Embrague Cilindro maestro. "Gazelle": el dispositivo y reparar el cilindro maestro de embrague

Con el fin de mover el vehículo, debe transferir el par desde el motor a la caja. Es responsable de este embrague. Es este nodo transmite el par a través de un determinado engranaje de transmisión a las ruedas. La función principal del embrague – una desconexión temporal de la unidad de alimentación de la caja de cambios. El mecanismo responsable del buen inicio de los reductores cuando el motor está en marcha.

dispositivos de funciones

Con la posible embrague para evitar el cambio brusco de la carga, lo que garantiza un arranque del vehículo sin problemas desde sus asientos. Además, el embrague protege la transmisión de la totalidad de los momentos de inercia de las cargas que surgen como resultado de una fuerte desaceleración de la rotación del cigüeñal con el motor en marcha en el momento en que el conductor cambia de marcha. En el vehículo "Gazel" montado sistema de embrague hidráulico. Ella ha recibido una gran popularidad en muchos modelos de coches modernos. En el corazón del diseño del mecanismo hidráulico es el cilindro maestro de embrague. Gazelle "negocios" que también está equipado con. La tarea principal a resolver por un cilindro – una transmisión de impulsos desde el pedal a los elementos de trabajo del sistema. Al usar este sitio, proporcionada por el arranque de la máquina. Además, el mecanismo hace que sea posible cambiar el tren de alta y baja.

A continuación se describe el dispositivo de embrague cilindro maestro. "Gazelle" – es un transporte comercial, por lo que requiere un mantenimiento periódico. Lo que se producen problemas con el embrague como reparar, mantener y cambiar la unidad si es necesario? Te contamos todo en orden.

¿Cómo funciona el accionamiento hidráulico "Gazelle"

Se compone de un pequeño número de piezas y componentes. Por lo tanto, el sistema tiene un recipiente del cilindro principal de acoplamiento. "Gazelle" está equipado con ellos desde 1995. El depósito contiene el líquido de frenos, que opera en la unidad. También incluye un conjunto de un principal y esclavo de cilindros, tubos, mangueras y tubos. y el muelle de retorno se utiliza en el sistema.

El principio de funcionamiento de la unidad hidráulica

Sin entrar en los detalles de cómo el cilindro maestro de embrague, "Gazelle" es como sigue. Cuando el conductor del vehículo presiona el pedal, esta fuerza por la varilla se transmite a la unidad principal. Aquí, se percibe a través de la red de tubos y cambia al cilindro de trabajo. Este último, por el tenedor de embrague y el cojinete de desembrague se desconecta o conecta el motor a la transmisión.

actuador hidráulico

Entre los componentes principales, que están incluidos en una estructura de elemento, es posible asignar un empujador. Con él se comunica con el mecanismo de pedal. Es también el propio cilindro, el tapón de pistón y muelle de retorno. ¿Cómo funciona el cilindro maestro? "Gazelle" está equipado con un nodo con dos mitades que están separados por una partición especial. La parte superior está destinada para el fluido de trabajo que fluye desde el tanque. Allí, en la parte superior, un cierto margen se mantiene líquido. Si la tracción e hidráulicos ajustados correctamente, su nivel no debe ser inferior a las tres cuartas partes del volumen.

La mitad inferior es un área de trabajo. En una condición inicial típica del cilindro el pistón es empujado por un resorte a una pared que separa el cilindro en dos zonas. Entre el pistón y el émbolo hay una brecha. Debido a que el líquido entra en la parte de trabajo. Cuando el conductor pisa el pedal, el émbolo se mueve y cierra la brecha. Liquid ya no puede caer desde la parte superior en la zona inferior. Los movimientos del pistón y la fuerza se transmite desde el pie del conductor directamente sobre el cilindro de trabajo. Debido al tamaño del pistón y la salida son diferentes, los aumentos de los orificios. Esto es suficiente para acoplar el embrague. Este diseño simplifica el esfuerzo que se asigna al pedal. Esta fuerza es suficiente para desconectar el ICE de la caja. Cuando se suelta el pedal, el pistón actuará en la primavera. También, debido a la presión en el sistema hidráulico del pedal volverá a su base a su posición original. En la misma posición y mover el émbolo. Como resultado, el líquido será de nuevo libre para entrar en la parte inferior de la capacidad del cilindro.

Cuando tenga que reparar el cilindro maestro del embrague

"Gazelle" puede requerir la reparación por una fuga o entrada de aire en el sistema. Incluso a pesar de la simplicidad del diseño del cilindro, con él también se producen problemas. Varios problemas distintos. Los detalles sobre cada uno de ellos – a continuación.

fuga de fluido

Se pueden necesitar reparaciones si se detecta la falta de un fluido de trabajo. Las razones pueden ser roturas o daños a los compuestos de fallo sello cilíndrico manguito. En este caso, se recomienda para asegurarse de si el nivel del depósito de expansión es suficiente. Si el líquido es pequeña, entonces se vierte. A continuación, comprobar periódicamente el nivel cuando el mantenimiento de rutina o de inspección técnica. A veces un simple llenado el aceite hidráulico no puede ayudar. A continuación, llevar a cabo un examen exhaustivo, revelan la fuga y luego proporcionar un sello. En este caso, no se puede reparar, sino simplemente cambiar el cilindro maestro al "Gazelle".

El aire en el sistema de

Otro error típico – aire en el sistema. Este problema puede conducir a un fallo completo del sitio. El embrague no se aprieta completamente y el trabajo del pedal será acompañada por una contracción característica o vibraciones en la palanca de cambios palanca. Entre las razones para el sistema y directamente en los cilindros entra en el aire, es posible asignar diferentes fallo de la manguera, desgaste natural y partes de lágrimas. No se oponen a la fuga de fluido en los lugares donde porciones están conectadas entre sí de accionamiento hidráulico. Cómo hacer las reparaciones del embrague cilindro maestro en este caso? "Gazelle" se coloca sobre una superficie plana, implica el intercambio de mangueras dañadas con sistema de bombeo subsiguiente.

La ventilación de fluido a través del cilindro

También hay otro fracaso – en este caso el cilindro puede bombear fluido hidráulico a través. La causa del fallo es un manguito, que es probable que sufran daños. Tal vez hay una generación debido al desgaste normal del pistón. Todos estos problemas pueden ser resueltos mediante el uso del cilindro maestro de embrague kit de reparación. "Gazelle" en este caso, puede volver rápidamente a un estado de trabajo. El kit incluye todos los elementos que a menudo fallan. El proceso de sustitución de los manguitos y otros detalles no presentar ninguna dificultad particular para los conductores de estos vehículos.

Si hay signos de un mal funcionamiento del cilindro, es necesario para el diagnóstico y el mantenimiento del sistema de embrague. Esto ayudará a evitar la necesidad de reemplazar el cilindro completo.

reparación parcial del cilindro maestro utilizando el kit de reparación

Con él, usted puede evitar tener que sustituir la unidad por completo. Kit de reparación consiste en los siguientes componentes:

• Tapa de protección.
• El anillo de retención.
• Pistón.
• El muelle de retorno.
• Cuff cilindro maestro del embrague "Gazelle".

Para desmontar el cilindro por completo en él en busca de un enchufe especial. Tiene que ser desatornillado. Durante el montaje, en virtud de la necesidad de instalar el sello plug-junta.

Desmontaje y defetovka

El primer paso se retira y el cilindro desmantelado. Puede encontrarlo en la esquina trasera izquierda del vehículo bajo el capó. Luego, después del montaje desmontado, todos los componentes lavaron líquido de frenos – no uso para este disolventes agresivos. El cilindro es inspeccionado entonces para rascar. Compruebe el estado del espejo y la varilla. Si la corrosión apreciable porciones menores o rebabas, estos defectos pueden ser eliminados mediante papel de lija fino. Pero tal daño puede indicar una gran brecha entre el cilindro y el pistón.

A continuación la sustitución de piezas desgastadas gasto, que se proporcionan en el kit de reparación. Antes de montar el cilindro maestro del embrague, "Gazelle" se requiere para poner el freno de mano. Cada detalle debe ser lubricado con líquido de frenos. En la superficie del pistón que está en contacto con el émbolo, haciendo que un poco de grasa. Además, se recoge el cilindro, situado en su lugar, y se bombea.

Sustitución de cilindro maestro de embrague

"Gazelle" requiere que, por las mismas razones que en el caso anterior. Esta fuga, desgaste natural, manejo incorrecto del mecanismo de embrague. Como ya se ha señalado, este es el cilindro en la esquina trasera izquierda del vehículo bajo el capó.

Antes se llevará a cabo el cambio en sí mismo, se debe drenar el líquido de frenos del sistema. Para ello, conectar la manguera con un accesorio especial. Este último es en el cilindro de trabajo. A continuación, el embrague se desconecta del cilindro. Para conducir esta operación, retirar la parte del panel de instrumentos situado bajo el volante. A continuación, retire el clip de bloqueo, que se puede encontrar en el pedal y tirar el pasador del émbolo del cilindro.

Cuando se desconecta el tubo de suministro del fluido hidráulico desde el cilindro maestro, puede comenzar a girar en dos tuercas que sujetan el maestro del embrague propio cilindro. "Gazelle 3302" sigue en pie en el freno de mano. Una vez que los frutos secos son desatornillado, el cilindro puede ser retirado y reemplazado por un nuevo conjunto. proceso de instalación en el orden inverso. Después del montaje del sistema es necesario para llevar a cabo una unidad de bombeo.

¿Cómo eliminar el aire?

Después de cualquier reparación del embrague hidráulico, el sistema necesariamente debe ser bombeada. Para este fin, el líquido se vierte en el depósito justo hasta el borde, y desenroscar el racor hasta que se detenga. Además, varias veces pisa el pedal. Esto es para asegurar que el líquido de frenos en todos los tubos. A continuación, fije el pedal. A continuación, el pezón giro y apretar de nuevo varias veces el pedal, y luego solucionarlo. A continuación en el desgaste tubo de empalme. Se sumergió en una botella con un líquido. Fitting hecho girar para liberar el aire. Todos estos pasos deben repetirse siempre que el aire en el sistema no lo hará.

Si es necesario debe ser rellenado del líquido en el tanque. Reemplazándolo en la línea de embrague debe celebrarse no menos de una vez cada 2 años. El líquido de frenos es higroscópico. Esto significa que la corrosión puede ser generada dentro del sistema.

Ajuste del pedal

Una vez reparado o reemplazado con un nuevo cilindro principal embrague esclavo, "Gazelle" requiere pedal de ajuste. Es un proceso sencillo. Para ello, necesita la línea, pero el primer paso es hacer un diagnóstico. Si intenta empezar a mover los sumideros de pedales del vehículo, en el proceso de cambio de escuchar diferentes sonidos cuando el movimiento se observa choques y sacudidas, es necesario para arrancar el motor, soltar el embrague lentamente y trate de tirar suavemente. Si el vehículo no tiene prisa para ponerse en marcha, significa que el pedal se pone de manera incorrecta. Su curso más de la tasa especificada. A continuación, utilizando una regla medir la distancia desde el suelo a los pedales. Debe ser no más de 14-16 cm. Si es mayor, entonces el pedal para ajustar. Para ello bajo el capó debe ser encontrar un perno con tuerca. Se encuentra donde termina el cable. podvorachivaetsja tuerca. Esto consigue el pedal deseado. Para aumentar la velocidad, es necesario apretar la tuerca. Si el movimiento es necesario reducir, se giró. Después del ajuste, compruebe de nuevo el pedal. Repetidamente medida de distancia en línea. Configuración continúa hasta que, hasta que se logre el resultado deseado.