor de la GSX-R 400 ha migrado a este modelo en todo su esplendor. Duras, obediente, asustadizos, este motor de un corazón perdido pocos en la empresa de una manera bastante impresionante. Además, según lo informado por los propietarios de motocicletas de este modelo, a veces hay que hacer frente a muy alto nivel. El más mínimo fallo en el sistema de inyección de combustible – y el motor comienza a resistirse. Si el carburador un poco cansado, la cruz se puede colocar en las velas. De inmediato se inundó con aceite y mueren, y de una vez por todas. aguja de la válvula de combustible sillas de montar y tapas también debe estar siempre en perfecto estado.

Pueden surgir problemas con el servicio, por ejemplo, a veces con el fin de retirar el rotor pasador del cigüeñal del generador, es necesario el uso de la amoladora. Rasgar, utilizando herramientas y fuerza física considerable, no puede.

Sin embargo, el motor no es en vano llamada la solución de mayor éxito, que fue aprobado en el desarrollo de este modelo.

transmisión

PPC trabajo no puede ser llamado perfecto. Está ligeramente pastosa. Básicamente nodo fiable y funciona sin problemas, pero existen deficiencias menores. Por ejemplo, entre la quinta y sexta marchas psevdoneytralka resbalones.

marco

El dispositivo está construido sobre una estructura de acero. Cualquier innovaciones y soluciones innovadoras que no se pueden detectar de inmediato, no importa cómo tratar. Todo es bastante normal.

El uso de este presupuesto, pero un material resistente como el acero, ha dado los frutos esperados. En primer lugar, es una buena ventaja para la seguridad, y en segundo lugar – no es menos impresionante que el importe negativo en la etiqueta de precio. Pero hay pobochka: peso seco de la motocicleta Suzuki RF400 no es pequeño.

sisa

diseñadores de Suzuki han demostrado una vez más que, a sabiendas comer su propio pan. La motocicleta resultó muy bonito y elegante. Este deporte-turismo, con todos los rasgos característicos.

El diseño de la ropa de plástico deslizamiento características que recuerdan el superdeportivo "Ferrari". Una de las características más memorables y reconocibles del modelo son "branquias", a través del cual el aire soplado desde el radiador.

Frente a las tiendas y un par de secretos en forma de escondido cerca de la guantera del tanque. no puede sino alegrarse y la capacidad de asientos imponente.

colgantes

Muchos propietarios se quejan de que el trabajo de la suspensión es demasiado suave. Especialmente fuerte que se puede sentir en un largo viaje.

Sin embargo, hay una manera de resolver este problema. Se debe cambiar el aceite más viscoso que esta falta se hará sentir no tan claramente.

frenos

Se dice que Suzuki RF400 – una motocicleta, que está clasificado a una velocidad impresionante. Su pertenencia a una clase habla por sí mismo. En tales circunstancias, desconcertante freno absolutamente serednyachkovye. Ellos trabajan muy bien, pero para hablar de ningún mérito particular no es necesario.

Entre las deficiencias dignas de mención pinzas zakisaniya, lo que ocurre de vez en cuando.

piloto y comodidad de los pasajeros

Mucha gente sabe que el aterrizaje de un motociclista en cualquier deporte de Suzuki original, piernas al mismo fruncidos. Si no fuera por eso, la motocicleta se podría llamar bastante cómodo. protección contra el viento es impresionante, que le ayudará a hacer frente a las altas velocidades. El asiento es amplio, suave. Ordenada y está disponible para leer bien.

la comodidad del pasajero es también en la altura, como debe ser en una motocicleta deportiva turística. En el camino hasta dónde es conveniente para ambos.

modificaciones

La motocicleta Suzuki RF400 fabricado 1994-2000 y durante este tiempo no es especialmente modificado. En algunas series de equipos analógicos reemplazado por digital, pero de cualquier implementación impresionantes de la cuestión. Periódicamente, el fabricante estaba tratando de ser prudente con la pintura, ofreciendo a los clientes la llanura, la versión de dos colores. Suzuki RF400RV, que se publicó en 1997-1998, no difería en términos técnicos, nada, pero tiene un nuevo color de la carrocería – cereza. Anteriormente, el mundo vio sólo la versión de color rojo, azul y negro del modelo.

TTH

La siguiente tabla muestra las características de funcionamiento básicas del modelo.

Motor, cm 3

398

Número de cilindros

4, dispuestos en una fila

DOHC

+

enfriamiento

líquido

Torque (max)

38 en 9500

l Potencia. a.

53

kg de peso seco

185

La velocidad de crucero, km h

160

veredicto

La demanda del consumidor – el mejor complemento para el fabricante, y Suzuki RF400 esta demanda es. Y aunque tiene algunas características controversiales, los verdaderos conocedores del género no pueden pasar a su atención.

aspecto expresivo, la verdadera alma del deporte y la comodidad en larga distancia por carretera haciendo su trabajo de capturar los corazones de los ciclistas. Un precio relativamente bajo de sólo contribuye a la así bastante impresionante éxito en el mercado.