"Shishiga" – es una bestia con un torno, y RV

Según una versión, que se encuentra en la mitología eslava, shishiga – que cuenta con una mata de pelo que sobresale en todas las partes, el espíritu de los malos sueños y la noche. Según otra versión, es el agua. De acuerdo con la tercera, este demonio. En general, una gran cantidad de versiones, es la esencia, shishiga – es malo. Sin embargo, hay una versión propia a este respecto entre los automovilistas soviéticas y luego rusas.

La aparición de la primera "shishiga"

En el verano de 1964, la línea de montaje de la planta de Gorky comenzó su viaje, por decirlo así, un coche único con GAZ-66 etiqueta, que de inmediato a su propio número en la abreviatura fue apodado "shishiga" entre los conductores. Es cierto que durante el período de tiempo hasta que la máquina se produce por la planta, este coche es tan cubierto de leyendas que muchos han llegado a creer que "shishiga" coche llama, precisamente porque se siente bien en los caminos forestales intransitables. Como un coche a través del país, el GAZ realmente logró crear un gran SUV.

descripción

Alta vehículo a campo causado por el hecho de que el coche está en todas las ruedas (4×4), en el frente y ejes traseros samobloki equipada, excelente distancia al suelo debajo de los puentes (más de 30 cm), la capacidad de deshabilitar el eje delantero. Además, el vehículo tiene una estructura de dispositivo, regulando centralmente la presión de aire de los neumáticos, la suspensión de la que se acciona el compresor, operando directamente desde el motor del coche. El ocho cilindros, la gasolina-ZMZ 66-06, con un volumen de trabajo de alrededor de 4,3 litros, dio 120 litros. a. el poder. Al mismo tiempo el consumo de combustible varió de 20 litros por cada cien kilómetros. Para la comparación, vale la pena señalar que el pasajero GAZ-69, el poder y la capacidad del motor que era dos veces menos, "comer" 14 litros para la misma distancia.

Ubicación del centro de gravedad de la máquina, que es exactamente entre sus ejes, permite controlar el vehículo en un rollo crítico. Por cierto, precisamente debido a este equilibrio de GAZ-66 han adoptado en las tropas aerotransportadas de la URSS. Sin embargo, luchando en la guerra en Afganistán reveló el mayor inconveniente del coche, lo que puso fin a la ulterior destino de "shishiga" en las fuerzas armadas. El hecho de que la ubicación de la cabina justo por encima de las ruedas y su angustia amenazó a la tripulación casi por completo la colisión fatal con una mina.

Pero en el coche civil ha recibido una estimación digna. La mayoría de los propietarios de automóviles dijeron que "shishiga" – una máquina indispensable para caminos accidentados. inestables del suelo, barreras de agua con una profundidad de 80 cm y un radio relativamente pequeño de giro (9,5 metros), maniobrabilidad, dimensiones compactas cuando la capacidad de carga de 2 toneladas. Todo esto lleva a la conclusión de que "shishiga" – es realmente "un monstruo con un torno", sin embargo, en el buen sentido.

Gas-66 llamado "Partizan"

Algunos automovilistas que poseen un GAZ-66, decidieron revisar la designación de la máquina en su propio camino. Una de estas transformaciones se Tuning "shishiga" en el coche, que es muy similar a la conocida "Hammer". Lo llamamos "Partizan".

Sin embargo, la versión rusa del automóvil estadounidense similar al que sólo superficialmente. relleno interno – motor, caja de cambios, razdatka, suspensión – se mantuvieron "nativo". Específicamente, ¿qué le gustaría lograr el propietario de este coche, no está claro como el salón, aunque aumentó, pero siguió siendo buena, el sonido se deterioró instalaciones – no, la maniobrabilidad del coche acaba de perder. Lo único que queda en la parte superior, por lo que es la capacidad y la permeabilidad. Al parecer, el propietario del sueño americano de los SUV ha hecho su trabajo.

Shishigin "Botones"

sintonía profunda GAZ-66 en manos de un grupo de otra rusa "hágalo usted mismo". Ellos han creado un verdadero "SUV milagro." Esta máquina es capaz de pasar donde de tres ejes KamAZ enterrado en el parachoques.

De nueva versión "shishiga" ganó la mayoría, que es todo lo que concierne a la vuelta en el camino. Cabina en novodelki se soldó a partir de dos coches Gaz-66, marco tubular reforzada. El motor fue reemplazado con un motor más potente (250 CV ..), tomada desde el camión Mercedes Actros. De cinco velocidades de transmisión que el coche ha recibido de él.

Todas las 4 ruedas, como resultado de alteraciones se convierten manejable, es decir, las ruedas traseras eran capaces de rotación síncrona con la parte frontal. Por lo tanto, el coche se ha convertido en no sólo la tracción en las cuatro ruedas, sino también polnoupravlyaemym. Y este es el milagro de las ruedas de la cosechadora ha recibido de sus anfitriones un buen nombre – "botones".

Nueva GAZ-66 4×4 "shishiga" también conocido como "Sadko"

Junto con los fabricantes artesanos GAZ-66 también decidió no quedarse quieto, y después de 35 años ha hecho que la sustitución de la tradicional 4×4 "shishiga", la liberación de un nuevo modelo GAZ-3308 "Sadko". De hecho, el coche es lo mismo que "shishiga," pero la otra cabina, y naturalmente más cómodo. Desde la cabina había trazado con capó, el fabricante tuvo que alargar el chasis del nuevo "shishiga". Pero esto no impidió que el coche Gorki.

El último "shishiga"

En el verano de 2014, se presentó la exposición "CTT-214" nuevo camión GAZ "Sadko» SIGUIENTE. Por supuesto, ya se parece en nada a la vieja GAZ-66. Para complacer al espíritu de la época que tiene un aspecto completamente nuevo con diferentes opciones, capacidad de gestión, en consonancia con el coche de pasajeros y camiones increíble suavidad. Pero eso es sólo las características clásicas de "shishiga" no se borran. Si no entra en detalles y no profundizar en las unidades, pero sólo tiene que quitar la nueva cabina y sustituir el antiguo desde el GAZ-66, al parecer conseguir el mismo "shishiga". Pero es justo decir que sólo en apariencia …

El coche estaba equipado con ABS conmutable. El cuerpo, en comparación con todos los predecesores han aumentado en un 20%. De dirección, transmisión, amortiguadores, sistema de frenos, del sistema climático, asiento del conductor e incluso el motor del limpiaparabrisas y cerraduras de las puertas fabricante instaló importada desde los principales fabricantes.

Pero el corazón de la nueva "shishiga" izquierda rusa emitió Yaroslavl Motor Works – diesel turboalimentado YaMZ-534 con un recurso de 700 mil Km. Muy.

A pesar de todas las innovaciones y cambios, se mantiene constante que "shishiga" – fiabilidad, eficiencia y facilidad de operación.