Metro de Berlín – circuito, cubre un vasto territorio

Metro de Berlín, también conocido como U-Bahn (que significa "ferrocarril subterráneo" de las palabras Untergrundbahn) – una de las más antiguas de Europa. Se abrió en 1902 y actualmente sirve 170 estaciones, que se dividen en diez ramas con una longitud total de 151,7 kilómetros. Aproximadamente el 80% de la línea de metro Berlin se oculta bajo una capa de tierra.

Durante el año, da servicio a más de 400 millones de pasajeros en 2012, 507,3 millones de viajeros utilizaron el U-Bahn. metro diaria de pasajeros es de unos 1,4 millones de personas. Su gestión, reparación y mantenimiento ha sido la empresa municipal de transporte más grande Berliner Verkehrsbetriebe, más conocido por el acrónimo BVG.

sistema de confort

La frecuencia de los trenes tiene un intervalo de 2,5 minutos a días de la semana de pico y cinco minutos para el resto del día. Por la noche, los trenes llegan cada 10 minutos. También hay un calendario para el período nocturno del día.

El transporte principal de la capital es el metro de Berlín. El esquema está estrechamente relacionado con los trenes urbanos complejos – S-Bahn. Por lo tanto, la gente del pueblo y los visitantes tienen la posibilidad de llegar rápida y cómodamente a cualquier lugar deseado.

historia

Berlín fue la primera ciudad en Alemania para construir el metro, y el quinto en Europa después de Londres, Budapest, Glasgow y París. Un papel importante en la creación del complejo de transporte jugó Werner von Siemens – el famoso ingeniero e inventor alemán. Que pertenece a la idea de construir una red de trenes subterráneos para satisfacer las crecientes problemas de tráfico en la capital de Alemania en el siglo 19.

La primera dirección en el metro fue construido y lanzado en 1902 después de un largo período de planificación y discusión del proyecto. Línea pasó sobre el terreno y en gran parte repite las soluciones técnicas de la Nueva York de vías de tren elevadas. En años posteriores, el aumento del número de ramas del metro en Berlín. Conducir a la cima de la Primera Guerra Mundial tenía cuatro direcciones.

planificación aún más la construcción de la infraestructura subterránea estaba dirigido para conectar el capital y sus regiones: la boda, que estaba ubicado en la parte norte, con Tempelhof y Neukölln, situado en el sur. Estas obras se iniciaron en diciembre de 1912 y fuertemente retrasado hasta 1930 debido a la guerra y el advenimiento de las dificultades financieras de masas.

Estado cuando los nacionalsocialistas

Cuando el poder era el partido nazi en 1933, Alemania ha cambiado mucho. Estos cambios también han afectado el metro de Berlín. Todas las estaciones se colgaron banderas nazis, dos elementos han cambiado de nombre en honor a los héroes del nuevo régimen. Arquitecto Speer ha desarrollado un ambicioso proyecto para ampliar el metro de Berlín. El circuito de la intención de crear una línea anular que conectaría otros hilos entre sí.

Durante las estaciones Vtorov II Guerra Mundial fueron utilizados como refugios antiaéreos. Infraestructura a menudo está expuesta a la destrucción, algunos de los cuales son capaces de eliminar rápidamente. Pero para restaurar completamente el daño prevenido de lucha constante. A pesar de esto, el movimiento de los trenes se mantuvo hasta el final de las hostilidades.

Sólo al final del mes de abril 1945 se detuvo temporalmente la obra del metro de Berlín. esquema de túnel indicaron que se inundaron interrumpieron el suministro de electricidad. Sin embargo, dentro de un mes de las vías fue dado de nuevo a un estado de trabajo. Gran parte del mérito es que el comandante de la ciudad N. E. Berzarinu.

la era soviética

El acontecimiento más importante en la vida de la ciudad es su división en dos partes. límite se introdujo en el movimiento de la gente de este a oeste y viceversa. Ha habido una construcción bien conocida del muro de Berlín – la valla que separa el espacio en dos partes. Esto trajo muchas dificultades en el metro.

modernidad

Hoy en día, el metro de Berlín cuenta con 10 líneas – 9 principal y uno auxiliar. La red tiene una longitud de un enorme y cubre un área de no sólo la ciudad, sino también los suburbios cercanos. Para los turistas de la venta es un mapa del metro de Berlín con puntos de referencia. Debido a esto, los huéspedes de la capital pueden viajar sin miedo a perderse, y explorar todos los objetos interesantes.