Coches "Moskvich 410": las especificaciones técnicas, ajuste y revisión

Muy sorprendente, pero el hecho de que, incluso en la Unión Soviética desarrolló un cómodo y todas las ruedas motrices coches. Una de estas máquinas puede asumir con seguridad que "hermana pequeña" de la legendaria "Victoria", así como alternativa Gorki GAZ-69, que no tolera compromiso. "Moskvich 410" – es exclusiva en todo momento.

cruce Soviética?

Mirando desde el lateral, el coche se percibe casi un coche híbrido todoterreno para uso utilitario y los coches normales. Liquidación de 43 centímetros y una cantidad suficiente de espacio en los pasos de rueda dice que si el sedán compacto se encuentra en una poderosa chasis de camionetas de tamaño completo graves.

Sin embargo, es muy engañoso. "Moskvich 410" a las cuatro ruedas, que fue diseñado específicamente para el grave conducción fuera de carretera en. En 50 años en los charcos y baches de la carretera, e incluso un pequeño barranco podría pasar por completo cualquier modelo de pasajeros con tracción trasera.

Por lo tanto, "Moskvich 410" es una versión de tracción total del modelo 402. Es un sedán con una carrocería monocasco reforzado, suspendida sobre resortes, una marcha más corta en la caja de transferencia.

Este cruce o SUV? apariencia y características de diseño indican que todavía cruce, porque el coche está construido sobre una base de pasajeros. Pero podemos tomar un riesgo y asumir que el crossover – un trabajo de la comercialización en lugar de un concepto tecnológico. Significado – la imagen de un SUV con medios muy modestos. Y aunque en el momento de la creación de este coche no pensar en la comercialización, resulta que "Moskvich 410" – todavía un SUV.

Datos de la historia

Este coche debe su aparición a los constructores. En la década de los 50, Moscú todavía no era tan grande como lo es hoy en día – que era posible conducir la ciudad en media hora. Pero en la gestión de finales de los años 50 comenzó una construcción masiva. Los residentes de la ciudad poco a poco comenzó a moverse hacia nuevos apartamentos. Los residentes estaban contentos de su propia cocina y un aseo, pero esta alegría se vio empañado por el hecho de que era difícil llegar a trabajar por la mañana. Usted dice – el metro, pero la velocidad con la que construyen bajo tierra, era mucho más lenta que aquella con la que trabajan los desarrolladores. La gente se levantó en la cola del autobús en el que era posible llegar al metro. Y para llegar al autobús, que necesita para hacer uno mismo sucia en el barro o nieve profunda, así como viviendas estaban equipados muy lentamente.

Y en este punto los ingenieros de la planta de Moscú de coches pequeños, que producen "Moskvich", decidieron ayudar a la gente de la ahora capital enorme. La urgencia fue diseñado "Moskvich 410" basado en el modelo 402.

Características exteriores

La máquina cuenta con un cuerpo de tres volúmenes de cuatro cojinete. propio cuerpo había expresado motor, el equipaje y el habitáculo. Era una granja bastante duro, que fija los componentes del motor y del chasis. Granja estaba conectado por soldadura a una de varias nodo. Con el fin de impartir rigidez granja, así como la fuerza, y el piso del compartimiento del motor se han fortalecido por dos largueros fijos que fueron unidas por medio de un travesaño especial.

Casi todos los compuestos en este diseño están totalmente soldadas. Ellos se llevaron a cabo por medio de soldadura por resistencia. En algunas uniones fueron amplificados adicionalmente usando tecnología de arco y gas.

partes de la carcasa están estampadas de las chapas de acero. En comparación con los modelos anteriores de los edificios, en la rigidez 410a era bastante grave.

"Moscovita 410 ': Cuerpo

La base de la rueda del coche era de 2377 mm y una longitud corporal era de 4055 mm. La anchura del coche era los mismos 154 cm, y 402 modelos. La altura de la holgura mayor era 1.685 mm. A continuación, se consideró la altura media de la mayoría de los hombres.

capucha

La capilla fue construida en el principio de cocodrilo. Consistía en un conjunto estampado partes. Con el fin de aumentar la rigidez de la cubierta, se suelda amplificadores transversales y diagonales. La capilla se suspendió en los bucles internos. El castillo se encuentra en la parte delantera. Conducir mango de bloqueo situado en la cabina. Para abrir el capó no en el camino, los desarrolladores han proporcionado un sistema de protección especial.

puertas

Las puertas delanteras y traseras eran casi idénticos. Sin embargo, en la trasera eran estampado especial que lleva la función más decorativa. Son muy similares a los instalados en GAZ-21. La puerta de entrada está cerrada con la llave y el resto puede ser cerrada desde el interior.

tronco

El compartimento de carga se puede abrir con un mango especial. Se encuentra debajo de los cojines de los asientos traseros. Especialmente interesante es el hecho de que el corchete de cierre y la placa de matrícula trasera en el maletero cerrado. tubo de un depósito de combustible se encuentra bajo el número.

salón

Puede seleccionar retrovisor, fijo en la parte superior del parabrisas. También puede resaltar la guantera de un especial resistente al agua de cartón, calentador, lavadora.

Además de todo esto, para los amantes de la música diseñadores han proporcionado una radio de doble banda. Recibió dos estaciones locales y distantes.

"Moscovita 410": Especificaciones

Distancia entre ejes fue creado bajo la tracción a las cuatro ruedas. El coche está diseñado para 4 pasajeros. Motor, que estaba equipado con la camioneta, tenía una capacidad de 35 litros. a. y un volumen de 1,2 litros. PPC tenía 6 asistencias. La masa de este modelo fue de 1180 kg. Velocidad máxima – 85 km / h.

Entre las características técnicas, en contraposición al modelo 402, el "Moskvich" era de dirección, que se encuentra en el GAZ M, y el refrigerador de aceite. El coche también tiene un eje delantero que lleva. "Moscovita 410" fue el diseño original con bisagras velocidad angular "Bendix-Weiss". Caja de transferencia era una de dos etapas con la conmutación manual.

En este caso, la ventaja principal – es la posibilidad de incluir en el camino. Ni siquiera tiene que apretar el embrague.

motor

A excepción de algunos detalles, el coche es la misma unidad como en el modelo 402-ésimo. En comparación con el 402-M es una forma modificada de bits.

Esto está en línea, de cuatro cilindros, de arriba del motor de carburador de válvula 407D. La máquina se moderniza versión de K-38, que se establecieron anteriormente en tipo pre-guerra "Opel Cadetes".

El motor funciona a 72 m de la gasolina, que en ese momento valía un centavo. El consumo de combustible fue de 6,5 litros a los 100 km que viajan a velocidades de hasta 40 km / h.

Un poco más tarde, en 1958, en el 410-ésimo comenzó a poner los motores de 407-ésimo modelo. Tenía una alta potencia de 45 litros. a. Esto aumentó significativamente las capacidades del coche en condiciones todoterreno.

El objeto de la sintonización

Hoy en día, este coche está en la demanda por aquellos que participan en la recogida de los coches de época. Además, estos vehículos utilitarios deportivos adquieren ventiladores afinar el coche "Moskvich" 410. Sintonía le permite restaurar su coche o cambiar totalmente más allá del reconocimiento, pero a menudo es restaurar los aficionados al "Moskvich" en su forma original. Como resultado, el coche es cada vez mayor en el precio y vender que puede ser un montón de dinero. Pero es mejor dejar un tesoro para sí mismo.

deficiencias

El coche era muy buenas características en carretera. Despeje fue de casi 220 mm. la posición elevada de los asientos permite superar incluso vados profundos. neumáticos anchos compensan la potencia del motor pequeña. Tal vez el jeep y no era apta para los rigores de fuera de la carretera, pero le gustaba los moscovitas. Después de todo, mientras que en la capital del asfalto no estaba en todas partes, y en el camino al trabajo, podría terminar en la suciedad grave. El coche es muy por delante de su tiempo. ordenó modelo, incluso en Europa.

Cuando la operación comenzó a salir deficiencias significativas. Por lo tanto, debido al bajo centro de gravedad de la punta de máquina arriesgaron. Coches cuerpo carecía de rigidez. Se pidió a los propietarios para saber cómo ajustar el diferencial. "Moskvich 410" requiere cuidado al conducir.

En 1961, este proyecto ha sido completamente cerrada, aunque ha sido objeto de muchas mejoras desde 1958.