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Frenos de la bicicleta: descripción, tipos, características y opiniones

Casi nadie podría discutir con el hecho de que los frenos son una de las partes más importantes de cualquier vehículo. Y, en particular, la bicicleta. En la bicicleta frenos tienen una gran responsabilidad. Ellos son responsables de la salud, e incluso a veces la vida humana. Por lo tanto, la compra de una bicicleta, se debe prestar atención a su calidad. El ciclista inexperto, que entra en la tienda, puede perderse en una variedad de sistemas. Por lo tanto, primero tiene que entender cuáles son los frenos y cómo pueden diferir entre sí.

tipos de frenos

mercado de la bicicleta está creciendo y desarrollándose rápidamente. Cada año hay más nuevas tecnologías, soluciones y piezas de repuesto. Por lo tanto, algunas partes están envejeciendo y ya no competitiva. Hoy hablaremos de los tipos de bicicletas sistemas de frenado, que se utilizan ampliamente en los tiempos modernos.

Así, frenos de bicicleta son tales tipos:

  1. Tambor.
  2. Lamer (a su vez dividido en: voladizo, tirada, hidráulico, y Wee-breykovyh).
  3. Disco (hay: mecánica e hidráulica).

En la clasificación tradicional de primer tipo se llama el pedal del freno, y el otro – la mano. Ahora consideramos cada tipo por separado.

frenos de tambor

Este tipo es conocido por muchos de su infancia. Es un freno tales instalado en la legendaria bicicleta "Ucrania", así como bicicletas para niños "Aguilucho", "Golondrina" y otros. Él se refiere a menudo como la parte trasera o el pedal. Esto es cierto, ya que se encuentra en el cubo de la rueda trasera y es accionado por la rotación de los pedales en el curso opuesto. Como resultado, la rotación del carro en la dirección opuesta a las pastillas de freno montado en el interior del tambor, criados en la mano y se presiona contra el tambor. La inhibición se produce por la fuerza de fricción entre las zapatas y el tambor. Hasta la fecha, este tipo se utiliza en los modelos de bicicletas de los niños, así como en los modelos de gama baja de bicicletas de ciudad adultos.

Ventajas de los frenos de tambor:

  1. Durabilidad. Es causada principalmente por el hecho de que la humedad prácticamente ninguna caída, el polvo y la suciedad en el mecanismo de tipo cerrado.
  2. freno de tambor no se desgasta borde.
  3. Simplicidad. Estos frenos no están en necesidad de un mantenimiento constante.
  4. Funciona incluso si la curvatura de la rueda, no requieren ajustes finos.

desventajas:

  1. Una gran cantidad de peso.
  2. Para reducir la velocidad, es necesario hacer grandes esfuerzos.
  3. Incapacidad para utilizar en los modelos de bicicleta de múltiples velocidades.
  4. La presencia de una zona muerta. Cuando las barras verticales de frenado imposible.
  5. Si la cadena se cae con un asterisco, el freno dejará de funcionar.
  6. frenos de bicicleta de tambor hacen que sea imposible frenar bruscamente. Cuando cada segundo cuenta, es muy importante.

Los frenos de tambor se utilizan en la simple bicicleta placer. En el caso, si la cadena se cae, para mayor seguridad, muchos están en el freno de rueda delantera es opcional otro tipo.

frenos de bicicleta de llanta

frenos de tambor de la manga se convierte gradualmente en desuso. Una posición líder en el mercado ocupado frenos de llanta y el disco. Borde para el día de hoy es el más popular, ya que son de disco más práctico y más barato tambor. El principio de funcionamiento de este mecanismo es bastante simple: cuando el ciclista aprieta el botón situado en el volante, se cable que transmite la fuerza de la palanca de freno de tensado, y que, a su vez, presionan las almohadillas a la llanta de la rueda. Aquí, de nuevo, la fuerza de trabajo de la fricción. Ahora vamos a hablar más sobre cada tipo de frenos de llanta.

frenos cantilever

El mecanismo consta de dos palancas, cada una de las cuales son las pastillas de freno. Los brazos están montados para pivotar en el tenedor. Con la ayuda de dos varillas de alambre mueve las palancas que presionan las almohadillas. El dispositivo es fiable y sencillo, pero se encuentra en bicicletas modernas con menos frecuencia. Otros tipos, con un mecanismo más eficiente, reemplazando gradualmente.

pinza de freno

frenos de bicicleta de este tipo son los más utilizados en los modelos de bicicletas de carretera. Su nombre describe perfectamente el diseño: almohadillas se presionan contra la llanta por medio de brazos curvos, se ve muy reminiscencia de las garrapatas. Pinza del freno, así como un voladizo, se está convirtiendo gradualmente en desuso.

frenos de llanta hidráulicos

A diferencia de las dos especies anteriores, en el diseño de tales frenos tienen brazos giratorios, almohadillas en el que están montados, y los cables que conducen estas palancas en su lugar. El principio de funcionamiento es un poco diferente. La palanca de freno situado en el volante, es un cilindro con líquido. Al hacer clic en él un tubo transmite la presión en los dos cilindros montados en el tenedor. Estos cilindros empujan la almohadilla en una dirección perpendicular con respecto a la llanta, con lo que se produce la fricción y el frenado. frenos de bicicleta de este tipo son muy eficaces, por lo que se utilizan en un ensayo. Debido al peso pesado y la dificultad en el mantenimiento, pobre de modulación (la capacidad de manejar la fuerza de frenado medida), e irreparable en condiciones meteorológicas difíciles llanta frenos hidráulicos no están acostumbrados a otros tipos de ciclismo.

freno V-freno

Como muestra la práctica, y revisiones, es la vista más común hoy en día los frenos de llanta. De acuerdo con el principio del trabajo, que son muy similares a voladizo. Una cuerda se alimenta desde un lado, a la parte superior de una de las palancas de freno. Al presionar las palancas asa montada en el cartucho que bloquea se desplazan entre sí y dejan la rueda. El paralelo de prensado de pastillas de freno conseguir un muy eficaz. Cartucho de pastillas de frenos de bicicleta se pueden sustituir fácilmente con un simple hexágono.

Dado que este tipo de frenos de llanta es más común en el mercado hoy en día, se centrará más en sus fortalezas y debilidades señaladas por los usuarios.

Por lo tanto, las ventajas:

  1. Un diseño sencillo y muy eficaz para la buena fuerza de frenado.
  2. El peso ligero en comparación con frenos de disco y de tambor.
  3. Bajo costo.
  4. La durabilidad del mecanismo.

Sin defectos y no lo ha hecho:

  1. eficacia reducida en contacto con el borde de la humedad y la suciedad.
  2. llanta Aceleración desgaste en caso de contacto con cualquier tipo de contaminación.
  3. La imposibilidad de usar los neumáticos más anchos.
  4. Si la rueda no es suave (tiene "ocho"), el freno de este tipo es difícil de ajustar para el trabajo de alta calidad.

frenos de bicicleta de discos

Los frenos de disco fueron trasladados a la velosipedostroenie con automóviles y motocicletas industria. A medida que las votaciones de los atletas y ciudadanos de a pie, esta especie es más práctico. Dependiendo de la unidad, frenos de disco son mecánicos e hidráulicos. En la forma de realización mecánica, la fuerza desde la empuñadura hasta el freno transmitida a través del cable, y un hidráulico – a través de un sistema lleno de líquido. En ambos casos, la fuerza de frenado, finalmente, se pone en las almohadillas que se presionan contra un disco especial montado en la manga.

Por lo tanto, el freno de disco se compone de un rotor (disco) y la pinza (coches de freno). Los rotores pueden tener un diámetro de 140 a 220 mm. A mayor puntuación, mayor es el brazo de palanca y el freno funciona de manera eficiente. Caliper está montado en el bastidor o el manguito. En su interior se instala almohadillas, que son accionados por medio de pistones especiales. almohadillas de ciclismo para frenos de disco están hechos de materiales orgánicos o limaduras de metal. La primera opción permite un frenado suave y rápidamente lamía y lamía segundos de largo y más desgaste.

mecánico

Los frenos de disco mecánicos, a juzgar por las críticas, tienen las siguientes ventajas:

  1. Proporciona una inhibición mucho más potente que la llanta.
  2. Ellos le permiten controlar la fuerza de frenado.
  3. Operar en cualquier tiempo. El polvo, la suciedad y la humedad no tienen prácticamente ningún efecto sobre la calidad de frenado.
  4. No llevar a cabo la llanta.
  5. No impide el uso de neumáticos más anchos.
  6. Trabajar eficazmente en un borde curvado.
  7. Largo saque.
  8. No necesitan un mantenimiento especial.
  9. Rotor alcanzar al nivel mucho más fácil que en los frenos hidráulicos.
  10. Los cables no requieren operación especial, a diferencia de las líneas hidráulicas.

Por supuesto, las críticas se ha dicho y desventajas:

  1. no puede ser reparado en el campo sin necesidad de herramientas especiales.
  2. Debido a la variedad de modelos y modificaciones de partes buscar un poco difícil.
  3. Durante el transporte de la bicicleta desmontada curvatura probable del rotor en cualquier acción mecánica.
  4. A veces interferir portabicicletas de montaje.
  5. Tienen unas relativamente altas frenos de llanta de peso.
  6. Son más caros que el modelo de llanta.

hidráulico

Frenos de disco hidráulicos de bicicletas tienen las mismas ventajas que el mecánico, además de unos cuantos de sus:

  1. La fuerza de frenado más potente de todos los tipos.
  2. Excelente control de fuerza de frenado.
  3. Operan en todas las condiciones meteorológicas.
  4. Fácil de mover la palanca de freno.

Desventajas frenos hidráulicos:

  1. Reparación de líneas hidráulicas es problemática.
  2. En el caso de la curvatura del rotor es difícil alinear.
  3. precio más alto en relación con otras especies.

Por otra parte, hidráulicos frenos de disco tienen las mismas desventajas que mecánica.

La elección de los frenos

Típicamente, las bicicletas se venden con los frenos. Por lo tanto, quebrarse la cabeza para la elección de los consumidores habituales no tienen que. Los profesionales también aman recoger la moto desde los detalles más le gustaban. En el primer caso, es necesario tener en cuenta varios puntos. En primer lugar, el fabricante de la bicicleta se considera que es una empresa que le ha convertido en el cuadro y las ruedas. Las partes restantes, incluidos los frenos, comprados en otras empresas. Muchas compañías que fabrican bicicletas, puestos en ellos no son muy buenos componentes a subestimar el costo de una bicicleta terminado. Tenga esto en cuenta a la hora de comprar. En segundo lugar, el tipo de frenos depende de la forma de la bicicleta. Por ejemplo, en el bajo costo bicicletas de carretera son, por regla general, los frenos de tambor. Estos pueden estar acompañados por la parte delantera de la llanta tipo frenos de bicicleta. Para las bicicletas de montaña barata poner freno Wee-breykovyh mientras está de viaje, por regla general – disco. En tercer lugar, las empresas implicadas en piezas de bicicleta, pueden producir los bienes en una amplia gama de precios. Por ejemplo, si se le pregunta al vendedor en la tienda de demostración frenos Shimano bicicleta, se puede hacer una caja del producto, varios diseños y precio.