279 Shares 2685 views

Lámpara de xenón H27 – cómo decirlo?

Los conductores son diferentes. Algunos particular placer de profundizar en las partes internas del motor, cambiar todo hasta el punto de que las especificaciones crecen y media veces. Otros, por ejemplo, más preocupado por la cabina – asientos de cuero, gorras de marca y tiradores de las puertas, etc. También están aquellos que aman la "limpia", no los coches modificados … Todo debe ser exactamente como se hace por el fabricante. Pero la gran mayoría sigue por lo general un buen tiempo, cambiar la apariencia de su amigo de cuatro ruedas. Para este fin, absolutamente nada. En el curso son alerones, faldones laterales, parachoques y más. Algunos eligen a más cambios funcionales. Por ejemplo, para cambiar la lámpara en las lámparas de la niebla, por ejemplo, en el kit H27 xenón. Tales cambios son plenamente justificado, y es acerca de ellos serán discutidos.

Lo que es generalmente xenón?

Es una pregunta bastante simple. Lámpara de xenón H27, como cualquier otro, hecho por la misma tecnología – en un matraz de vidrio a alta presión en la mezcla de gases. La base de toda la estructura se utiliza como el nombre lo indica, es el xenón.

Además, en la producción de la base deseada y conecta el cartucho. En realidad, en este y termina por hacerlos. Pero se diferencian unos de otros como, por ejemplo, el kit del xenón H27 4300K, se trata de una definición clara de qué es exactamente lo que está comprando.

principio de funcionamiento

Toda la construcción funciona sobre la base de un arco eléctrico. Esta descarga de alta tensión, que activa la mezcla de gas, que se mencionó anteriormente. Por lo tanto, todo el trabajo en el mercado de esta clase de modelo. Así que a diferencia de las lámparas (xenón H27) desde el otro no está allí. Al menos en esta área en particular. En otras categorías de comparación, todo puede ser diferente.

Ventajas de este tipo de lámparas

El valor principal para el que el adquirió estos dispositivos útiles, esta temperatura de incandescencia. Esta característica está más cerca de la luz del sol real, haciendo la lámpara de xenón H27 suficiente ganga. En efecto, dicha luz es mucho más agradable a la vista, y al mismo tiempo no cegadora, aunque lo suficientemente brillante.

Como otro factor, es posible asignar una suficientemente alta eficiencia. Rellenas con gas que las lámparas incandescentes generalmente mueren debido a las roscas rotas. No habrá ningún problema de este tipo en absoluto. Como resultado, la vida útil se incrementa significativamente. También debemos tener en cuenta el hecho de que el consumo de energía de todo comparables con el mismo halógeno – en H27 lámpara de xenón, como en cualquier otro, es mucho menor.

Diferencias con el halógeno de xenón

Sobre las ventajas mencionadas en el párrafo anterior, pero aún debe dar lugar a algunas de las figuras que incluso los escépticos más ardientes han realizado todas las ventajas. El hecho es que la energía que se consume en un trabajo constante, a veces reducida a la mitad. Lámparas varían ampliamente, pero en general, el xenón es del orden de treinta y cinco a cincuenta vatios, mientras que las lámparas incandescentes consumen hasta cientos.

El flujo luminoso, que da el H27 lámpara o cualquier otro como, más del doble. Respectivamente, de 800 a mil, y 3200 lúmenes de xenón.

Del mismo modo, la temperatura de color, que se ha mencionado. Si la similitud de la luz del día necesitaba registros de los cuatro mil, la lámpara de halógeno con el dispositivo de proporcionar los tres. De hecho, el kit del xenón H27 4300K – casi el más débil de todos los artículos presentados en el mercado. Algunos incluso van hasta siete mil, pero vale la pena en consecuencia.

La vida de servicio también se incrementa en gran medida, en algunos casos hasta diez veces. Justo cuando se comparan los reclamados 300-400 horas para las lámparas incandescentes por tres mil xenón, cualquier diferencia de precio tiene una alta compensación.

¿Por qué son tan populares hoy en día?

Esta pregunta es muy natural. El punto en la base. socket Xenon H27 pertenece a la clase H, como se ve desde las marcas en el título. La conclusión es que la luz de la cabeza de la máquina encerrada específicamente para esta clase – por lo menos en la mayoría de los coches. Anteriormente, los casquillos, las que fueron emitidos en grandes cantidades, tienen una D2R tamaño o D2S.

Estos últimos eran típica sólo para vehículos de la categoría VIP, lo que significa que para el profano se mantuvo inaccesible. Ahora el mercado está lleno de lámparas normalizados. Así que de todos modos H27 lámpara de xenón es muy adecuado para prácticamente cualquier vehículo.

temperatura color ofrecido

La mayoría de las lámparas siguen instalados en la fábrica. Para los coches domésticos no es tan común, pero aún así los avances en esta dirección están disponibles.

De todos modos, los indicadores de fábrica rara vez se diferencian de conjunto a 4300K. Si ellos son más altos, que no es mucho. El fondo aquí es que si la temperatura de color es más de cinco mil, la pérdida de flujo luminoso se convertirá en un valor crítico. Este último será el factor determinante para decidir si o no suficientes bombillas proporcionan un conjunto, y por lo tanto, en realidad puede causar una parada, e incluso una multa.

se pueden encontrar en el mercado siguen siendo otras opciones. Por ejemplo, seis o incluso siete mil K. Sin embargo, no hay sentido en ella, porque para utilizarlos como un vecino o la luz antiniebla no se puede. Además, la instalación es bastante complejo, y talleres simplemente se niegan a hacerlo.

¿Cómo poner xenón H27?

El siguiente diagrama – sólo una descripción del proceso de uno de los automovilistas, porque sin pretensión de precisión absoluta. Además, algunos cambios deben hacer de acuerdo con el diseño del vehículo.

Por lo tanto, el primer paso es la eliminación de la rejilla. Para ello, desenroscar los tornillos correspondientes y retirar el pestillo. Sólo después de que todos los procedimientos en realidad puede disparar.

Siguiente semáforo rodaje – por lo general se montan varios tornillos. Después de que es necesario mantener la lámpara de repuesto. Montaje y desmontaje de kit xenon comprado H27 convencional.

Esto sólo es la parte más fácil del trabajo – a continuación, es necesario instalar la unidad de encendido. El cuerpo debe ser un par de aberturas de tiempo completo, donde es bastante capaz de encajar. Naturalmente, el dispositivo debe ser asegurado suficientemente firme, de preferencia en dos o tres puntos de los tornillos – agujero en ella que ser hecho por el fabricante.

El último paso es conectar los cables necesarios y su fijación. Aquí H27 / 2 xenón viene con un conjunto especial de cables. Más precisamente, este no es el último paso. Todavía es necesario ajustar la luz a fin de no deslumbrar a los vehículos que vienen de frente a el, y luego montar todo de nuevo como estaba. Se necesita una gran cantidad de tiempo y esfuerzo.

Lo que necesita saber para instalar correctamente?

La primera es que la auto-instalación puede ser peligroso y / o ilegal. El hecho es que las diferencias entre lámparas de xenón y halógenas son lo suficientemente grandes. Esto fue discutido anteriormente. Pero aquí las dificultades con el reemplazo no es una palabra que se dijo.

Vale la pena advertir que es absolutamente seguro y el uso legal sólo aquellas luces que se instalan en la fábrica. El punto aquí es que la tecnología de producción es utilizar como los faros especiales diseñados para este tipo de lámparas, y en una toma especial. montaje de fábrica implica por lo general el último como D2S o D2R. Otros, como en nuestro caso, la lámpara de xenón H27, son raros.

Además, el cegamiento de los otros conductores – tales quejas a menudo se puede oír en los foros de automóviles. La luz entra en cualquier lugar, pero no en la calzada. Por supuesto, el fallo de la instalación incorrecta.

Amantes-mecánica por lo general ignoran el ajuste de los faros. Los expertos también establecen auto-corrector especial, que puede cambiar la dirección del haz de luz en función de la posición de la carrocería del vehículo.

Cosa que usted necesita saber algo acerca de la interacción de xenón con faros normales. No es que realmente encajan entre sí. lámparas de pie, lámparas halógenas diseñados para oscurecer rápidamente si se pone de xenón. El punto aquí es en el espectro ultravioleta, que emiten tales dispositivos.

Es por ello que el vidrio linzovannaya especialmente hecho establecido dispersa la luz. También se incluye lavadora. No está mal, ya que cualquier material extraño en la lámpara se convierte en factor de disipación, y por lo tanto aumenta la probabilidad de deslumbrar a otros conductores. La última voluntad, una vez más, a multas y una parada permanente.

en lugar de una conclusión

Como se puede ver de lo anterior, un reemplazo de la lámpara por separado a la popular xenón – es lo suficientemente molestos. Por supuesto, los beneficios son evidentes, porque usted mismo ha leído acerca de ellos. Sin embargo, para participar en este tipo de trabajo debe ser especialistas – especialmente si su coche no está diseñado para este tipo de mecanismos.

Utilizar los mejores los enteros lámparas de los faros con pre – encontrar algo que se adapte a su "tragar", es muy real. El mercado hoy en día es muy rica en detalles para elegir.

Tenga en cuenta también el hecho de que una correcta instalación es bastante caro. Sí, con el tiempo que dará sus frutos, pero sucederá no pronto, pero tendrá que gastar dinero en este momento. Así instalar esta óptica con las manos sobre el coche o no, usted decide.

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que tiene características H27 luz.