Mi-8: características, misiones de combate, desastres y helicóptero foto

En nuestro país, no asociado originalmente demasiada importancia a la creación de helicópteros. Con lo que era la razón, hoy en día es difícil de entender, pero el hecho es que el Ejército Rojo recibió inicialmente sólo aviones, por no hablar de la economía nacional y no puede hablar.

Y esto a pesar del hecho de que el desarrollo a largo plazo en esta área que tenía, y qué! Afortunadamente, pronto los jóvenes dirección del país ha dado cuenta de la falacia de tal estrategia, pero debido a que la industria comenzó a desarrollar el tema de helicópteros.

El primero de estos fue el Mi-1, que se inició el problema sólo en 1948. Desde entonces y hasta el final de la liberación de los helicópteros Mi-4 todo en nuestro país se ha equipado con un motor de pistón giratorio. En esos días, estaba bien, pero la necesidad de la máquina con el mejor rendimiento de la planta de energía se hizo evidente muy rápidamente.

El nuevo helicóptero

Así, en 1960, la industria de la construcción y el país helicóptero CB más importante dieron a la tarea. Su resultado fue el desarrollo de los Mi-8, que se ha convertido en una verdadera industria de la leyenda, sin dejar de ser utilizado de forma activa en la economía nacional y los ejércitos de todo el mundo.

Historia de la creación

Inicialmente se supone que el helicóptero se produce en el transporte, el pasajero y las variantes comerciales. El desarrollo comenzó en los primeros meses de 1960. Como se puede adivinar, se tomó BDC Mil. se tomó la base bien probada Mi-4. De hecho, el nuevo Mi-8 fue planeado originalmente como un proyecto sobre su profunda modernización.

Sin embargo, muy pronto los diseñadores se han dado cuenta de la necesidad de introducir un nuevo tipo de motor en el coche, pero debido a su predecesor en este proyecto no son tantos.

El trabajo fue realizado por el tempo acelerado. Ya a mediados de 1961, el primer prototipo con cuatro hojas y un solo motor se elevó en el aire. El prototipo con cinco palas y dos unidades de energía voló un año más tarde. Al final del mismo 1962 se creó el primer prototipo.

Comisión de las características del futuro de la Mi-8 mucho, sino porque sólo un par de años, los nuevos helicópteros ya han entrado en producción. Desde 1965, el modelo produce en Kazan y Ulan-Ude.

MI-8: Características

Su predecesor nueva máquina es 2,5 veces superior a la capacidad. La velocidad máxima posible y era casi el doble de alta.

La transmisión se ha abandonado en gran parte sin cambios significativos. La conducción de un helicóptero – de un solo rotor, pero siempre y cuando el rotor de cola. El diseño utiliza dos motores de turbina de gas, el chasis descansa sobre tres ruedas. En general, el Mi-8 para su época, fue en gran medida el modelo avanzado.

Por supuesto, para algunos parámetros que cuesta el "Sikorsky" de Estados Unidos, pero era mucho más barato, al tiempo que ofrece mayor capacidad y fiabilidad.

A diferencia del modelo anterior, la estructura de la pala ha sido totalmente revisada. Hubo un larguero hueco, en su totalidad de aleación de aluminio de alta resistencia. Que el sistema sea lo más seguro posible, las palas están equipados con un sistema de señal neumática especial que le permite detectar al instante daño mecánico al larguero.

¿Por qué el helicóptero se ha vuelto tan frecuente en el mundo?

Se debe a la falta de pretensiones y de la fiabilidad de la máquina. No sólo en nuestro país con respeto estilo "caballo de batalla". En este mundo – el helicóptero de transporte más común (!). En el extranjero se conoce como el Mi-17, un número que se utiliza como helicópteros militares (la foto es en el artículo), el contingente de la OTAN en Afganistán. En relación con la facilidad de pilotaje, no está obligado a pasar mucho tiempo para preparar pilotos.

En el mundo no hay mayor helicópteros de transporte civil, que serían emitidas en tal volumen: incluso para los datos obsoletos de la cinta transportadora descienden más de 12 mil de estas máquinas. Y que – sin algunas modificaciones!

Por cierto, el número de variedades de este helicóptero es claramente un líder mundial. Por el momento, incluso los expertos no pueden decir exactamente cómo se crearon muchas modificaciones. La definición de esta figura se complica en gran medida por el hecho de que una cierta mejora casi estándar se introdujo directamente en unidades militares, pero las patentes para sus invenciones no han recibido, y por lo tanto en la producción industrial, no han conseguido.

Sistema de control y motores

El sistema de control de todo este tiempo se basa en la alta calidad y de gran alcance actuador hidráulico. Además, Mi-8 fue utilizado por primera vez por el aviso más reciente es la formación de hielo del sistema, lo que permitió el uso de un helicóptero en una variedad de entornos. Además, se proporciona un mecanismo especial para asegurar la carga, lo que le permite moverse por el aire tres toneladas adicionales.

Si un motor durante el vuelo falla, la segunda en el mismo momento en que comienza a funcionar en modo forzado, la producción de energía suficiente para al menos abortar el vuelo. Para los pilotos eran más cómodo para trabajar en condiciones difíciles, la máquina está equipada con un piloto automático avanzado que puede hacerse cargo de una gran parte de las funciones humanas.

Con la última en los instrumentos de navegación y de radar de tiempo, vuela un helicóptero podría ser a cualquier hora del día y el año. Esta característica apreciada rápidamente los militares. Por otra parte, uno de los símbolos del ejército nacional se convirtió rápidamente en sólo el helicóptero Mi-8 resultó ser extremadamente fiable y de bajo costo, y por lo tanto al instante fue adoptada.

En algunas realizaciones, el uso?

Como hemos dicho, este modelo fue creado originalmente bajo el transporte y de pasajeros (hasta 28 personas) necesita. Además, Kazan también producen órdenes especiales para artículos de lujo para siete personas, que son muy populares entre los altos funcionarios del país y los empresarios ricos.

modificación militar y un mayor desarrollo

También hemos mencionado en el artículo que los militares gustó mucho el Mi-8. Su motor ha sido extremadamente fiable en caso de fallo de una unidad de potencia para llevar el coche podría estar en uno, y la capacidad es bastante impresionante.

Y porque muy pronto hubo una modificación en masa de este helicóptero, diseñado especialmente para uso militar. Muy a menudo acaba de tomar la opción de transporte, que se suma a las torres de alta tensión para bombas o tanques de montaje con cócteles molotov. Pronto resultó que incluso para el ejército de la ganancia no es suficiente, sino porque hubo una modificación de 8TV, equipado con suspensión reforzada y mejorada. Fue añadida a la posibilidad de unir misil.

Transporte y helicópteros de combate

Modificación 8 millones de toneladas se convirtió en la lógica y la final en el camino hacia la creación de una nueva familia de vehículos de transporte militar. La característica principal fue la instalación de nuevas plantas de energía TVZ-117 MT, equipado con la última turbina de gas AI-9V. El helicóptero se ha convertido en mucho más fiable, ya que las entradas de aire cerraron la nueva pantalla, que es mucho mejor filtrado del aire suministrado al motor.

Para helicóptero Mi-8 imágenes que se presentan en el artículo, no traer fácilmente por los misiles buscadores de calor, han desarrollado un sistema de dispersión de los gases de escape calientes de los motores. Además, existen mecanismos para la expulsión de señuelos. En el período de 1979 a 1989, un helicóptero con honor fue todo el conflicto en Afganistán.

Combate y experiencia tranquila con

Para el período hasta que el contingente de tropas soviéticas en el país, cientos de miles de pilotos voló vuelos de combate. Se han transportado a millones de toneladas de carga, miles de soldados fueron evacuados por debajo de sus dushmans nariz. Durante todo este tiempo, los casos de fracaso de la máquina se pueden contar con los dedos.

A diferencia de su "hermano mayor" de los Mi-24, "ocho" es un principio carente de serias reservas, sino porque ella siempre tenía una tracción de vuelo, incluso en el aire de la montaña más enrarecida.

Tanto en el conflicto checheno helicópteros militares de este tipo también mostraron su mejor cara. Fiable y muy modesto, no ayudaron solamente por las tropas, sino también el Ministerio de Situaciones de Emergencia y la "Cruz Roja", que trabajaron con la población civil, dotándolo de medicinas y alimentos.

accidentes

Por desgracia, incluso la más alta fiabilidad y simplicidad de diseño no se guardan MI helicópteros militares, así como sus versiones civiles de las cataratas.

Vamos a empezar con el hecho de que, tanto durante el conflicto de Afganistán y Chechenia se había perdido unos 50-60 coches. La pérdida de Afganistán, entre ellos principalmente fuera de combate, a menudo relacionada con el bombardeo de aeródromos militares. Se cree que si no se perdió más de diez unidades de esta técnica. datos precisos de las pérdidas en la primera campaña chechena no. En el segundo tiro hacia abajo 29 helicópteros de este tipo.

El tiempo de inicio de la paz y no trae la paz. Como resultado de un fallo técnico, el combustible de baja calidad y el desgaste de los mecanismos en los más de 90 años ha caído o no (en Siberia), más de 174 máquinas.

Aquí es información específica para 2012-2013 años. Así, 14 de Julio, 2013, la tripulación del helicóptero en el aire se sentía que ambos motores comenzaron a trabajos inestables. Se decidió poner el coche a la derecha en el páramo. Sin embargo, el helicóptero cayó sobre su costado, pero por lo demás el aterrizaje de emergencia se llevó a cabo a la perfección. No hubo muertos, heridos y no lo era. 11 de julio como mismo año, había algo similar en la región de Amur. A continuación, también hemos logrado prescindir de las víctimas.

Por desgracia, el 2 de julio, en Yakutia, como resultado de la caída del coche matando a 24 personas, con más de la mitad de los – los niños. Sobrevivieron sólo dos miembros de la tripulación y un pasajero. 6 de mayo y 6 de junio del mismo año se registraron desastres de estos helicópteros en la región de Jabárovsk. Los sobrevivientes también no lo era.

En 2012, estos helicópteros fueron cayendo siete veces, pero sólo una persona murió.

Por supuesto, esta cifra sólo para nuestro país. ¿Cuántas roto el mismo Mi-17 en Afganistán es imposible de decir, debido a que el gobierno local no suele haber estadísticas detalladas. Lo mismo puede decirse de los incidentes en África.