chasis del automóvil

¿Cómo funciona el tren de aterrizaje del coche? La mayoría de los coches de la función de apoyo para el motor, chasis, transmisión, herramientas de gestión, equipo adicional, carga, conductor y los pasajeros lleva su cuerpo, en lugar de la estructura, tales como, por ejemplo, motocicletas, autobuses y camiones. Además, el cuerpo reemplaza todos los cables eléctricos negativos, siendo la base para todos los equipos eléctricos existentes en el automóvil. Como una parte del bastidor de carrocería de vehículo y son nodos montado. Un marco, a su vez, se compone de una parte inferior, parte delantera, parte trasera, paneles estampados, guardabarros y el techo. Chasis de vehículo montado directamente en el bastidor y comprende dos suspensión – la neumáticos delantero y trasero y las ruedas.

¿Qué es una suspensión?

Esta serie de dispositivos cuya función es la de unir entre sí ruedas del coche y su cuerpo. La suspensión está diseñada para transformar, suavizar y absorber los impactos de la superficie de la carretera, que se transmiten al cuerpo. Hay dos tipos de suspensión: dependientes e independientes. La característica de una suspensión independiente es que permite que las ruedas, que están dispuestas sobre un eje común, independientemente uno de otro movimiento en el plano vertical. Una suspensión dependiente da hay tal posibilidad, ambas ruedas están conectados rígidamente entre sí.

Considere ejecutar dispositivo de engranaje en detalle. Comenzamos con una suspensión delantera.

Se compone de:

cubo de la rueda;
el disco de freno;
un pasador de rótula del soporte superior;
el nudillo;
el pasador de rótula de la pierna inferior;
carrera de compresión Buffer;
muelles de suspensión;
amortiguador;
el brazo de control superior;
brazo inferior;
barra estabilizadora.

vehículo chasis está conectado con su cuerpo por medio de sus partes, tales como muelles y amortiguadores. Tarea muelles es mitigar choque transmitida desde la carretera hasta el cuerpo, pero el vehículo comienza a tambalearse, y en el caso vienen absorbentes, extinción propias oscilaciones de suspensión. Otro elemento importante, que tiene el chasis del coche, llamó a la barra estabilizadora. Cuando el coche comienza a rodar en el tablero en la esquina, se retuerce y corrige la posición de la carrocería del vehículo. Un vehículo de ejecución es el desgaste del neumático ya se reduce y el consumo de combustible se reduce en más de audio en stealth su dispositivo, a saber, la instalación de la rueda en un ángulo predeterminado con relación a los planos horizontal y vertical.

La suspensión trasera. dispositivo

Ella también pasa a ser dependiente e independiente. Se compone de:

carrera de compresión Buffer;
muelles de suspensión;
tapones de caucho orejetas de suspensión;
tampón de compresión adicional;
regulador de presión de freno trasero;
amortiguadores;
reguladores de presión de la palanca del actuador.

Supresión de las vibraciones producidas en la misma forma que para el frente.

Otra parte de la forma – es neumáticos y ruedas. Las ruedas se transmiten desde el par motor, lo que conduce al movimiento del vehículo. Neumático de suavizar los golpes de las irregularidades de la carretera por su propia elasticidad y compresión del aire dentro de ellos. La rueda está unida al cubo por medio de tuercas y tornillos, y consta de autobuses y disco. Troncos están disponibles con o sin cámara. neumático sin cámara está conectada de forma estanca a la llanta con un collar especial al respecto. Los componentes de la cubierta de neumático – un marco (espinal), la pared lateral, la banda de rodadura, granos. La base de la cubierta de neumático es un cordón, que está hecho de nylon, alambre, fibra de vidrio y similares. Los neumáticos son de verano, invierno o para todas las estaciones, dependiendo de su comportamiento estructural. También se dividen en radial y diagonal. Radial más flexible, pero la diagonal tener una gran fuerza, especialmente en los lados.