BRDM-2: afinación, el rendimiento, productor, foto. blindados de reconocimiento y vehículo de patrulla

Hace más de medio siglo por el ejército soviético entró en el BRDM-2. Rusia continuó creación de equipos militares. Esta máquina se puede encontrar en los sitios militares hasta ahora. Y no sólo en Rusia sino también en otros países. Existe incluso la posibilidad de adquirir BRDM-2 con la preservación para uso personal. Sin embargo, en tal situación, no se sabe cómo se comportará en el coche después del sueño de unas pocas décadas. Esta máquina hace frente a sus tareas. Se puede considerar como la mejor opción para el vehículo, lo que "podría".

Vehículo blindado tiene una alta capacidad de maniobra en tierra, barreras de agua, en condiciones todo terreno, barrancos y trincheras. Ir a cualquier parte para ayudar a más ruedas, que se pueden conectar en caso de necesidad. Si no pueden hacer frente, ayudar a cabrestante. El vehículo tiene un alto grado de armas y la protección de las agresiones externas. módulo de combate incluye ametralladoras, lanzagranadas y otras armas de diferente calibre.

fabricante

de reconocimiento y patrulla Vehículo blindado 2 (BRDM-2) se produce en la fábrica de automóviles de Gorki en el período de 1963 a 1982 después de 7 años de esta máquina fue producido en Arzamas planta de construcción de maquinaria. Al mismo tiempo, la producción se ha establecido en otros países. Entre ellos se encontraban Polonia, Checoslovaquia, Yugoslavia.

Historia de la creación

En 1962, los vehículos blindados rusos existentes se complementaron con un nuevo modelo, llamado el BRDM-2. Fue desarrollado por los diseñadores de la Oficina Especial de la fábrica de automóviles de Gorki bajo la dirección de VA Dedkova. Esta máquina de guerra iba a ser un sustituto de la BRDM-1 obsoleto para entonces.

El primer modelo se caracteriza por la presencia de inconvenientes significativos. Entre ellos se encuentra en el motor delantero con una capacidad de 90 litros. s., débil potencia de fuego, una gran cantidad de peso, no permitiendo que el coche para equipar armas adicionales. Por lo tanto, a principios de 1959 el control blindado del país emitida términos de referencia planta de construcción de maquinaria para construir automóviles con un rendimiento mejorado.

vehículos militares BRDM-2 tenía que atravesar obstáculos de agua y amplia zanja. Con este fin, la máquina estaba equipada con unidad de propulsión por chorro de agua en el cuerpo, tire de rodillos, que son accionados por el motor principal.

En este momento, la compañía comenzó una producción de camiones GAZ-66 (más conocido bajo el nombre de "shishiga"). Debido a esto, los diseñadores pueden tomar los elementos más avanzados para crear un BRDM-2. afinar el modelo base se hizo con muchas partes de "shishiga". Estos fueron los puentes, transmisión, tren de potencia y otros componentes.

La diferencia entre el nuevo modelo de la versión básica

ATV ruedas dos generaciones diferían especificaciones. BRDM-2 tiene varias ventajas con respecto a su predecesor:

• Mejora del rendimiento de la conducción.

• capacidades de combate reforzados.

• El alto grado de seguridad.

• No había defensa antinuclear.

• El motor instalado detrás, por lo tanto mejora la permeabilidad de un obstáculo de agua.

• Para el funcionamiento con la información (su generación, transferencia) se ha utilizado sistema de radio.

Estas características distinguen el nuevo modelo de BRDM-2. Fotos le sugerirán cambios que han afectado a la aparición del coche. Bronezaschitnye cuerpo estaban listos para mediados de 1960. Pero los nuevos componentes del chasis y tren motriz aún no se hicieron. Por lo tanto, tuvieron que tomar la misma que en la versión anterior. En esta configuración, los vehículos todo terreno militares llegaron a la prueba. Pero esto ha llevado a la masa de los comentarios negativos.

Desventajas del modelo y su eliminación

vehículos militares durante la prueba recibieron los siguientes comentarios:

• Par, lo que produce un motor más potente, la transmisión no se transmite en su totalidad.

• El coche demostró ser inestable en las esquinas. Esto se vio favorecido por una pista de coches estrecha, que se forma a expensas de los puentes establecidos de "shishiga". Por esta razón, el coche no se podía mover en orugas de los tanques.

• La torreta abierta, que albergaba a las armas, no protegió el tirador. Además, la porción de abertura negada la defensa anti-nuclear.

• En el interior del coche era muy poco espacio, lo cual no fue suficiente para la tripulación.

• crítica Bad, que cierra el bastidor de la máquina (vista posterior) y el conductor (vista lateral derecha).

Experimentado BRDM-2 muestras, tuning que continuaron adelante, fueron tomadas por el ejército. Pero, sorprendentemente, la producción en masa no se ha iniciado. Esto impidió que los argumentos sobre la torreta abierta, que no se ajustaba a los militares. Por lo tanto, los diseñadores tuvieron que hacer cambios a su proyecto. Establecieron Spark PKT y KPVT justo en el medio de la carcasa de la máquina. Esta disposición no afecta a la permeabilidad (incluyendo por obstáculos de agua). Pero al mismo tirador que estaba oculto en el interior del coche podría conducir a una cocción circular. el trabajo sistema de defensa anti-nuclear no se interrumpe. La desventaja era reducir el número de tripulantes en una sola persona. espacio interno se ha vuelto aún más pequeño.

La producción en serie era muy lento. Desde hace 25 años, que fue lanzado sólo el 9,5 mil automóviles.

BRDM-2: la fábrica de sintonía

Durante su coche de producción que se ha mejorado varias veces. Incluso con el examen externo pueden ser modelos distinguidos de los primeros y últimos años.

Así, los primeros vehículos todo terreno militares tenían dos escotillas a través de la cual el aire entrante. Con una forma trapezoidal, están cerrados por una tapa que se abre hacia atrás. En el medio de la producción de dos escotillas eran de forma rectangular y persianas cerradas. Los modelos que se publicaron en los años setenta del las escotillas se colocaron 6 tapas, se asemeja a una seta. Este diseño hace posible la protección del motor.

tripulación

vehículos blindados rusos tripulados tripulación de 4 miembros:

• Comandante.

• Conductor-mecánico.

• Scout.

• Explorador, que es también un arma tirador.

El comandante con el conductor en condiciones de campo lleva a cabo la observación a través de ventanas de visualización que puede ser cerrada cuando sea necesario con tapas blindados. Durante los combates, para observar el comandante usa un periscopio. Además, hay dispositivos prismáticas. 4 unidades para su comandante, y 6 – para la mecánica. Para inspeccionar el área en comandante de la noche y el uso del conductor-mecánico de los dispositivos de visión nocturna: TVN-2B y TKN-1C, respectivamente. Penetrar en el interior a través de las escotillas se puede colocar en la parte superior del cuerpo.

Exploradores se colocan a los lados de la cámara de combate. Para cada uno de ellos provisto de un asiento semi-rígido. Observación del horizonte se realiza a través de un rebaje dispuesto en su interior tres dispositivos prismáticas. escotillas cercanos con tapas que se utilizan para la cocción de las armas personales.

Características de diseño

Disposición BRDM-2 es la siguiente:

• Frente – la separación de la gestión. Aquí están los controles, radio, dispositivos de navegación, lugares para el conductor y el comandante, para controlar los dispositivos del terreno.

• A mediados de – la lucha contra el compartimiento. Es el centro de la torre, que se fija la pistola. También existe la munición, arietes hidráulicos adicionales ruedas, dos asientos para los exploradores.

• En la popa – el compartimiento del motor. Se está aislado del resto de la partición máquina de sellado con una unidad de filtrado. Para llegar a la unidad de potencia está disponible con puertas batientes.

El caso en sí está hecho de una lámina de acero laminado recubierto con una capa de armadura (6-10 mm). Esto protege la máquina a partir de fragmentos de armas pequeñas y pequeñas explosiones de minas calibre.

Especificaciones BRDM-2

El motor utilizado para la máquina carburado de 8 cilindros en forma de V. Potencia del motor es de 140 litros. a. Sin repostar máquina puede viajar a 750 km por tierra o 15 horas cuando se mueve a través del agua. El depósito de combustible 280 litros. Hay una unidad de arranque manual del motor.

líquido de refrigeración, cerrado tipo. El refrigerante se hace circular a través forzadamente sistema.

Chasis BRDM 2-tuning poco afectada. En general, es muy similar a la de la BRDM. La máquina trabaja en dos grandes puentes. Al conducir en la carretera es posible conectar dos puentes más. Esto se puede hacer con la ayuda de accionamiento hidráulico.

Las dimensiones totales de la máquina:

• Altura – 2395 mm.

• Anchura – 2350 mm.

• Longitud – 5750 mm.

• Distancia entre ejes – 3100 mm.

• distancia al suelo – 330 m.

• vía delantera – 1840 mm.

• vía trasera – 1790 mm.

Máquina pesa alrededor de 7 toneladas. Donde la presión de tierra de 0,5-2,7 kg / ^cm2.

suspensión de muelles. Los resortes tienen una forma semi-elíptica. Fórmula de ruedas – 4×4, si conecta dos puentes adicionales – 8×8.

presión de los neumáticos se puede comprobar de forma centralizada. Detener esto no significa necesariamente que un ajuste es posible incluso sobre la marcha. Al conducir sobre la nieve, cuya capa no excede de 30 cm, la presión de los neumáticos no tiene que ser reducida. Máquina cae a través de la nieve y las ruedas toquen el suelo.

Frente montado carcasa cabrestante. Permite coche samovytaskivatsya. El torno tiene una fuerza de tracción de 3,9 toneladas. La longitud de su cable es de 50 m.

Velocidad, que desarrolla vehículos todo terreno de rueda durante la conducción en la carretera es de 95-100 km / h. Cuando se mueve a través del agua, este parámetro se reduce a 8-10 km / h.

La máquina es capaz de superar los obstáculos de la altura de los cuales llega a 0,4 m. La profundidad del foso, que puede superar la máquina alcanza 1,22 m. Subida puenteable es de 30 grados.

modificaciones

Publicado ruedas ATV BRDM-2 con varias modificaciones. Se producen en diferentes países.

En Arzamas planta de construcción de maquinaria, además de la versión básica también es versión disponible del BRDM-2 M (A). Este ruedas modelo arreglos de mesa se sustituyen con puertas trapezoidales. Es posible reducir el peso del coche. Suspensión tomado de la BTR-80. Como la unidad de potencia está montado motor diesel turboalimentado. Su capacidad es de 136 litros. a. versión BRDM-2A se complementa con las estaciones de radio para elegir a partir de dos tipos. Equipo de una pistola (7,62 y 14,5 mm).

En el territorio de Ucrania que fue lanzado sólo una pocas modificaciones. En 1999, en Nikolayev montado versión de la BRDM-2LD con un nuevo motor. Este modelo ha sido utilizado durante el conflicto de Kosovo. Después de 6 años en Nikolayev emitido una modificación adicional – BRDM-2DI "Khazar". montado en el motor diésel "Iveco" con precalentamiento, cámara termográfica y nuevas armas.

Otras dos modificaciones se recogieron en Kiev. El primero se llama el BRDM-2DP. Se diferenciaba menos peso, que la permeabilidad aumento mecanismos secundarios fueron retirados. En su lugar, se instala el nuevo diseño del motor para superar las trincheras (trincheras), al lado de la puerta del cuerpo para los paracaidistas. establecer varía de armas. La segunda modificación de Kiev apareció en 2013. ruedas adicionales quitados. Añadir una estación de radio, un motor diesel con una capacidad de 155 litros. s., las luces de posición delanteras y traseras escotillas para paracaidistas. las unidades de combate cambiado.

Varias modificaciones propuestas a Polonia. La primera BRDM-2M-96I apareció en 1997. Se presentó un nuevo sistema de freno y un motor diesel, "Iveco" 6 cilindros. La segunda modificación se produjo en 2003. Se le llamó el BRDM-2M-96IK "El Chacal". Un nuevo motor mejorado diesel "Iveco" 6 cilindros. Como complemento a la radio del coche, aire acondicionado, pantallas enrejadas protivokummulyativnymi. calibre Changed montado ametralladora. Última modificación producida en Polonia – BRDM-2 M-97 "Zbik B". En este modelo, aparte del nuevo motor diesel de seis cilindros "Iveco" han establecido una nueva transmisión y el otro equipo adicional.

Otra modificación se recogió en Bielorrusia. Se le llamó el BRDM-2MB1. Se quitó las ruedas de entrenamiento y hélices, que permite viajar en el agua. Modelo equipado con motor de 155 caballos de fuerza diesel, radio, video vigilancia, escotillas para marines en los lados del cuerpo. Modificado servicio. La tripulación se incrementó a 7 personas.

En 2013, su versión de "recortadora de chapas" ofreció a Azerbaiyán. Los chorros de agua y las ruedas adicionales quitados. Central eléctrica instalada capacidad de 150 litros. a. protección contra minas mejorada. escotillas montados para paracaidistas, torres de ametralladoras para las unidades militares (lanzadores de cohetes de diferente calibre, escopeta de dos cañones).

Kazajstán ofreció a modificaciones en el mismo año. La unidad de potencia se sustituye por una planta de diesel "Iveco". Reemplazado por puentes. Ellos se tomaron del BTR-80. Debido a este aumento de la pista. muelle de la suspensión se mantuvo desde la versión básica. La modificación se llama BRDM las faltas.

Su modificación fue en la República Checa (LOT-B, LOT-V), Serbia (Kurјak).

BRDM-2 como base para la creación de coches

Sobre la base de la BRDM-2 (imagen que se puede ver en este artículo) han comenzado a desarrollar vehículos de propósito especial. Comenzó casi inmediatamente después del inicio de la producción BRDM-2.

Ya en 1964, los diseñadores comenzaron a desarrollar un modelo para el reconocimiento químico. Se le llamó el BRDM-2px o "delfín". Esta máquina fue desarrollado para el propósito de la investigación de orientación químicas, bacteriológicas, radiológicas. Especialmente completar esta versión son:

• Dispositivo para medir el grado de contaminación del aire por la radiación (Radiometer).

• analizador de gas, que opera en un modo automático.

• Roentgenometer.

• Un dispositivo para la detección de contaminantes químicos, que funciona en modo semi-automático.

• Interruptor automático que determina en presencia de la naturaleza de aire bacteriana de impurezas.

El aire alimentado para el análisis a dispositivos para el tubo de aire. Después de la prueba, el aire descargado al exterior. El proceso de alimentación y expulsión analizó de aire se controla por el conductor. Con este fin, los dos brazos están en frente de él. Detrás del coche dejado un rastro de marcas que encierran. Eran las palabras "infectados" en la bandera es de color amarillo. Esto se hizo con el fin de determinar una ruta segura. Banderas establecieron mecanismos especiales de la máquina, que pueden ser controlados desde la cabina que era.

Además de los descritos anteriormente "Dolphin" otras diferencias entre diferentes ametralladora calibre. Número de miembros de la tripulación redujo a tres: comandante, conductor (que, además, realizar un trabajo mecánico), explorador (en realidad era un químico).

En 1967, basado en el BRDM-2 se ha diseñado la máquina para los oficiales. No era la torre. En su lugar, se pusieron el techo solar, que se abre hacia delante. El espacio interior aloja comandante, el operador de radio.

En los años ochenta hubo una versión de la BRDM-2U. Es interesante que, en lugar de los equipos electrónicos (que fue reducida) estableció la torre de armas de fuego.

Además, se desarrolló máquinas zvukoveschatelnye que tienen una potencia media de transmisión del sonido. Estos fueron los modelos:

• 3C-72B, que no imponen las unidades militares. Torre en que se sustituye por una barra con un altavoz. El fabricante ha proporcionado una gama de radiodifusión 7,5 km. Enviar mensajes podría incluso remotamente. Sólo en este caso la bocina debe colocarse a una distancia de no más de la mitad de un kilómetro del coche.

• 3C-82, donde se instalaron las unidades de combate. Sin embargo, sólo se almacena en una torreta de la máquina. altavoz que se podía escuchar a su lado en la torre se fija a una distancia de 6 km.

Las máquinas también se han desarrollado para el transporte de misiles ( "Baby-M", "competencia", "ojo", "Falanga-P" y otros), los vehículos de emergencia, vehículos con la capacidad de superar la barrera de agua, modelo de cobro de deudas. tripulación entrenada podría tener un kit de entrenamiento especialmente diseñado.