Los neumáticos de invierno Winter i * Pike W419 Hankook RS: opiniones de los propietarios, fotos, comentarios

La elección de los neumáticos de invierno para los amantes de los coches siempre parecen bastante difícil. Después de todo, es necesario tener en cuenta muchos aspectos, tales como el ruido generado por los neumáticos durante la conducción, el nivel de confort que ofrece, y lo más importante – su rendimiento en condiciones de mal tiempo, que es en superficies mojadas y en las carreteras heladas y con nieve. La situación se complica por el hecho de que no hay problemas con la variedad de neumáticos de invierno: Hay una cantidad enorme, por lo que elegir cualquier específica, a continuación, no lamentar la decisión, no es tan fácil como podría parecer a primera vista. Por lo tanto, este artículo tiene la intención de salvar de la agonía de la elección. Aquí proporcionará una visión general de los neumáticos de invierno i'Pike la RS W419 Invierno del Hankook, revisa sobre ellos, sus fotos y así sucesivamente. El propósito de este artículo es una demostración detallada de las capacidades y características del bus de datos, por lo que les puede evaluar a sí mismo y tomar la decisión correcta. Entonces, ¿qué es tan buenos neumáticos de invierno i'Pike RS W419 Hankook? Comentarios acerca de ellos en la red, no son muy positivas, pero los puntos de vista de los usuarios se tratarán más adelante. En primer lugar hay que mirarse a sí mismos y considerar todos los neumáticos de sus características y capacidades.

Los neumáticos de invierno premium

Neumáticos Hankook Winter W419 i'Pike RS – es realmente un producto único, debido a que estos neumáticos se puede llamar un gran paso adelante en la producción. En pocas palabras, este modelo establece un nuevo estándar para los neumáticos de invierno que se centran en la alta productividad. neumático con clavos ofrece un nuevo nivel de conducción en condiciones meteorológicas adversas, ya sea nieve o hielo. Por cierto, cuando se trata de la nieve y el hielo, a continuación, cada neumáticos de invierno tiene su propio sesgo – algunos mejores frente a las superficies cubiertas de nieve, mientras que el rendimiento de la otra está dirigido a neutralizar los efectos negativos de la formación de hielo carretera. En este caso, el énfasis está en el deshielo, y esto se puede ver tanto en la carretera, y con sólo mirar las características de la goma. Se distingue por un funcionamiento perfecto en la superficie de la carretera helada, pero no creo que las carreteras cubiertas de nieve debido a esto serán un obstáculo para usted: Bus todavía lo hacen un excelente trabajo con la superficie de la carretera cubierta de nieve, por lo que se encuentran entre los mejores del mundo.

Cerca del ideal como sea posible para designar y el rendimiento en mojado, por lo que estos neumáticos se salvarán de cualquier mal tiempo. Además, tienen una mayor resistencia al desgaste, por lo que se pueden montar en ellos por mucho tiempo. Muy buena actuación de este caucho, y en carreteras secas, aunque, por supuesto, la diferencia en la gestión puede ser visto a simple vista. Para aquellos parámetros que, a diferencia de los anteriores, no se pueden atribuir a una perfecta, hermosa, y muy bueno, pero sólo una buena, es el ruido generado por este caucho durante la conducción, así como su respeto al medio ambiente.

Y el último punto, que todavía no puede ser llamado malo, pero tiene la tasa más baja de todo – es el confort de conducción. Por desgracia, el fabricante tuvo que tomar una decisión: a sacrificar la comodidad por el bien de un rendimiento perfecto en diversas condiciones climáticas, o reducir el rendimiento para una mayor comodidad. La elección se hizo a favor de la primera opción, y el resultado fue un neumático Hankook Winter W419 i'Pike RS. Los neumáticos de invierno este modelo, que sin duda no defraudará, incluso con la falta de confort de marcha con su equipo.

agua Scat

Así que ahora usted tiene una idea general del rendimiento de los neumáticos Hankook Winter W419 i'Pike RS. 91T, 100P y otros tipos similares están disponibles en una amplia gama de tamaños, por lo que es mejor concentrarse no en la variedad y la calidad. Debido a lo cual estos neumáticos son tan populares y están entre los mejores en el mundo? Toda la materia en las tecnologías utilizadas en su creación, es decir, la banda de rodadura, así como la estructura del bus.

Todo esto será discutido en detalle en este artículo, y debe comenzar con un dibujo de la banda. Hay un gran número de características, que en conjunto da un resultado increíble. Tanto la primera característica – un rampas especiales sobre la banda de rodadura, que se produce debido a la eliminación eficaz de agua de los surcos de neumáticos. Esta opción proporciona los mejores neumáticos de alto rendimiento en el invierno, debido a que una gran cantidad de agua en caso de lluvia y nieve, así como las carreteras heladas se elimina con rapidez y eficacia. Lo mismo se aplica a los neumáticos Hankook Winter i'Pike RS W419 XL, que, independientemente de su tamaño, haga frente no menos eficazmente con grandes volúmenes de líquido que caen en las ranuras de banda de rodadura.

ranura tridimensional

Neumáticos Hankook Winter i'Pike RS W419 R16 (este es uno de los diámetros más populares de 16 pulgadas, pero hay que señalar que la disponible comercialmente una amplia variedad de diámetros, de 15 a 20 pulgadas), por supuesto, no se limita a una sola característica: hay muchos más, y uno de los más prominentes entre ellos es la unidad especial de los surcos de la banda. Tradicionalmente, son "dos dimensiones", es decir, van directamente a la goma, pero este modelo surcos "tridimensional" – tienen su propio dibujo, son curvos, lo que da ciertas ventajas. ¿Cuáles? Esta característica asegura un movimiento de bloqueo de reducción, dando así a la estabilidad del vehículo mejorado conductor durante el movimiento. También es uno de los parámetros más importantes para los neumáticos de invierno. Una vez más, esto no es todo lo que capaz de neumáticos Hankook Winter W419 i'Pike RS. Revisión de detalle revelará todas las características individuales de la goma, por lo que se puede apreciar plenamente su calidad superior.

Stud especial

No es ningún secreto que la banda de rodadura del neumático ordinario se une a los talones estáticas, pero en el caso del caucho no es así. El fabricante utiliza una tecnología innovadora increíble pasadores en movimiento. Esto hace que la banda de rodadura está moviendo realmente, lo que trae muchas ventajas. Los espárragos se pueden mover en diferentes direcciones, lo que garantiza la máxima eficiencia en la división de hielo y se convierte en una garantía de agarre de primera clase en las carreteras cubiertas de nieve. También hay que mencionar la interacción eficaz de esta tecnología y otra tecnología innovadora utilizada en la goma, que se tratará más adelante.

nieve de hendidura

tecnología de la nieve de hendidura se conecta directamente al bus de datos característica anterior. El hecho de que alrededor de la horquilla es siempre un cierto hilo, que también aumenta la funcionalidad de los neumáticos. Sin embargo, en este caso, este hilo se hace de una manera especial: en primer lugar, es más impresionante, ya que no se es una abstracción, y emite en forma de copos de nieve. Los neumáticos de invierno con un gran diseño – se trata de una oferta muy atractiva, pero se hace aún más atractivo cuando se entera de que estos copos de nieve en la banda de rodamiento – no sólo para la decoración, pero también tienen su propia función. En combinación con los pasadores móviles copos de nieve proporcionan el agarre de división más eficiente en el hielo y la carretera cubierta de nieve. Como se puede ver, estos neumáticos están ocultando una gran cantidad de sorpresas que se suman a un excelente rendimiento y eficiencia en carretera.

spuit

¿Cómo funciona la tracción en carreteras mojadas, hielo o nieve? En la superficie de la carretera tiene agua que no es o bien en su forma líquida original o en estado sólido, es decir, como una corteza de hielo o nieve aplicada. De todos modos, es el agua, lo que reduce la adhesión del caucho a la carretera. La banda de rodadura tiene canales que están en contacto con el trazado de carreteras agua de él, reduciendo así su cantidad al revestimiento y la mejora de la adherencia. ¿Cuál es la esencia de la nueva tecnología utilizada en este modelo de neumático? El hecho de que, a diferencia de caucho convencional, este canales de la banda de rodadura modelo terminan en pequeñas cavidades, de modo que el neumático puede eliminar la carretera más y más fluido, asegurando incluso mejor agarre incluso en el clima más desagradable.

Bloques 2-in-1

Todo el mundo sabe que el dibujo de la banda se suele dividir en bloques, asegurando así un mejor agarre. Sin embargo, la mayoría de estas unidades son individuales, es decir, toda la superficie del neumático se divide en formas individuales: cuadrados, rectángulos, polígonos, y así sucesivamente. Sin embargo, este neumático enfoque de modelo como base para la toma de los 2-in-1: bloques de la banda agresivos esparcidos medio completo que representan una combinación de dos bloques de construcción. Por lo que se hace? De este modo, el fabricante fue capaz de conseguir la más alta calidad de la adhesión a superficie de la carretera nieve y hielo. Este es otro elemento importante que se agrega al fondo común, y al final todo va en el hecho de que estos neumáticos ofrecen el rendimiento perfecto en carreteras heladas y cerca del óptimo desempeño en carreteras cubiertas de nieve y en húmedo.

Ronca como un prototipo

Puede parecer extraño, pero los fabricantes de bus de datos admitir que se inspiraron en el Siberian Husky. Esta raza de perros ha sido utilizado en el norte en el clima helada para el transporte de personas y carga diversa. El cabello grueso es uno de las principales ventajas de esta raza, pero los desarrolladores no logró averiguar cómo los neumáticos serían vestir de lana caliente. Por lo que se centró en otro aspecto – las garras y patas de estos perros. Si usted ha visto la pata Husky y mirar a la banda de rodadura del neumático, es posible que observe ciertas similitudes. El hecho de que los creadores utilizan el dibujo patas Husky como prototipo para la creación de sus neumáticos con dibujo. Si el perro puede viajar con seguridad en zonas cubiertas de hielo cubierto de nieve y, a continuación, ¿por qué no la máquina, la cual tendrá el mismo neumático que como patas ronca. Por otra parte, los bordes de la banda de rodadura están diseñados de tal manera que se asemejan en gran medida las garras del mismo perro, por lo que la destrucción de la capa de hielo se convierte en una tarea mucho más sencilla. El acoplamiento con una carretera cubierta de nieve en un coche equipado con estos neumáticos será perfecto, porque en el corazón de esta se encuentra una larga historia de goma para perros Laika en condiciones feroces del norte.

cubriendo neumáticos

Todas las características anteriores y ganado popularidad y un alto lugar en las votaciones para los neumáticos de invierno i'Pike RS W419 Hankook. Comentarios acerca de estos neumáticos es siempre muy bueno, pero vale la pena señalar que esta no sólo tiene el mérito de la banda de rodadura, sino también su propia estructura. Principalmente hay que señalar cubierta de la llanta, que está hecho de caucho de banda de rodadura de sílice, proporcionando una excelente adhesión. En particular se puede observar en las superficies de carretera mojadas, nieve y hielo. Sin embargo, el material también ofrece una resistencia mínima durante el movimiento, lo que le permite ahorrar en serio en combustible en comparación con lo que la resistencia puede ofrecer más que los neumáticos estándar.

La capa de cinturón

neumático pliegue de amortiguación está bajo el caucho, se distingue por su gran anchura y por el hecho de que está hecho de acero. Esto asegura una rigidez óptima para los neumáticos de invierno i'Pike RS W419 Hankook: en este modelo de revisión normalmente contienen información que es moderado bus de datos de dureza proporciona comodidad suficiente para un rendimiento increíble. Parecería que con un acoplamiento de este tipo en las condiciones de la carretera terribles de confort en absoluto fuera de lugar, pero el fabricante fue capaz de lograr un cierto equilibrio es debido en gran parte a esta capa de cinturón.

línea de marco

También hay que mencionar la línea de la carcasa en el modelo de neumático Hankook Winter W419 i'Pike RS. Los comentarios de los propietarios, que no se experimentan los automovilistas por lo general no afectan a la materia, debido a que la capa de la carcasa es muy profundo en el autobús, y pocas personas están interesadas. Pero, en realidad, es muy importante, y proporciona una alta calidad de minimizar la deformación del neumático durante su uso. También marco activo aumenta en gran medida la rigidez de la pared lateral del neumático, lo que contribuye a un esfuerzo aún mayor.

El borde de la llanta

También es necesario prestar atención al hecho de que la nueva tecnología utilizada para el borde Hankook Winter W419 i'Pike RS del neumático. Los comentarios de los propietarios sólo de vez en cuando tocaron en esto, porque muy poca gente examina de cerca borde de goma – por lo general la gente simplemente usan el producto que están comprando, y si el borde se encuentra detrás de las ruedas motrices. Si, sin embargo, posponer las ruedas "pereobuvaniya" y mirar de cerca el borde del neumático, se puede ver que aquí el fabricante utiliza una técnica innovadora: la región entera está enmarcada por una sola pieza de alambre de alta resistencia. Esto aumenta considerablemente la durabilidad de los neumáticos. Algunas opciones más baratas son bastante rápidos para tomar daños en esta zona, lo que resulta en todo el neumático en un estado de deterioro.

Llenado del borde de la llanta

Sin embargo, no todo es lo que puede decirse acerca de cómo se hace el borde, cuando los neumáticos de invierno Hankook Winter W419 i'Pike RS. Críticas profesionales también señalan el hecho de que el borde contenido cambiado, y es verdad. La página web oficial del fabricante se puede encontrar una prueba concreta. El aumento de dureza no sólo cables, pero el material de carga, logrando así mejores resultados. En este momento, bajo el impacto de las caídas de manipulación. Debido al enfoque innovador aumenta significativamente la manejabilidad, así como la sensibilidad a los movimientos del volante del coche. Como se puede ver, este neumático es buena en todos los lados, por lo que debería prestar atención a los neumáticos de invierno Hankook Winter W419 i'Pike RS. Descripciones de las mismas puede encontrarse en todas partes, pero para ahorrar de esta necesidad, en la conclusión del artículo se le dará los pros y contras básicos de este modelo, que volvió su atención a los conductores que ya han tenido tiempo de probar este caucho.

críticas positivas

Por supuesto, se debe comenzar con la información positiva que permitió a los compradores. En este caso, no se hará ninguna diferenciación entre, por ejemplo, una versión base y Hankook Winter W419 i'Pike RS XL. La reacción será dada a toda la gama de típico para este modelo. Por lo tanto, la mayoría de las personas apuntan al hecho de que el neumático funciona muy tranquila y al mismo tiempo tiene una alta calidad, que es muy similar en el camino, y la frecuencia con que hay que cambiar. Hay un desgaste muy bajo durante el uso y durabilidad incluso en las condiciones más desagradables mantuvo el bus, y la gente informar que no tenían ni un solo pinchazo. Y, por supuesto, también hubo un neumáticos de alto rendimiento sobre carreteras nevadas y heladas. Sin embargo, una revisión de los neumáticos Hankook Winter W419 i'Pike RS no sólo es positiva, hay aspectos negativos.

críticas negativas

Por lo tanto, usted ha comprado, por ejemplo, Hankook Winter W419 i'Pike RS 195/65 R15 95T. Los comentarios de los propietarios – eso es lo que le ayudará a aprender qué esperar de la nueva goma. Y si los aspectos positivos de que ya saben, entonces qué pasa con el negativo? En primer lugar, las personas notan una grave falta de picos en movimiento. Debido a esto, que casi en su totalidad se caen después de dos o tres temporadas, mientras que los picos estáticas normalmente tienen hasta siete temporadas. Los usuarios también señalaron que estos neumáticos están diseñados para un invierno muy duro: se consigue la máxima eficiencia sólo cuando una temperatura de menos de quince y por debajo. Eso es todo lo que necesita saber acerca de los neumáticos Hankook Winter W419 i'Pike RS: opiniones, fotos, especificaciones, características clave de la banda de rodadura y la estructura del propio neumático. Ahora se puede con seguridad hacer la elección correcta de los neumáticos de invierno.