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aparato de vehículo de motor. Descripción, principio de funcionamiento

El motor más popular de los instalados por el momento, es el motor de combustión interna. Estructura y funcionamiento de un motor de vehículo bastante simple, aunque una pluralidad de partes de que se compone. Veamos esto con más detalle.

dispositivo total DIC

Cada uno de los motores tiene un cilindro y un pistón. En la primera energía térmica en conversión mecánica se produce, lo que puede hacer que el vehículo se mueva. En sólo un minuto, este proceso se repite cientos de veces, por lo que el cigüeñal, que sale del motor gira continuamente.

motor de la máquina consiste en varios sistemas complejos y mecanismos que convierten la energía en trabajo mecánico.

es su base:

  • distribución de gas;

  • mecanismo de manivela.

Además, se deduce que el sistema funcione:

  • de potencia;

  • ignición;

  • la puesta en marcha;

  • enfriamiento;

  • lubricación.

mecanismo de manivela

Gracias a él, el movimiento alternativo en el cigüeñal rotativo gira. Este último se transmite a todos los sistemas más fácil que un cíclico, especialmente ya que las ruedas de transmisión de enlace finales son. Y trabajan por rotación.

Si el coche no ha sido vehículo rodado, este mecanismo para el movimiento, tal vez no habría sido necesario. Sin embargo, en el caso de una máquina de la obra de manivela plenamente justificado.

mecanismo de distribución de gas

Debido a la sincronización mezcla de combustible o el aire fluye en el cilindro (dependiendo de las características de la formación de una mezcla en el motor), a continuación, eliminado los gases de escape y ya productos de combustión.

Cuando este intercambio de gases tiene lugar en una cierta cantidad a la hora programada mediante la organización con trazos y garantizar la calidad mezcla de trabajo, y obtener el mayor efecto de liberación de calor.

sistema de suministro

La mezcla de aire a combustible quemado en los cilindros. El sistema en consideración regula la cantidad de suministro y la proporción simple. formación de la mezcla A menudo interna y externa. En el primer caso, el aire y el combustible se mezclan fuera del cilindro y en la otra – en el interior.

El sistema de alimentación con la formación de mezcla externo tiene un dispositivo especial llamado un carburador. Es combustible se pulveriza en el aire, y luego fluye en los cilindros.

Aparato motor vehículo con formación de la mezcla interna y el sistema de inyección es un diesel. En ellos se llena con cilindros de aire, donde el combustible se inyecta por medio de mecanismos especiales.

sistema de encendido

Se produce de encendido en el motor. unidad diesel no es necesario, ya que procesan a través de un alto grado de compresión de aire, que se convierte en realidad caliente.

Los motores utilizan principalmente en la descarga de chispa eléctrica. Sin embargo, además, el tubo de encendido se puede utilizar dicha mezcla de trabajo se enciende la sustancia ardiente.

Se puede establecer en el fuego de otras maneras. Pero los restos más prácticos sistema de encendido por hoy.

comienzo

Este sistema se consigue la rotación del cigüeñal del motor en el arranque. Es necesario iniciar la operación y los mecanismos individuales del motor en su conjunto.

Para iniciar el arranque utilizado principalmente. Gracias a él, el proceso se lleva a cabo con facilidad, rapidez y fiabilidad. Pero hay una variante de la unidad neumática, que trabaja en la reserva de aire comprimido en los receptores del compresor o asegurado con un accionamiento eléctrico.

El sistema más simple es hacer girar a través del cual se arranca el cigüeñal en el motor y comienza el trabajo de todos los mecanismos y sistemas. Hasta hace poco, todos los conductores se la llevaron con él. Sin embargo, ninguno de los cuales conveniencia en este caso no puede haber. Por lo tanto todos los prescindir de él hoy en día.

enfriamiento

El problema de este sistema es la de mantener una cierta unidad de operación de temperatura. El hecho de que la combustión en los cilindros la mezcla se produce con la liberación de calor. Nudos y piezas de calor del motor, y que deben ser enfriados constantemente para operar normalmente.

Los más comunes son sistemas de líquido y de aire.

Con el fin de motor constantemente enfriado, se necesita un intercambiador de calor. En motores con un líquido toma su radiador papel, que consiste en una pluralidad de tubos para sus paredes de calor de desplazamiento y de retroceso. La eliminación se incrementa aún más a través del ventilador, que está montado al lado del radiador.

En las superficies refrigeradas por aire de los dispositivos utilizados para los elementos de aletas calentados, debido a que el área de intercambio de calor aumenta sustancialmente.

Este sistema de refrigeración es baja eficiencia y así sucesivamente los coches modernos rara vez se estableció. Básicamente se utiliza en motocicletas y pequeños motores de combustión interna que no requieren un trabajo duro.

sistema de lubricación

La lubricación de las piezas necesarias para reducir la pérdida de potencia mecánica que se produce en el mecanismo de manivela y la sincronización. Además, el proceso contribuye a la reducción de piezas de desgaste y algo de enfriamiento.

Lubricación en motores de automóviles se utilizan principalmente bajo presión cuando el aceite se suministra a través de tuberías por una bomba.

Algunos elementos se lubrican mediante pulverización o inmersión en el aceite.

motores de dos tiempos y de cuatro tiempos

dispositivo de vehículo de motor del primer tipo está siendo aplicada en un intervalo bastante estrecho: ciclomotores, motocicletas baratas, barcos y benzokosilkah. Su desventaja es la pérdida de la mezcla de combustible durante la eliminación de gases de escape. Además, la purga forzada y demandas excesivas en la válvula de estabilidad térmica de escape son la razón de las tasas de crecimiento del motor.

En el motor de cuatro tiempos tiene estos inconvenientes gracias al árbol de levas. Sin embargo, este sistema tiene sus propios problemas. El mejor modo de funcionamiento del motor se consigue en un rango muy estrecho de revoluciones del cigüeñal.

Los avances en la tecnología y la aparición de BU electrónica sea posible para resolver este problema. En el dispositivo de motor interior ahora incluye el control electromagnético, por lo que se selecciona el modo de intervalo óptimo.

principio de funcionamiento

ICE funciona de la siguiente manera. Después de trabajar la mezcla en la cámara de combustión, que se comprime y se enciende mediante una chispa. Cuando la combustión produce una presión superstrong que acciona el pistón en el cilindro. Él comienza a moverse hacia el punto muerto inferior, que es el tercer ciclo de reloj (después de la admisión y compresión), que se denomina accidente cerebrovascular. En este momento, debido a que el pistón comienza a girar el cigüeñal. El pistón, a su vez, se mueve hasta el punto muerto superior, empuja los gases de escape, que es el cuarto motor de ciclo de reloj – liberación.

Todas las operaciones de cuatro tiempos es bastante simple. Para que sea más fácil entender cómo la unidad de motor del vehículo en general y su labor cómodamente ver el vídeo muestra el funcionamiento del motor de combustión interna del motor.

afinación

Muchos propietarios de automóviles están acostumbrados al coche, que quieren alejarse de sus más oportunidades de lo que puede dar. Tan a menudo para hacer esta afinación del motor, aumentando su capacidad. Esto se puede hacer de varias maneras.

Por ejemplo, se sabe adaptación de la viruta cuando por ordenador reprogramación del motor se ajusta a un rendimiento más dinámico. Este método tiene tanto partidarios como oponentes.

Un método más convencional es el reglaje del motor, que realiza algunas de su alteración. Esto se hace mediante la sustitución del cigüeñal con un adecuado bajo sus pistones y las bielas; establece la turbina; llevar a cabo la manipulación sofisticada de la aerodinámica y así sucesivamente.

dispositivo de vehículo de motor no es demasiado difícil. Sin embargo, debido a la gran cantidad de artículos, que incluye, y la necesidad de coordinación entre ellos, con el fin de que cualquier alteración tuvieron el resultado deseado requiere un alto profesionalismo de que se van a llevar a cabo. Por lo tanto, antes de decidir esto, vale la pena tomar los esfuerzos para encontrar un verdadero maestro de su oficio.