aceites para engranajes de marca y sus características. El uso de aceites para engranajes

productos de lubricación requeridas para mecanismos de transmisión, no gozan de atención especial. La grasa en las cajas de cambio no son reemplazadas con tanta frecuencia como en el motor. Aceites para la transmisión – unos productos lubricantes cuya función principal es la de formar una película protectora en cada marcha mecanismo de transmisión, transferencia de cajas, ejes y diferenciales. Con el motor es más o menos claro. Vamos a examinar aceites para engranajes de marca y sus características. Esta información es muy útil para los propietarios de automóviles novatos.

información general

Independientemente de la marca de aceite para la transmisión del producto basado en el extracto obtenido en lubricantes de aceite refinados con disolvente. También en este caso agregar una variedad de productos, destilados y aditivos. La base del pasado es a menudo fósforo, azufre, disulfuro de molibdeno y otras sustancias similares. Antes de que el mundo empezó a surgir los coches equipados con mecanismo de transmisión de alta resistencia, como lubricante utilizado NIGROL. Su viscosidad es de 6 a 20 mm ² / s a 100 grados. mecanismos de engranajes abiertos trabajo debido a la lubricantes viscosos residuales y aditivos. Su viscosidad es de 50 a 500 mm ² / s a 100 grados.

¿Por qué los aceites de transmisión

Hemos considerado brevemente, ¿por qué la necesidad de lubricación del sistema de transmisión. Estos productos necesitan para reducir la fricción durante el funcionamiento de los engranajes y otros mecanismos. A través del uso de lubricantes se reduce significativamente el desgaste de piezas de la transmisión, la reducción de las pérdidas de energía debido a la fricción. Debido a la retirada de aceite de exceso de calor en los detalles. Las superficies de los engranajes y mecanismos están protegidos de la corrosión. Muchos países utilizan su petróleo. Asimismo, se clasifican de diferentes maneras.

norma rusa

aceites para engranajes marca y su rendimiento en Rusia está estrictamente regulada por GOST todavía la época soviética. Como el documento principal que codificó toda la información sobre el lubricante para los componentes de transmisión y conjuntos utilizados GOST 17.479,2-85. Esta norma proporciona para cuatro grupos de lubricantes. Se diferencian de la viscosidad – es 9, 12, 18 y 34. Todos los productos existentes se dividen en clases de acuerdo con el resultado de mediciones de viscosidad a una temperatura de 100 grados. El segundo componente – es la temperatura mínima a la que la viscosidad dinámica no es más de 150 Pa / s.

aceites para engranajes, sus marcas y características se pueden dividir en cinco grupos principales. En primer lugar – es productos, como parte de los cuales no hay aditivos. En los otros grupos, se permite que estas componentes. La eficiencia y características de aditivos aumenta, así como el número de grupo. La quinta categoría incluye aceite de amplia gama de aplicaciones.

El primer grupo

Esta clase incluye los materiales que consisten en componentes minerales solamente, y que no contienen aditivos. Estos lubricantes están diseñados para su uso en engranajes de tornillo sinfín, cónicos, cilíndricos. Aceptable carga de contacto preliminar – de 900 a 1500 MPa a una temperatura de hasta 90 grados.

El segundo grupo

También se basa en aceites minerales, pero contienen una variedad de aditivos que protegen contra el desgaste de los componentes. Estas marcas se preparan aceites, y sus características son adecuadas para uso en el gusano, cilíndrica, y otros engranajes donde las cantidades de carga de contacto a 2.100 MPa a temperaturas de hasta 130 grados.

El tercer grupo

Esta grasa mineral con aditivos EP. Aditivos en estos productos actúan de forma moderada. Estos lubricantes se usan con las transmisiones de espiral canónica cilíndrico hipoide. Aquí, la carga límite de hasta 2,500 MPa, y la temperatura alcanza los 150 grados.

El cuarto grupo

Este aceite contiene aditivos EP con alta acción. Están destinados a la transmisión, donde la limitación de carga no exceda de 3,000 MPa a una temperatura máxima de 150 grados. Uno de sus representantes – un engranaje de aceite "Lukoil", cuyas características los hacen adecuados para turismos.

El quinto grupo

Este productos lubricantes universales, que contienen paquetes de aditivos universales. A menudo, son multifuncionales. carga de contacto de reserva no es más de 3000 MPa, y la temperatura máxima no es más de 150 grados.

A medida que los productos locales de la marca

aceites para engranajes de marca y sus características en un código de cifrado especial. Se ve de la siguiente manera: TM-5-9 (3). Hay TM dicho producto es un aceite para transmisiones. Figura 5 informa de que este producto multi-funcional con aditivos EP. Valores 9 y 3 indican que un material con una baja viscosidad y el contenido de gelificación aditivo.

¿Qué características debe tener un aceite para engranajes

Hoy en día, se utiliza una variedad de mecanismos de transmisión con sus tipos de transmisiones y engranajes. Por lo tanto, dependiendo del sitio de construcción, tales como la transmisión, y otros parámetros son determinados por las características de los aceites para engranajes.

Buen producto debe poseer la siguiente combinación de características:

• El lubricante debe tener una alta presión y propiedades antidesgaste.
• Asimismo, el producto tiene características de alta viscosidad a todas las temperaturas. Esto asegura la lubricación de alta calidad cuando la RCP es necesario trabajar en el frío. Estas características hacen que sea posible para asegurar el nivel deseado de viscosidad del producto.
• Aceite para transmisiones debe tener un bajo nivel de agresividad a la corrosión. Esto es importante para las partes hechas de metales no ferrosos.
• característica especial – es la estabilidad durante la oxidación térmica. Esto garantiza un nivel constante de viscosidad.
• Otro parámetro importante – el más alto nivel de protección contra la oxidación y un impacto mínimo sobre el material de sellado.

Clasificación por API

aceites para engranajes de marca y sus características también se clasifican según el sistema API. Es una especie de huéspedes rusos. Pero aquí se tiene en cuenta no sólo la viscosidad, sino también el medio que es adecuado para uno u otro lubricante:

• API GL-1 – es una fundación mineral de base, en la que la composición no tiene ningún tipo de aditivos. Está diseñado para su uso en los nodos sin carga y condiciones pulmonares. конусной и червячной. Estos lubricantes se pueden utilizar en productos bessinhronizatornyh de cambio de velocidades mecánica, y en los engranajes – y la conicidad gusano.

• GL-2 – es un mineral aceites de base y aditivos, la protección contra la corrosión por frotamiento. Esta protección es muy eficaz cuando se utiliza en los mecanismos con un nivel de carga medio. Estos lubricantes son comunes a transporte y equipos agrícolas tierra.
• GL-3, excepto el aceite de base contiene también aditivos para la protección contra el desgaste. Su número es 2,7% de la composición total. Se recomiendan estos aceites para engranajes marca para camiones de servicio mediano en los engranajes cónicos. No utilice estos productos en los engranajes hipoides
• GL-4 – aceite universales, para cualquier carga. Como parte de la base tiene una base mineral y aditivos EP en una cantidad de 4%. Estos lubricantes son ampliamente utilizados en ejes de transmisión, en los sistemas de PPC sin sincronizadores. Cajas de engranajes sincronizados para encajar los aceites para engranajes marca, y su aplicación hará que el trabajo cajas más eficientes. Como parte del lubricante contiene más de 50% diferentes aditivos de protección.

• GL-5 – son productos especiales diseñados para operar en condiciones de transmisiones de alta carga. Hay un 6,5% de aditivos con propiedades mejoradas. Es un aceite de la transmisión universal. Especificaciones que lo hace ideal para los componentes de alta resistencia. Sin embargo, el producto no es adecuado para cualquier CIO.

conclusión

. Por lo tanto, se examinaron los aceites para engranajes de marca y sus características. Como se puede ver, hay una bastante amplia clasificación de los productos lubricantes. Al elegir el aceite del engranaje adecuado es importante para velar no sólo por su clase y la fuerza, sino también a las recomendaciones del fabricante.