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autopista de peaje Moscú – San Petersburgo. ruta M11

La ruta Moscú – San Petersburgo ha sido durante mucho tiempo lo principal, pero al mismo tiempo arteria de tráfico bastante congestionada del país. Más de un año los hombres Sovereign golpearon sus cabezas para resolver el problema del flujo vehicular excesiva entre las dos capitales de Rusia. La nueva autopista Moscú – San Petersburgo es erradicar por completo el problema. Oh, se discute a continuación el proceso de implementación de este ambicioso plan.

problemas de autopista M10

Entre dos de las grandes ciudades de Rusia ha establecido larga ruta troncal Moscú – San Petersburgo (M10). Este camino tiene una larga historia, pero, por desgracia, no puede hacer frente al flujo de tráfico, el que pasa. demasiado intenso movimiento en esta dirección. Además, desde hace mucho tiempo la existencia de la carretera en su camino creció numerosas ciudades, pueblos, ciudades, lo que reduce significativamente la capacidad de la vía, al igual que en las localidades de acuerdo con las normas de las normas de tráfico que se requiere para reducir significativamente la velocidad de los vehículos.

Además, el estado de la ruta San Petersburgo – Moscú debido a los muchos años de su operación requiere constantes reparaciones. Esto complica en gran medida el movimiento de sus grandes flujos de tráfico.

Todos estos factores contribuyen al hecho de que la ruta Moscú – San Petersburgo está sobrecargado, es muy alta tasa de accidentes, así como en varios lugares a menudo se producen atascos y la congestión.

Maneras de resolver el problema

Para resolver los problemas actuales de la dirección del país comenzó a pensar por un largo tiempo. De hecho, salir de la situación, había dos.

El primero de ellos llevaban poco a poco. Consistía en una importante reconstrucción del M10 ruta existente y su expansión mediante la adición de carriles adicionales.

La segunda opción llevaba una mucho más radical. Sugirió la construcción de una ruta completamente nueva, que era para aliviar en gran medida la vieja autopista M10, lo que reduce la densidad del tráfico de vehículos en él a un nivel aceptable.

Por supuesto, la segunda manera de resolver el problema es mucho más caro, pero nos permite resolver de forma radical, y no sólo para preservar la vez.

Así es como la idea de la construcción de la autopista M11: Moscú – San Petersburgo.

Desarrollo del proyecto de la carretera

Por primera vez la idea de una nueva carretera entre las principales áreas metropolitanas del país presentó el Presidente de la Federación de Rusia V. Putin en 2005. Al mismo tiempo, se decidió el Ministerio de Transporte para iniciar la construcción de la autopista M11: Moscú – San Petersburgo.

documentación adecuada planificación de las inversiones necesarias para la construcción de un diagrama de puntos fue preparado en enero del próximo año. Sin embargo, sólo en 2008 se llevó a cabo una licitación para seleccionar un contratista para la construcción de este segmento. Parecía ser "Norte-Oeste de Concesión de la empresa".

En ese momento, yo estaba listo para planificar la construcción de toda la ruta. El costo estimado de las obras en el momento era de 350 mil millones de rublos, y se prevé que finalice en su totalidad para el año 2012.

autopista de peaje

Por supuesto, después de la construcción de una nueva carretera, la mayoría de los automovilistas que se hicieron antes en la antigua carretera, decidimos pasar un nuevo y más moderno – M11. Por lo tanto, ahora esta carretera podría estar sobrecargado, y el problema no se resolvería. Por lo tanto, es necesario crear las condiciones para que el flujo de vehículos no se transfiere completamente a la nueva carretera, pero sólo parcialmente, aliviando de este modo la antigua carretera.

Por lo tanto, se decidió que un nuevo curso debe ser pagado. Carretera Moscú – San Petersburgo – una empresa bastante caro, por lo que los fondos van a ser recogidos de los conductores de la tarifa, serán utilizados en futuros concesionarios para cubrir sus costos actuales de construcción.

promedios de tarifas de rutina de 2 a 2,5 frotar. por kilómetro. En diferentes partes del precio de la carretera será diferente. Además, la tasa dependerá del tipo de vehículo, la hora del día, la frecuencia de uso de la autopista Moscú – San Petersburgo. El costo total del viaje en una dirección, a petición de uno de los funcionarios, oscilará entre 1.100 y 1.200 rublos. Aún así, el movimiento precio final lo largo de la línea no ha anunciado aún oficialmente.

Características técnicas de la pista

Distancia Moscú – San Petersburgo es de 634 kilómetros. Por razones naturales, no puede ser perfectamente rectos. autopista de peaje, por lo tanto, se construye Moscú – San Petersburgo tendrá una longitud de 684 km. No es tanto. A modo de comparación, la distancia Moscú – San Petersburgo en la autopista M10 existente alcanza 706 km.

La anchura de un carril de la carretera de tráfico será 3,5 m, y el número de tiras sí mismos variar de cuatro a diez. En una pista tan segura se puede desarrollar la velocidad de hasta 150 km / h.

la calle tipo de superficies – asfalto.

A lo largo de la ruta es proyecto de construcción de instalaciones para el agua de lluvia, así como paisajismo adyacente a la zona de la columna vertebral.

ruta de la autopista

Al igual que la autopista M10, autopista de peaje Moscú – San Petersburgo se colocará en el territorio de las regiones de Novgorod, Tver, Moscú y Leningrado. Dentro de la región de Moscú de su longitud es de 90 km, la calle Tverskaya – 253 kilometros, Novgorod – 233 de km y Leningrado – 75 kilómetros. Además, la ruta de la carretera pasará a través del territorio de San Petersburgo y Moscú (respectivamente 32 y 19 km).

El punto de partida será considerada carretera transporte Businovskaya en Moscú, y por supuesto – la ciudad de San Petersburgo.

El proceso de construcción

En 2010, los contratistas han comenzado a dirigir la construcción de la carretera. Empezamos a trabajar con una marca de carretera de Moscú – San Petersburgo, km 15. Este segmento subió a 58 km.

Pero debido a las protestas ambientales, el trabajo tuvo que ser abandonado. Ellos se reanudaron sólo en el otoño de 2011, que se desplaza de manera significativa el tiempo del proyecto.

Desde entonces, la compañía está trabajando activamente en todos los ámbitos de la ruta futuro. En el verano de 2015, se inició la construcción en las regiones de Nizhny Novgorod y Leningrado. es LLC "Magistral dos capitales" El último contratista. Esta sociedad es también el concesionario.

En noviembre de 2014, se abrió a la operación de la primera sección de la carretera Moscú – San Petersburgo, pasando por la ciudad Vishny Volochek. Desde el verano de 2015 ya había empezado a cobrar las cuotas de los conductores.

En la fecha de hoy fecha tentativa de finalización está prevista para 2018. Está previsto que la ruta debe estar plenamente preparado para el campeonato mundial de fútbol que se realizará en Rusia.

El coste total de las obras está prevista 152,8 mil millones de rublos.

protestas ambientales

Como se mencionó anteriormente, los organizadores de la construcción de la carretera tuvieron que hacer frente a las protestas ambientales. Ellos estaban relacionados con el hecho de que la pista se supone que tendrá lugar en el bosque de Khimki, escindiendo en dos partes aproximadamente iguales. Para el pleno funcionamiento de la carretera tuvo que ser llevado a cabo la tala de árboles en las zonas de bosque en el que se ejecutará.

Esto provocó una ola de indignación de varias organizaciones ambientales. Casi desde el comienzo de la construcción en 2010 comenzaron a realizar protestas. En este sentido, la construcción de carreteras tenía que colapsar temporalmente.

Sólo en 2011 la obra fue capaz de empezar de nuevo. El fondo forestal total se ha decidido compensar mediante la plantación de árboles en otros lugares.

sobre "Zavidovo" parque nacional ya que había un conflicto. Pero se resolvió.

El hecho es que después de la aprobación del plan de la construcción de la carretera, el presidente ruso Vladimir Putin emitió un decreto según el cual "Zavidovo" Parque Nacional recibió territorios adicionales, incluidos los que tuvo que pasar una nueva carretera. Naturalmente, a continuación, las organizaciones ecologistas comenzaron a insistir en el hecho de que la pista se trasladó a otro lugar. Se llegó incluso antes de las protestas. Pero esta falta de aplicación del plan original era económicamente inconveniente. Por lo tanto, se decidió establecer la carretera en el lugar donde estaba previsto, y las parcelas del parque de tierra en otra área.

perspectivas generales

El objetivo principal de una carretera en construcción M11 Moscú – San Petersburgo – está descargando la autopista M10 existente y la incorporación de los niveles de tráfico en la ruta a los estándares internacionales. Un incentivo adicional para la terminación temprana de la obra es la Copa del Mundo, la cual está programada para el 2018 en Rusia. Por la misma fecha prevista para completar la entrega de una nueva autopista en funcionamiento.

Por lo tanto, los rusos y los huéspedes de nuestro país, tendrá una nueva línea de alta velocidad moderna. Será posible llegar a la velocidad de 150 km / h. En comparación, el M10 autopista existente velocidad máxima de sólo el 90 km / h, mientras que la verdadera velocidad media de circulación en él en los suburbios debido a los atascos de tráfico sólo está a unos 10 km / h. Por supuesto, es inaceptable.

La nueva carretera después de su puesta en servicio se compromete a resolver la mayoría de los problemas asociados con el movimiento en la ruta Moscú – San Petersburgo y la espalda.