Boeing 763 (Boeing 763). La compañía "Boeing"

Un importante fabricante estadounidense de tecnología de la aviación lanzó su primera aeronave en junio de 1916. Hoy en día la compañía "Boeing" – una gran empresa, con sede en Chicago. El único digno competidor con la misma cobertura de una empresa europea puede considerarse "Airbus".

Ecos de la guerra

Sus actividades en el mercado de las aerolíneas, la empresa comenzó con un pequeño hidroavión diseñado por el fundador de la marca William Boeing. En la década de 1930 y durante la Segunda Guerra Mundial, el perfil de la empresa fue rechazada en la dirección de producción masiva de B-17 "la fortaleza del vuelo" y B-29. La liberación de estos vehículos en 1944 ascendió a 350 aviones por mes.

modelos para pasajeros

La primera compañía de aviones de pasajeros Boeing comenzó 367-80, en el que la imagen inversa de una década más tarde, en 1964, fue desarrollado y puesto en producción el modelo más masiva de aviones civiles – una serie de 737. Sin embargo aviagigant continuó a romper registros. Dos años más tarde, diseñó el más grande, un avión grande y pesado en el momento – el Boeing 747. Durante casi cuarenta años, este modelo ha ocupado los laureles del libertino de aire principal, antes de la publicación en 2005, el Airbus A-380.

Después de un poco más de veinte años, la preocupación está poniendo en marcha en el modelo de mercado de los Boeing 763, y cuatro años más tarde – una serie de 757. Las dos máquinas de la línea de crucero están diseñados para vuelos en las pequeñas y medianas distancias.

BOEING 763

Se debe explicar la pequeña función en la codificación y marcaje. Series 767 fue representado inicialmente sólo una modificación de 200. De acuerdo con la clasificación de aeronaves de la OACI fueron asignados el V762 abreviatura, en el usual para este estándar de cifrado 4-didzhitovom. En 1984, una versión con un V762ER radio de vuelo extendido (rango extendido) se puso a trabajar en un-STOP no rutas transatlánticos. Un año y medio después, en enero de 1986, extendido para seis metros y medio el modelo anterior bajo su propia codificación Boeing 763, o V763, primero se elevó en el aire.

sueño aerolíneas

Una solución exitosa de aviakontserna rápidamente se hizo popular. Modelo es adecuado para la fabricación de los vuelos sin escalas a distancias de hasta 18.000 kilómetros, sobre todo las máquinas versión V763ER. En este caso, podría ser puesto en áreas en las que para la 747a no está ganando un número de pasajeros, y el consumo de combustible de la aeronave era mucho más económico que su homólogo de dos pisos. aumento importante de peso máximo de despegue aseguró el éxito del modelo Boeing 763. Foto apuesto celestial llenó al instante las portadas de revistas y periódicos. El cliente principal de esta serie de aviones se ha convertido en una compañía nacional de American Airlines (American Airlines).

características técnicas

La enorme popularidad del modelo define su éxito comercial en el mercado de la aviación. Cerca de 700 aviones que todavía son operadas por las aerolíneas en el mundo, y la producción de los modelos continúa hasta nuestros días. Boeing 763 extendida versión E, conocido mundialmente como el "bandido" debido a su coloración pegadizo, comprado para uso privado por el empresario ruso Roman Abramovich.

características técnicas del modelo demuestra su ingeniería atractivo:

• Longitud: 54,94 m
• Altura: 15,85 m
• Envergadura: 47,57 m
• Peso máximo de despegue: 158,860 kg
• Peso en vacío: 86080 kg
• Capacidad de combustible: 4589 m
• Carga útil: 33,3 t
• Masa sin combustible: 113,5 m
• peso de aterrizaje: 123,4 m
• superficie alar: 283,3 metros cuadrados
• La velocidad de crucero de 860 km / h (0,80 M)
• Velocidad máxima: 914 kmh
• nivel de crucero: 10500 m
• Altitud máxima de funcionamiento: 13.200 m
• Rango de vuelo 8500 km (11.900 km para la serie ER)
• El rango máximo (para la serie ER): 17890 km
• una longitud de funcionamiento de 2.600 m
• Motores: 2 motores turborreactores Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Capacidad de pasajeros: hasta 350 personas
• Equipo de gestión: 2 personas

Gimli Glider

23 de de julio de, 1983 con un avión Boeing 767 de Air Canada aérea AS143 próximo vuelo de Ottawa a Edmonton, hubo una aventura emocionante. A la altitud de crucero de 12.000 metros de la aeronave era el combustible completamente y desconecte los dos motores. Esto se debe a la transmisión de información errónea del ingeniero para el piloto: aviones nedozapravili en el aeropuerto de salida. Junto con el motor, desconecte la alimentación eléctrica y controlar todos los dispositivos, se redujo la presión en el sistema hidráulico. Automáticamente se graduó de la turbina de emergencia alimentado dispositivos de copia de seguridad que genera electricidad a partir de la corriente de aire que se aproxima.

Los pilotos lograron aterrizar el avión en la antigua base militar de Gimli en los EE.UU., usando las habilidades de los planeadores de pilotaje. La base ya había cambiado su perfil de negocio para Automóvil Club, donde en la noche las competiciones. El avión se detuvo a unos treinta metros de los espectadores. Ninguno de los pasajeros y la tripulación no resultó herido. máquina con alas también se mantuvo intacta y fue apodado "Gimli Glider." Dos días más tarde, el avión despegó de su propia base militar, después de reparaciones menores.

mortal inverso

26 de mayo de 1991 Austrian Airlines Boeing 763 de Lauda Air opera vuelos regulares NG004 ruta Hong Kong – Bangkok – Viena. A una altitud de aproximadamente 7500 metros se volvió de repente en el reverso del motor izquierdo (inversa de la turbina de empuje), y el avión giró bruscamente a la izquierda. En el ala izquierda del avión había una caída de elevación en un 25%, se dio la vuelta y se bajó. carro alado corrió rápidamente hacia abajo, aumentando la velocidad. Después de 29 segundos después de la marcha atrás era Mach 0,99, y Boeing casi habían superado la barrera del sonido, pero debido a la enorme congestión de aviones destruidos en el aire a una altitud de 1200 metros sobre el nivel del mar. Todos Vuelo 223 pasajeros murieron.

9/11

A principios del otoño de 2001, sucedió algo que sacudió no sólo Estados Unidos sino a todo el mundo. dos aviones volando un aerolíneas estadounidenses fueron capturados 11 de septiembre terroristas y dos aeronaves que vuelan aerolíneas United Airlines, es decir, dos Boeing 757-200 y dos Boeing 767-200. Totalmente en todos los planos capturados ese día eran 19 miembros de las organizaciones terroristas. Tanto el 767o fueron enviados a la izquierda ya la derecha de la torre del World Trade Center con una diferencia de dieciséis minutos entre colisiones. Después de 25 minutos, las 757ª American Airlines se estrelló contra el Pentágono, y el último avión se estrelló en Pennsylvania. Por primera vez en la historia de los aviones de aviación fueron desembarcados en todo los Estados Unidos y Canadá, con excepción de los vehículos de servicio médico y de policía voladores. El número total de muertos era de 2.977 personas, sin incluir los 19 secuestradores.

BOEING en Rusia

modelo popular hoy en día es operado por diferentes compañías aéreas. aviones de Aeroflot no están incluidos en el parque de este modelo en el momento actual, sin embargo, la línea aérea "Transaero" operado 16 lados de esta marca, y 2 aviones dispositivo de la serie V762. Cada uno de ellos se divide en varias clases de salones y varios niveles de servicio a los pasajeros.

asientos

Cada gigante alado dueño del avión en sí es libre de elegir cómo ajustar los asientos de pasajeros en la cabina y como se muestra muchas clases de prestación de servicios en su avión Boeing 763. El esquema de la cabina con una ubicación estándar y desglosada en clases en la foto.

heredero fallido

Serie 767-300 ha dejado una huella en el desarrollo de la aviación mundial. Nueva aviakontserna Boeing 787 Dreamliner se supone que es el sucesor de la serie después de su presentación oficial. Pero ahora, tres años después de su primer vuelo comercial, modelo 763a todavía se produce, y "Boeing" aceptará propuestas para la fabricación de aeronaves.