Tupolev-124 en el Neva (agosto de 1963). aterrizaje de emergencia sobre el agua

Tupolev-124 en el río Neva fue uno de los primeros casos de aviones de pasajeros amerizaje éxito. Tripulación de sufrir un colapso del revestimiento a costa de enormes esfuerzos logró aterrizar el avión en el centro de Leningrado. Se evitó la catástrofe, nadie resultó herido.

Las circunstancias del accidente

21 de de agosto de, 1963 empresa avión de "Aeroflot" Tu-124 se prepara para realizar un vuelo de línea regular Tallin – Moscú. El avión fue asignado al Escuadrón de Estonia. El comandante de la nave en ese día era un piloto experimentado Viktor Yakovlevich Mostovoy. La tripulación estaba formada por Chechenov copiloto y mecánico Tsarev.

El avión despegó del aeropuerto Ülemiste temprano en la mañana, a las 8:55, y se dirigió al aeropuerto Vnukovo de Moscú. Después de unos minutos de vuelo, los pilotos encontraron que el tren de aterrizaje delantero atascado y ella se quedó en un estado de poluubrannom. Volver al aeropuerto de Tallin no fue posible, ya que estaba envuelto en una densa niebla. Para realizar un aterrizaje de emergencia en tales condiciones era extremadamente peligroso. La tripulación recibió la orden de volar a Leningrado y tratar de aterrizar allí.

El hecho de que la emergencia de aterrizaje del avión con tren de aterrizaje defectuoso sólo es posible en una tira especial de tierra arada. Que permite reducir al mínimo el riesgo de chispas durante el aterrizaje, y así evitar el riesgo de incendio o explosión del avión. Esta banda estaba en Leningrado. El Pulkovo de inmediato tome las medidas necesarias con el fin de tomar el consejo de emergencia. A corto plazo todo el campo de aviación de los servicios de emergencia se da en plena disposición.

sobre Leningrado

El revestimiento voló a Leningrado sobre 11.00. Se pidió a los expertos Pulkovo a volar sobre el aeropuerto de la aeronave al suelo para evaluar los daños. La inspección visual confirmó que el tren de aterrizaje se encuentra en estado poluubrannom.

La tripulación recibió la orden de prepararse para un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, antes de hacerlo, era necesario resolver el exceso de combustible. El avión comenzó a hacer círculos sobre la ciudad a una altitud de 500 metros.

Mientras tanto mecánico Tsarev hizo todo lo posible para liberar el tren de aterrizaje atascado. Para ello, tuvo que cortar un agujero en el suelo de la cabina del avión y con la ayuda de un palo, manualmente tratar de llevar una rejilla en una posición normal. Todos los esfuerzos fueron en vano.

El avión logró hacer 8 vueltas a la ciudad, donde a las 12.10 se descubrió que el combustible no es suficiente para un aterrizaje en Pulkovo. De repente, el motor izquierdo se estancó. En relación con la autorización que se le dio a la tripulación complicaciones para volar directamente sobre el centro de la ciudad, para acortar la distancia al aeropuerto.

Sin embargo, en el mismo momento en que el avión estaba directamente sobre el Smolny, y el motor derecho se detuvo. El revestimiento comenzó a perder altura rápidamente, y bajo la amenaza resultó todos los que estaban en el momento en el centro de Leningrado. En tal emergencia, el comandante de acuerdo con el dictamen del copiloto Checheneva, ex piloto de la aviación naval decide aterrizar justo en el Neva.

aterrizaje forzoso

Puente ordenó a la tripulación para desviar pasajeros y él mismo, solo, empecé a planear la ciudad.

El avión voló sobre el puente de fundición a una altura de 90 metros y fue capaz de pasar Bolsheokhtinsky sólo 40 metros del agua, un milagro de no tocar su nivel más alto granja. Por delante se estaba construyendo el puente Aleksandra Nevskogo. Cuando el avión voló sobre ellos en el vuelo de bajo nivel, el trabajo con andamios en el horror se lanzó al agua.

A costa de enormes esfuerzos del comandante de la aeronave salpicar con éxito en unas pocas decenas de metros hasta los siguientes soportes, Finlandia puente del ferrocarril. Se dice que Mostovoi más gris en estos pocos minutos.

El aterrizaje en el Tu-124 Neva completaron con éxito y el avión se mantuvo a flote, pero debido a los daños sufridos durante el aterrizaje, el fuselaje al comienzo del flujo de agua. Le pasó a ser pasando por, y milagrosamente escapó de la colisión con el avión de edad buksirchik "Petrel" fue capaz de tirar de un barco que se hunde cerca de la costa, en el territorio de la fábrica "prensa del Norte." Por otro golpe de suerte en la orilla en esta área eran balsas de madera. aeronaves de ala, cayó sobre estas balsas y formó una escalera natural del que todos los pasajeros y la tripulación desembarcaron sin problemas.

Total en la aeronave eran 44 pasajeros, entre ellos dos niños, y 7 miembros de la tripulación. No hubo pánico, pero una vez en la playa, la gente poco a poco comenzó a darse cuenta de que sólo recientemente se encontraban en el equilibrio de la muerte. La tripulación envió de inmediato para su interrogatorio a la KGB, y los pasajeros fueron llevados a Pulkovo, en el que el primer vuelo de regreso a Tallin.

Las causas de accidentes

Tupolev-124 en el Neva fue el primer caso de un amerizaje éxito de un avión de pasajeros de gran tamaño. Pero las causas del accidente, que casi se convirtió en una terrible catástrofe?

Tu-124 en ese momento fue la última creación del Banco "Tupolev". Fue diseñado y fue probado en un corto período de tiempo, y por lo tanto tenía una gran cantidad de pequeños defectos. Uno de ellos jugaron un papel fatal en el destino de la parte estonia. Resultó que durante el despegue en Tallin, el avión cayó del tornillo de la bola del tren de aterrizaje delantero, que luego se encontró en la pista. Sin este pequeño pero importante detalle frontal del tren de aterrizaje no podía tomar la posición normal, y se quedó. Como dicen los expertos, aterrizaje con un fracaso amenazado máquina de vuelco del vehículo. En esta situación, un avión de amerizaje éxito puede haber resultado ser la única manera de salvar las vidas de los pasajeros.

La segunda razón de la tragedia se ha convertido casi en un fallo emitido toplivomera información incorrecta acerca de la cantidad de combustible a bordo. se les hizo este defecto común del conjunto de planos que el tiempo era bien conocido por todos los pilotos, y muchos de ellos para llenar el avión un poco más combustible de lo que debería. Sin embargo, el día en que no sucedió. Además del aterrizaje de emergencia tuvo que trabajar a cabo la máxima cantidad de combustible, dejando sólo un poco para llegar al aeropuerto, y hubo un error grave en las lecturas de los instrumentos.

El destino de la aeronave

Después de todas las personas han abandonado la junta, un barco especial ha estado involucrado para bombear agua fuera del avión. Pero él no lidiar con el agua que fluye rápido, y pronto el Tu-124 se hundió. Al día siguiente unos pontones avión se dieron a conocer, fue levantado de la parte inferior y remolcado a lo largo del río Neva, al oeste de la isla de Vasilevsky, donde en ese momento se encuentra una unidad militar. Después de inspeccionar la aeronave se canceló debido a las lesiones.

Su final fue triste. La cabina ha sido cortada y enviada como una escuela de vuelo simuladores de vuelo Kirsanovsky, situada en la región de Tambov. Hermosas butacas vendidas a todos los interesados a un precio igual al costo de una botella de vodka. Y los restos del fuselaje larga oxidación en el flujo Skipper orilla hasta que fueron cortados y vendidos como chatarra.

El destino de la tripulación

Inicialmente, la KGB y el Departamento General de Aviación Civil acto heroico Mostovoy vistos como dejadez, lo declararon una amonestación grave y fue despedido de la escuadra. Sin embargo, debido al ruido levantado por la prensa extranjera, las autoridades cambiaron la justicia con la misericordia temperamento. Capitán incluso quiso premio de la Orden de la Estrella Roja, pero la orden nunca fue firmado. Al final, Jruschov no ha decidido otorgar, sino que también no es castigar al piloto.

Toda la tripulación se le permitió pronto otra vez para volar. El copiloto Chechenov después de un tiempo se convirtió en comandante. Puente y continuó trabajando, sino como una parte de la escuadra de Krasnodar. A principios de los años 90, él y su familia emigró a Israel, donde se vio obligado a abandonar la actividad de vuelo y el trabajo como un simple trabajador en la fábrica. Murió de cáncer en 1997.

consecuencias del accidente

A pesar de que el aterrizaje del Tu-124 en el río Neva tuvo éxito, después de este evento todos los aviones tenían estrictamente prohibido volar sobre el centro de Leningrado. Esta prohibición sigue vigente.

Una experiencia increíble Mostovoi hizo una fuerte impresión en los pilotos de todo el mundo. aterrizaje de emergencia en el agua se ha cumplido ahora en los simuladores en muchas líneas aéreas del mundo. Ha permitido a los pilotos estadounidenses aterrizan con éxito su emergencia "Boeing" en el Hudson en 1997. Por desgracia, no se llevó a cabo una capacitación similar en nuestro país.

Agosto de 1963 recordado durante mucho tiempo por muchos de Leningrado, que fue testigo de un aterrizaje único. Muchos han visto con mis propios ojos plata Tu-124 en el Neva, y este espectáculo, sin duda sigue siendo uno de los recuerdos más vívidos de sus vidas.