línea de conducción

Driveline facilitar la transición de par. El diseño del vehículo de dos ejes con un líder eje trasero es una transición de la caja para el eje trasero.

Eje del cardan – este diseño, la parte frontal del cual está conectado al eje accionado de la caja por una bisagra. La parte trasera está conectada al engranaje cónico de accionamiento, que está constantemente engranado con el gran cónico conducido engranaje. Engranajes forman la transmisión principal vehículo. Ella aporta el par a las ruedas motrices.

Girar necesario en relación con la disposición especial del eje de la hélice y la caja de cambios del eje. Están bajo un cierto ángulo. Cambiando el ángulo de inclinación con respecto a la toma de fuerza accionada se produce cuando se hace la transferencia eje suspendido por resortes de lámina, en relación con el marco y un marco a la llegada en baches de la carretera. Los cambios se producen en un rango pequeño, y cuando se cambia el valor de deflexión del resorte en el eje de accionamiento. Esto sucede con una disminución o aumento coches de carga útil.

Driveline puede consistir de bisagras elásticas o estructura rígida. La bisagra tiene una barra transversal. Sus picos están incluidos en los tapones de los orificios especiales, que están situados en dos planos vzaimnoperependikulyarnyh. El manguito de una de las horquillas está conectado a la caja de eje, y la otra manga – se pone en las ranuras de la junta universal.

La bisagra está adaptado para moverse. Debido a su hélice presencia eje se mueve en un ángulo relativo al eje accionado en la caja en una dirección diferente. fluctuaciones de puente trasero contribuyen a un ligero cambio en la distancia entre éste y el marco. Esto es debido al hecho de que el extremo frontal del árbol de transmisión estriado es capaz de deslizar en un casquillo del tenedor de la bisagra.

Las juntas en algunos casos colocados en recintos especiales. Por lo tanto, proporcionan protección contra la penetración de suciedad y la grasa se retiene en el interior. Las carcasas consisten generalmente en dos hemisferios.

bisagra duro que incluye una línea de transmisión consiste en una brida, una válvula de seguridad tapones de plomo, epiplón, rodamiento de agujas, soporte de cojinete, casquillos, arandelas, engrasadores, tenedor impulsado y su manguito de bloqueo, cruza.

La bisagra tiene dos horquillas. El plomo se conecta a través de una brida al eje de salida de la caja y accionado por un manguito conectada con splines, dispuesto en el extremo frontal del árbol de accionamiento. tapones interconectados están unidos por medio de cruz con cuatro clavos.

La bisagra elástica de los cuales también puede consistir transmisión incluye por lo general varios discos elásticos de goma. Confundieron en cada lado del cubo con tres horquillas, piernas.

En los vehículos GAZ transmisión 51 tiene un diseño especial. Incluye bisagras, soporte intermedio. Además, hay dos árboles de transmisión disponibles. Uno de ellos – el medio. La presencia de los dos árboles es necesario reducir la longitud del árbol de transmisión y aumentar su rigidez. La parte trasera de la rotación intermedio en cojinete. El cojinete está montado en el anillo de goma en un soporte de cojinete que está unido al elemento transversal del bastidor.

La elasticidad del anillo de goma permite que el cojinete de la instalación de auto cuando deformaciones sufridas por cuadro, o en caso de instalación incorrecto.

Por vehículo de dos ejes se caracteriza por la transición del par de torsión de la caja a través de tres rodillos con seis articulaciones.

El coche de diseño triaxial tiene tres ejes motores. Aquí, entre otros, los dos árbol de transmisión está presente. Se utilizan para conducir una adicional del eje trasero. Estos ejes son cuatro bisagra, y un soporte intermedio dispuesto en el puente promedio líder.