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el reglaje del motor VAZ-2114 – el cruce y la ECU reflash

No es ningún secreto que los coches de la producción nacional, incluyendo la 14 "Lada", equipados con motores no muy potente. Por lo tanto, los conductores están tratando por todos los medios para aumentar la capacidad de su amigo hierro. Con el fin de revelar las capacidades del motor de gasolina, es necesario aumentar el volumen del cilindro, es decir, proforsirovat motor. Pero añadir "caballos" pueden haber otras maneras. Como hacer el reglaje del motor VAZ-2114, véase más adelante en este artículo.


Aumentar el volumen de trabajo del cilindro

Es la manera más probada y fiable para mejorar las características de la dinámica de la aceleración de cualquier coche. La esencia de la fuerza del motor del trabajo es muy simple – sólo tiene que pistón de diámetro correctamente, modificar el colector de admisión y cambiar el cigüeñal. Sin embargo, para hacer esto, por desgracia, no puede ser sin una máquina de herramientas especiales y los más habilidades. Pistón dio a luz a un equipo de alta tecnología sobre la base de cálculo preciso y tamaños de cumplimiento. Si va a sacar ventaja de al menos unos pocos milímetros más el rendimiento de un impulso tal ya no se puede esperar el artículo. Tales máquinas son sólo en estudios profesionales, por lo que su puesta a punto del motor manos VAZ-2114 de modo que usted no puede hacer.

Al jefe de estación servicio especializado rápidamente coger el más adecuado cigüeñal (alta o luz), lo reemplazará y se dispersa pistones del motor derecho. Por el proceso de motor de impulso de tiempo tarda aproximadamente un día. Desde un punto de vista financiero, que tiene que gastar al menos $ 500 en "motor de traer a la mente". Debido al tamaño reducido de los pistones y modificar el colector de admisión para aumentar la potencia del motor por casi 1,5 veces. Es decir, en lugar de la edad de 90 caballos de fuerza que acabamos de 135. Sin embargo, el consumo de combustible no es económico – en promedio, que se incrementará en 2-3 litros.

Los métodos alternativos de refinamiento del motor

Algunos conductores hacen la reparación (tuning) VAZ-2114 para el motor de forma independiente. En este caso, todos los pistones y el cigüeñal permanecen intactos. ¿Cómo, entonces, la potencia del motor sin aburrir a los cilindros se puede aumentar? La manera más fácil – es reemplazar el filtro de aire regular. Como resultado, la potencia del motor se incrementa en aproximadamente un 5-8 por ciento. el consumo de combustible, con casi no aumentó. Junto con el filtro, los conductores todavía recomiendan cambiar la chispa y el personal en lo alto.

Con el fin de aumentar el número máximo de revoluciones del cigüeñal (y en consecuencia, y de energía) en los cilindros se eliminan sherhovatosti. Sin embargo proshlifovyvayutsya y entrada de los canales con ellos.

Otra manera de afinar el motor vazovskaya acero puede actualizar el sistema de distribución de encendido. En este caso, el motor de combustión interna montado válvulas ligeros y nuevos seguidores.

turbocompresor

También es una forma muy eficaz para aumentar el rendimiento del motor. Como muestra la práctica, después de la instalación de la máquina se vuelve más poderoso turbocompresor al menos el 25-30 por ciento (es decir, casi como si el diámetro interior del cilindro). Sin embargo, al mismo tiempo, hay que señalar que una afinación tal del motor VAZ-2114 implica una carga adicional en la transmisión. Recuerde que el par de ICE no debe ser mayor que la transmisión del par de flujo.

adaptación de la viruta – Alternativa

Al igual que en el caso de forzar, la manera de aumentar la potencia del motor no se puede hacer sin un equipo especial. Sin embargo, no se utiliza en todas las máquinas y programas informáticos. De hecho, el principal objeto de alteraciones aquí se convierte en un sistema electrónico de la unidad de control, que es el resultado de reflash trabajo "cerebros".

En términos técnicos, el chip motor tuning VAZ-2114 – se reprograma sistema de control de motor de combustión interna computarizado. Cabe señalar que los "intermitentes" Hay tantas opciones. Por ejemplo, un programa configura bloque de bajo consumo de combustible moderado (a expensas de la dinámica de aceleración), y el segundo, por el contrario, aumenta la capacidad de la planta de energía (la máquina va a pasar 5-10 por ciento más gasolina que antes). Otra interesante versión del firmware es reemplazar el tiempo de encendido en la AMS. El autoajuste en 2114 la primera "Lada" en este caso nos permite pasar de la absorción indolora de la gasolina con bajo octanaje.

Sin embargo, la mayoría de los automovilistas ECU vuelve a ajustar a un poder superior. Como resultado, la máquina se convierte en un overclocking dinámico, deportes y velocidad.

contras intermitentes

Pero no se olvide de las deficiencias del chip de ajuste. Este aumento de las emisiones de escape de los gases de escape y un aumento de 5-10 por ciento del flujo de combustible. Desafortunadamente, la tecnología actual no permite reiniciar la máquina al mismo tiempo, la tasa de flujo baja y alta aceleración dinámica. Usted tiene que sacrificar algo que uno – tales son las leyes de la física.