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Arquitecto Santiago Calatrava y sus proyectos famosos

Inspiración, el estudio del paisaje, soluciones técnicas, acero y hormigón – los principales componentes de las instalaciones magníficas y funcionales, creado por el legendario arquitecto cuyos edificios no se puede olvidar una vez visto. Este es Santiago Calatrava. Sus trabajos se realizan en España, Suiza, EE.UU., Canadá. La creación de esta persona especial, reconocible en todo el mundo y escandalosa. Calatrava revive cualquier lugar, por lo que es más bello y funcional. arquitecto español adquirió el reconocimiento debido al estilo futurista, la innovación técnica y la estética de los edificios diseñados e implementados.

Santiago Calatrava: biografía

Cerca de Valencia 28 de de julio de, 1951 es nacido el futuro constructor de puentes, estaciones, teatros y otras estructuras que afectan a su aspecto inusual. Santiago profesión de su padre, aunque se centró en la actividad comercial, pero amaba el arte y quería inculcar la visión artística y creativa del mundo a su hijo. Por lo tanto, a una edad temprana el niño fue al Museo del Prado y comenzó a interesarse por el dibujo y la escultura. En ocho años, Santiago Calatrava lugares ya retratados en papel Whatman en la escuela de arte en Valencia.

turbulentos años en España se han identificado más educación fuera de su estado natal. En 13 años, los padres tienen un viaje a París hijo en un programa de intercambio de estudiantes, donde se llenó con la grandeza de la arquitectura de esta bella ciudad. El siguiente paso para conseguir la profesión se formó en la Universidad Politécnica de Valencia, Santiago Calatrava que se graduó en 1973. Dos años más tarde, el chico fue a Suiza, donde continuó sus estudios cosa favorita en el campo de la construcción, pero como ingeniero. Cuatro años Santiago estudiaron en la Universidad de Tecnología de Zurich. En 1981, se convirtió en un médico de las ciencias técnicas y fundador del estudio de la arquitectura y la construcción en Suiza.

El primer trabajo y el reconocimiento

Uno de los primeros proyectos, lo que trajo el reconocimiento internacional de Santiago, era una estación de ferrocarril (Stadelhofen) en Zurich. Aunque destellos de imaginación arquitectónica aparecieron en Santiago todavía en la universidad. Con sus colegas científicos, que diseñó y construyó la piscina. Pero no era bastante simple instalación deportiva, su realización es posible observar a los transeúntes para los nadadores de abajo.

Proyectos de Santiago Calatrava en 1986 añadió un nuevo plan de aplicación desarrollado por el destino de coche puente de hormigón armado en su Valencia natal. Un año más tarde, el joven especialista para este trabajo fue galardonado con la Unión Internacional de Arquitectos.

En 1989, Calatrava y su trabajo llegaron a la conquista del mercado de la construcción francesa. Al mismo tiempo abrió su estudio en París y diseñó la estación de tren de Lyon. Santiago Calatrava abrió en 1991 en la oficina de Valencia de la arquitectura y la construcción.

Juegos Olímpicos

Países en los que se celebran eventos deportivos internacionales, por regla general, siempre tratan de encontrar los verdaderos invitados, sorprende a los visitantes las estructuras arquitectónicas y la organización del festival. Por lo tanto, en todos los años de los mejores especialistas estuvieron involucrados en la preparación de los Juegos Olímpicos. En 1992, los deportes de verano se llevaron a cabo en Barcelona, y por su traducción requerida torre de telecomunicaciones. Por supuesto, el arquitecto Santiago Calatrava ha sido seleccionada por el Gobierno como un especialista para la construcción de la instalación en un lugar de referencia en el país.

En la montaña de Montjuïc torre de 136 metros fue construido en tres años. Calatrava idea era crear una estructura con el atleta antorcha. En este extrañeza de que no terminó. La aguja es una especie de flecha horas, que cae sobre la base de la torre de sombra, con lo que muestra la hora.

Juegos Olímpicos de 1992 – no sólo para eventos deportivos, donde dejó la huella de su trabajo creador español. En 2004, Santiago Calatrava, fue invitado para la reconstrucción de Atenas complejo deportivo.

Movimiento – la base de la obra del arquitecto

El arquitecto del proyecto ejecutado trazó su atracción por el sistema de transporte y mejorar la circulación de las personas. Sin embargo, entre las obras del maestro debe tenerse en cuenta rascacielos residencial en Malmo. Klauzury Santiago Calatrava, que se convirtió en la base para la creación de una casa extraordinaria, consistía en la idea de movimiento. En una de las conferencias celebradas en el Instituto de Moscú, Santiago dijo: "La arquitectura es allí para la gente, y el cuerpo humano afecta a la arquitectura en términos de proporciones, el ritmo y tamaños."

El edificio consta de nueve segmentos pentágonos, cada uno de los cuales se encuentra en cinco plantas. Cada segmento torcido con respecto a las formaciones anteriores y últimos 90 grados con respecto a la primera. cuatro años para construir edificios. En 2005, se abrió oficialmente la torre de 190 metros. A día de hoy es uno de los principales puntos de interés de Suecia, y el segundo edificio más alto de Europa.

El comienzo del siglo 21: el acceso al nuevo continente

En 2001, en el estado de Wisconsin, cerca del complejo del museo de arte existente, se levantó el tercer pabellón Kvadrachchi. techos abovedados, muebles de la visera parasol como el barrido de las alas de un ave, – el diseño estructural básica del edificio, creado por un genio como Santiago Calatrava. Foto dinámico diseño destaca por su estética y atrae a multitudes de turistas al lago Michigan. vestíbulo del Pabellón de Cristal tiene la forma de una parábola. Todos los edificios del museo Calatrava unidos en una sola red compleja complejo de puentes peatonales.

Otro de los atractivos, sólo que esta vez en América del Sur, se llevó a cabo en 2001 por la idea del arquitecto español. Se convirtió en Puente de la Mujer. Ingeniería invención se encuentra en el centro de la movilidad de puente para el paso de buques de gran tamaño. De acuerdo con el creador, que lo inspiró para construir esta música local la construcción. Y los ritmos arquitecto encarnado escuchadas en la creación de un puente en Buenos Aires.

"La Ciudad de las Artes y las Ciencias"

Ingeniero Santiago Calatrava invención no podía ignorar su país de origen. No muy lejos de Valencia, en un área de 350.000 m2, es un complejo único dedicado al desarrollo cultural y científico. Los primeros elementos de la "ciudad" son: un planetario, un cine y de teatro láser. En 2000 se abrió el Museo de la Ciencia, así como un parque. Después de algún tiempo, la apertura del oceanario más grande de Europa en la forma de lirios. La obra pertenecía a Felix Candela, el arquitecto, junto con el Calatrava participar en la construcción de lugares de interés en Valencia. El último edificio de la 'ciudad' se convirtió en la casa de la Opera. El conjunto arquitectónico está diseñado para familiarizar a la persona con diversos aspectos del arte, la naturaleza, la ciencia y la tecnología.

Por la noche, cuando la luz viene desde el interior de los edificios y alrededor de la oscuridad, todas estas creaciones se asemejan a esqueletos de animales.

crítica

proyectos de Santiago no sólo reconocidos, sino también costoso. Por otra parte, el precio final de la obra supera las estimaciones iniciales, y hay disputas sobre las condiciones de aplicación. En los últimos años, los edificios de Calatrava son el centro del escándalo.

"La Ciudad de las Artes y las Ciencias" ha logrado en 900 millones de euros, que es tres veces mayor que el presupuesto inicial. Los edificios del complejo en el momento de su puesta en marcha carecían de salidas de emergencia y salidas de incendios, incluso después de que los errores han sido eliminados de Santiago, pero a costa de los fondos públicos.

Ingeniero Santiago Calatrava, la creación de una terminal del aeropuerto de Bilbao, no tener en cuenta la capacidad de la estructura. Por lo tanto, los pasajeros que han pasado el control de aduanas, tuvieron que esperar a recibir el equipaje en la calle. En 2000, el aeropuerto también se somete a la eliminación de errores.

Puente Zubizuri pavimentado con losas de vidrio en tiempo lluvioso demostró lugar traumática. Puente de la Constitución en Venecia también ha sido criticado. Las razones no son sólo el tiempo y es tres veces el costo del proyecto, sino también la funcionalidad. No hay rampas, es demasiado empinada, por lo que es difícil de mover los ancianos.

La estación de tren en la ciudad de Nueva York

La construcción de la estación de S-Bahn subterráneo en la ciudad de Nueva York en el sitio de las torres gemelas también se lleva a cabo en los proyectos de Calatrava. edificios de diseño sobre el nivel del suelo se ve como un pájaro liberado de las manos del niño. En el interior hay metro, paradas de autobús, estaciones, cuyas paredes están hechas de mármol. La finalización de las obras está prevista para 2016 con el costo de 4 mil millones, aunque inicialmente diseñados para la construcción fue de $ 1,9 mil millones.

Una publicación de autoridad en la publicación alegó que el coste de construcción de la estación exagerada deliberadamente. La confirmación de la firma de auditoría, que encargó el proyecto al arquitecto español.

conclusión

En respuesta a las críticas se puede decir en defensa del arquitecto que sus actuales clientes – son compradores habituales. "El objetivo de mis edificios – do esta ciudad única y enriquecer la experiencia humana," – dijo Santiago Calatrava. Lugares de interés – esta es su vocación. Parecería que lo que puede sorprender al desarrollo e implementación de los objetos arquitectónicos esenciales, tales como puentes, estaciones? Obras de creador español, son edificios, monumentos, estructuras, dignos de atención.

Él es el autor de cincuenta estructuras arquitectónicas, y más de una docena de obras está todavía en desarrollo.