Lo que está en el coche: un diagrama y la descripción

Hay conductores que conducen sus propios coches, pero no saben lo que está en el coche. Tal vez no es necesario conocer todos los entresijos del complejo funcionamiento del mecanismo, pero todavía tienen que ser conocido por todos los puntos principales. Después de todo, esto puede depender de la vida de tanto el conductor como los demás. En su esencia, una forma simplificada de la máquina consta de tres partes:

• motor;
• chasis;
• Cuerpo.

En este artículo se considera con más detalle qué partes es el coche y la forma en que afecta al funcionamiento del vehículo en su conjunto.

Lo que está en el coche: el esquema

dispositivo del vehículo es la siguiente.

En la mayoría de los casos, las máquinas se instalan motores de combustión interna. Puesto que no son perfectos, estaban y están siendo desarrollados por la invención de nuevos motores. Por ejemplo, recientemente encargado coches con motores eléctricos, lo cual es suficiente para cargar los puntos de venta habituales. El más famoso fue el coche eléctrico "Tesla". Sin embargo, una mayor prevalencia de estas máquinas, por supuesto, hasta que es demasiado pronto para decir.

El chasis, a su vez, consta de:

• transmisión o la potencia de transmisión;
• chasis;
• El mecanismo de control del vehículo.

El cuerpo está diseñado para acomodar a los pasajeros en el coche y el movimiento cómodo. Los principales tipos de cuerpo hasta la fecha son:

• sedán;
• ventana trasera;
• convertible;
• vagón;
• limusina;
• y otros.

ICE: Tipos

Cualquier persona entiende que el fallo en el motor puede llegar a ser peligroso para la salud humana y la vida. Por tanto, es de vital importancia conocer lo que está en el vehículo de motor.

En una traducción del latín significa el motor "conducción". La máquina es un dispositivo por debajo de ella, que está diseñado para convertir una forma de energía en mecánica.

motores de combustión interna vienen en varias formas:

• la gasolina;
• diesel;
• de gas.

La mayoría utiliza gasolina y diesel variantes.

En el primer caso, como su nombre lo indica, el combustible es gasolina. Después de pasar a través de un sistema especial, que entra en el colector de admisión o carburador. Luego atomizado mezcla que comprende partículas ya el aire entra en los cilindros, los pistones se comprime y se enciende mediante una chispa de las bujías.

Los motores de gasolina son inyectores de gasolina y tipos. La primera casi no se utiliza. El sistema de inyección de los motores son, a su vez, mecánicas (que utilizan palancas mecánicas como un dispensador que tiene la capacidad de ajustar la mezcla resultante) y electrónicos (en la que la inyección de la preparación y de combustible se lleva a cabo totalmente por ordenador – una unidad de control electrónico). Puesto que el inyector está funcionando más de cerca, sus productos de combustión menos nocivos compararon con gasolina.

Para motores diesel utilizan un combustible diesel especial. Este motor no tiene un sistema de encendido cuando la mezcla de combustible entra en el cilindro, se explota en sí debido a los altos indicadores de temperatura y de presión recibido debido pistón.

Los motores de gas utilizando generador de gas licuado, comprimido. Este combustible se almacena en cilindros donde no alcanza la reductor a través del evaporador y por lo tanto pierde presión. Además proceso es similar al motor de inyección. A veces, sin embargo, no se aplica el evaporador.

motoreloj

, De la que es para entender mejor el principio de funcionamiento, es necesario distinguir los detalles del vehículo de motor.

La carcasa es un bloque de cilindros. En su interior hay canales, se enfría y lubrica el motor.

El pistón – no es otro que el cristal metálico hueco, la parte superior de los cuales son anillos de ranura.

Los anillos de pistón están situados en la parte inferior, la válvula y en la parte superior – compresión. Este último proporcionar una buena compresión y la compresión de la mezcla de aire-combustible. Se utilizan como para lograr la estanqueidad de la cámara de combustión, así como sellos para evitar la entrada a un aceite.

mecanismo de manivela es responsable de los pistones de potencia de pistón al cigüeñal.

Así que, sabiendo lo que está en el coche, en particular, su motor, lo entenderá en el trabajo de principio. El combustible entra primero la cámara de combustión donde se mezcla con el aire, la bujía (en las realizaciones de gasolina y gas) proporciona una chispa, encendiendo la mezcla, o la propia mezcla se enciende (modo de realización diesel) bajo la acción de presión y temperatura. gases formados obligan al pistón a moverse hacia abajo pasando el movimiento del cigüeñal, debido a lo cual comienza a girar de la transmisión, en el que el movimiento se transmite ruedas delanteras, eje trasero o ambos a la vez, dependiendo de la unidad. Un pequeño toque más tarde y de los cuales se compone de una rueda de vehículo. Pero primero lo primero.

transmisión

Hemos descubierto lo que está en el coche, y sabemos que en el chasis incluye tren motriz, chasis y mecanismo de control.

Los elementos de transmisión son las siguientes:

• transmisión;
• embrague;
• primaria y tipo de tracción;
• diferencial;
• ejes de transmisión.

piezas de transmisión de empleo

El embrague sirve para desacoplar la transmisión (caja de cambios) del motor, y luego suavemente conectarlos cuando se cambia y se mueve fuera.

CP cambia el par transmitido desde el cigüeñal a la hélice. unidad CP desconecta la conexión con la línea de accionamiento del motor por lo que es necesario para la conducción en marcha atrás.

La función principal de la línea de transmisión es la transmisión de par desde la caja de engranajes para el engranaje principal desde diferentes ángulos.

La función principal de la gran transmisión es la transferencia de par de torsión en un ángulo de noventa grados desde el eje de la hélice a través del diferencial a los ejes de accionamiento de las ruedas principales.

Diferencial hace girar las ruedas motrices a diferentes velocidades en las curvas y desniveles del terreno.

chasis

Chasis de vehículo consta de un marco de ejes traseros, frente y, que conecta al bastidor a través de la suspensión. En la mayoría de los coches modernos es el cuadro monocasco. Elementos de lo que constituye la suspensión del coche, lo siguiente:

• manantiales;
• primavera cilindro;
• amortiguadores;
• cilindros neumáticos.

acuerdos de gobierno

Estos dispositivos consisten en un sistema de dirección, que se asocia con el engranaje y frenos de dirección de rueda delantera. La mayoría de los coches modernos se utilizan ordenadores de a bordo, control de gestión a sí mismos, en algunos casos, e incluso los que introducen los cambios necesarios.

Observamos aquí que una parte tan importante como aquella de la que el vehículo comprende una rueda. Sin él, el coche simplemente no tendría lugar. Este es realmente uno de los grandes inventos aquí consta de dos componentes: neumáticos de caucho, que es tubo y sin cámara de aire, y el disco de metal.

cuerpo

En la mayoría de los vehículos de hoy, el cuerpo es un portador que consiste en células individuales conectadas mediante soldadura. Hoy cuerpo son muy diversas. En general se considera de tipo cerrado, que tiene uno, dos, tres y a veces incluso cuatro filas de asientos. Podrá retirar una parte o incluso el techo. Por lo tanto, es duro o blando.

Si el techo se retira en el medio, que es un targa cuerpo.

capota totalmente desmontable se convierte en un convertible.

Si no es blando y duro, es un convertible de techo duro.

En el vagón, similar al sedán, hay una cierta extensión del compartimiento de equipaje, que es el sello.

será ya desde el vagón cuando las puertas y ventanas traseras reparado Una furgoneta.

Cuando la plataforma de carga detrás de la caja de la cabina llama la camioneta.

Coupe – un coupé de dos puertas.

Lo mismo, pero con un roadster de techo blando llamado.

Utilidad kuzovs trasera puerta trasera llama combi.

Limusina – tipo cerrado con una mampara rígida detrás de los asientos delanteros.

Desde el artículo nos dimos cuenta de lo que está en el coche. importante operación satisfactoria de todos los componentes, y se comprenderá mejor, y sintió, cuando se tiene conocimiento relevante.