¿Cómo es la reparación de culatas?

La culata de cilindro es uno de los componentes más importantes en el diseño de motor de automóvil. La importancia de este es subrayada por las partes, cabeza de cilindro que tolera hasta la mitad de todas las cargas de hielo. En consecuencia, el bloque sufre tremenda carga. Por lo tanto, todos los pilotos se precie debe diagnosticar regular el mecanismo de grietas y deformaciones. Por regla general, la reparación de culatas necesita un coche con kilometraje de 250-500 mil kilómetros. Este trayecto es casi idéntica a la frecuencia de la revisión del motor, por lo que la cabeza del cilindro se repara frecuentemente con él.

¿Por culata baja antes de la fecha límite?

Esto sucede sólo en casos raros y sólo cuando el motor está en ebullición. Pocas personas saben, pero incluso después de que el primer hervor de la cabeza del bloque pueden ser cubiertos con grietas, y si se espolvorea con agua para enfriar, o incluso deforman. Es por eso que no es deseable llevar el motor de combustión interna a ebullición.

Reparar la culata

Sea como fuere, la culata de cilindro se reduce en ambos casos es el mismo, y todo el trabajo se lleva a cabo de una manera similar. Generalmente, la reparación de culatas va de 2 a 5 días de tiempo libre. Por supuesto, puede reunirse en un día, pero es necesario tener habilidades y conocimientos especiales. Por cierto, toda la tecnología requiere una alta precisión, por lo que la molienda y pulverización de la superficie debe ser llevado a cabo en máquinas especiales.

Reparación de culatas se puede dividir en varias etapas. En las grietas primero de sellado hechas (sin duda antes de que se retira de la cabeza del cilindro del motor). Otros casquillos guía de reparación se produce. Si su condición es crítica, que los va a cambiar. En el primer caso, con un equipo especial bajo el radio de apertura reducida del vástago de válvula. Cuando se hace esto rodillo de carburo dispositivo Desenrollado paso a paso y el proceso de exploración (para restaurar su cilindricidad). En el segundo caso, un nuevo juego de tapones vendidos y calefacción instalado en el lugar de la antigua. Entonces la cabeza de alineación de acoplamiento plano. Esto se hace sólo en casos en que se deforma la superficie, por ejemplo, después de sobrecalentamiento. Después de eso, la sustitución o reparación de válvulas y sus monturas. En la etapa final varía empujadores del árbol de levas y luego con canales de refrigeración y chips de grasa eliminado y varios depósitos.

Reparar el precio de la culata

Cabe señalar que la restauración de los equipos de la culata cuesta varias veces más caro que el propio vehículo, por lo que en el caso de los conductores falla de la unidad están recurriendo a la estación de servicio involucrado motores revisiones. El coste de la reparación de la culata de cilindro es pequeño. Si es nacional de automóviles, este servicio usted tendrá 3-6 mil rublos. Reparación de automóviles cabeza del cilindro importado, por ejemplo, los franceses "Peugeot" le costará 15-16 mil rublos.