¿Qué motor es mejor: 16 válvulas, o de 8 válvulas? piezas del motor, reparación, especificaciones técnicas

El estudio de los foros de automoción, a menudo se puede encontrar la misma pregunta. Se refiere a motores y dispositivos. Mucho debate sobre qué tipo de motor es mejor – un 16 válvulas, u 8.

El eterno debate

La mitad de los propietarios de automóviles modelos 8V seguro ya obsoletos. Y comprar un coche con este motor de hoy en día – el desperdicio de dinero. Pero el motor de 16 válvulas – es otra cosa.

La segunda mitad de los estados que para todas sus virtudes, estas unidades requieren más atención, más caros de mantener, quieren aceite de mejor calidad. Y si un motor de este tipo tomará la decisión de abandonar el sistema, entonces es más fácil de transmitir la chatarra. Sobre todo si tenemos en cuenta hasta qué punto el motor, el motor de 8 válvulas en este sentido es mucho mejor.

Tratamos de averiguar qué es lo mejor, consideramos todos los pros y los contras de cada motor. Aunque dicen específicamente que una de estas dos unidades es superior, es imposible. Algunos quieren forzar la instalación era fiable y sin pretensiones, otros necesitan de energía, alto rendimiento, un funcionamiento suave. Como puede verse, las diferentes categorías de los automovilistas plantean diferentes retos. Y los motores son diferentes entre sí.

Pocos componente técnico

En términos técnicos, de 8 y los motores de combustión interna de 16 válvulas difieren suficientemente en serio. Pero todas las diferencias entre ellos se encuentran en la parte superior de la misma – en la cabeza del motor. Aquí están los árboles de levas. Esto se oculta y la principal característica del diseño.

Y para aquellos que quieren saber qué motor es mejor – 16 válvulas u 8, hay que decir que cualquiera de la unidad puede ser una opción en 8V y 16V. Por ejemplo, en la mayoría de los coches de los motores de AvtoVAZ son muy similares entre sí de manera constructiva en los detalles y mecanismos. Uno y el mismo bloque de motor se puede equipar con diferentes culata de cilindro como una sola o con dos árboles de levas.

motores 8V

Esta unidad de alimentación tiene un solo árbol de levas. Él supervisa el trabajo del sistema de inyección y de escape. En teoría, esto es la siguiente. La estructura de cada cilindro tiene dos válvulas. Uno de ellos está destinado a la alimentación de mezcla de combustible en la cámara de combustión. Se abre cuando el suministro de combustible al cilindro. El segundo sirve para gases de escape de salida. Este elemento se abre cuando la mezcla de combustible ya quemado, y sólo es necesario para liberar los gases en el sistema de escape. Apertura / cierre de las válvulas se ajusta árbol de levas. Se ha ahusada porciones metálicas. Cuando el eje gira, presiona estas porciones de la válvula. Se abre o se cierra.

Por lo tanto, cada cilindro tiene dos válvulas. Desde el cilindro en los tipos estándar de los motores 4, los elementos 8 se obtiene. Por supuesto, el motor de 4 cilindros – esto no es la única unidad, sólo es más común. Hay 6- y 8 y 12 cilindros motores. Pero estos motores de combustión interna – una rareza para los coches. Los vagones de carga motores de 8 cilindros más relevante. Por ejemplo, el motor YaMZ 238. Tiene 16 válvulas. Pero, de hecho, para cada cilindro hay sólo una para la entrada y la salida están. El poder de esta unidad oscila desde 180 hasta 240 caballos de fuerza con un volumen útil de 14,8 litros.

Ventajas de los motores 8V

Para responder correctamente a la pregunta de qué motor es mejor – una válvula 16, u 8, debe tener en cuenta las ventajas y desventajas. Comenzamos con las ventajas que posee el segundo tipo de motor. La primera ventaja – es la simplicidad. La unidad más simple está dispuesto, mejor será para el dueño. El diseño de los motores tradicionales han sido probados por el tiempo. El sistema tiene un solo árbol de levas. Por un cilindro hay dos válvulas.

conjuntos mecánicos poco, las piezas del motor fácilmente disponibles y baratos. Por lo tanto, el costo de reparación es más fácil y más barato. La ausencia del látigo – que también puede ser atribuido a los méritos. Este hecho hace que la construcción de una unidad de 8-válvula aún más fácil. Sin embargo, el diseño prevé un empujadores mecánicos, y es a la vez una ventaja y una desventaja. Es bueno que este mecanismo es más sencillo de elevadores hidráulicos. Por lo tanto, el montaje puede ser sustituido o reparado cuando sea necesario fácilmente.

Y sin embargo – en la ICE conjunto de datos pistones, que en la rotura de la correa de distribución no se reunirá con las válvulas. Esta es una gran ventaja, sobre todo si tenemos en cuenta que después de una tan necesaria revisión del motor. El precio de tal "placer" es de 35-40 mil. Rublos. Además, las ventajas incluyen la unidad "omnívoro". Él casi no tiene requisitos para los aceites y semi-sintéticos perfectamente digiere. Poco exigente motor y el combustible (por supuesto dentro de límites razonables). Normalmente funcionará incluso en el grado A92 gasolina.

También se puede observar el coste de propiedad. costo de reparación es relativamente caro, y las piezas del motor no será difícil de encontrar cuando se trata de motores de AvtoVAZ. Sin embargo, las dimensiones compactas se pueden distinguir entre los profesionales. Un árbol de levas, respectivamente, la parte superior es menor que la realización 16 de la válvula. En caso de reparación es mucho más fácil de llegar al generador, motor de arranque y otros equipos. Con esto estoy de acuerdo los que ponen el motor de 16 válvulas en los clásicos.

Desventajas 8V ICE

La primera negativa – una cantidad relativamente pequeña de energía. A veces se puede obtener sólo un 15-20%. Si la potencia combinada de 100 caballos de fuerza, es sólo 15-20 CV En la entrada y salida diseñado dos válvulas por cilindro. Esto significa que los procesos de admisión y de escape son más lentos. Así que en esta unidad de altas revoluciones, no funcionará. Vaya por delante. ICE 8V tienen mayor consumo de combustible. El consumo es más elevado debido a los ciclos más lentos "inyección de abstinencia." Motor tener más fuerte empuje los gases de escape a través de un elemento de salida individual.

Por último, ruido elevado, especialmente cuando se conduce a altas velocidades. Desde un empujador mecánico, se requiere un ajuste constante. Durante el funcionamiento, se forma la producción de ellos, por lo que existen lagunas. Debido a ellos, la eficiencia de la planta de energía disminuye, y el motor empieza a hacer ruido. Por lo tanto, el efecto negativo de la utilización de émbolos mecánicos. Sin embargo, muchos no les gusta a menudo ajustar el juego de válvulas. Es necesario que el motor funcione mejor, y no había un gasto excesivo de combustible. Como resultado, el motor de 8 válvulas – es una, de bajo mantenimiento, fácil de trabajo fiable en cualquier sistema de aceite y combustible. Pero en vez obtenemos la imposibilidad de funcionamiento estable a alta velocidad, bajo consumo de energía y el ruido. Si tenemos en cuenta hasta qué punto el motor, entonces estas desventajas se pueden cerrar los ojos. En los motores con un diseño 8V conducir con éxito hoy en día. Pero el mercado ya no están disponibles.

16V

De acuerdo con la parte técnica del motor de combustión interna tiene una estructura más complicada. culata uno, sino dos árboles de levas instaladas en él. Se divorciaron en diferentes direcciones, por lo que el número de válvulas aumentaron. No hay dos, sino cuatro válvulas por cilindro. Dos de ellos están diseñados para el consumo de combustible. Otros – sobre el tema.

Que puede dar un dueño del coche?

La primera cosa que cualquier 16 válvulas VAZ – una buena capacidad. El motor es alimentado gran número de mezcla de combustible y significativamente más rápido de los gases de escape de salida del cilindro. Naturalmente, está aumentando la eficiencia del motor. Es posible añadir capacidad de 15 a 20 CV Puede ser más, pero depende del volumen de una unidad particular. La segunda característica – levantadores. Nuevos motores y viejo VAZ 16V equipados con estos mecanismos. Debido a su mejor válvula se presiona contra el árbol de levas. El funcionamiento del motor se acompaña de un menor nivel de ruido.

Cabe señalar que el funcionamiento es suave. Además, este motor es diferente económicamente. Tales agregados son más respetuosos con el medio ambiente. Se las arregló para lograr un ajuste más preciso momento. Naturalmente, no preocupaciones ambientales motores diesel, aunque YaMZ 238 también 16V. Pero en lo que YaMZ, entonces no cuatro, y 8 cilindros es. De acuerdo con ello, para cada cilindro cae sobre las dos válvulas.

ventajas

DVS es mucho más potente que su homólogo de 8V. Por supuesto, la situación es mejor y la dinámica de la dispersión, y la máxima velocidad.

el consumo de combustible reducido, en primer lugar, debido a las características de diseño del motor, así como por el hecho de que el coche puede empezar a correr rápidamente y no necesitan mucho tiempo para hacer girar el motor a altas velocidades. La obra se acompaña de un poco de ruido debido a las características de diseño, así como gracias a las pestañas. No hay necesidad de ajustar las válvulas. Y esto es un gran ahorro de tiempo.

deficiencias

Casi todos los 16 klapannikom, independientemente del fabricante, equipado con hidrocompensadores. Para su trabajo normal aceite de calidad necesaria (preferiblemente sintético). Y estos productos hoy en día no son baratos.

Además, el motor exigente con la calidad del combustible. Lo mejor es poner combustible en la gasolina de alto octanaje motor. Por último, la unidad tiene una estructura más compleja. Si los pistones se reúnen con válvulas, es necesaria la revisión del motor. El precio del procedimiento – de 35 000 frotar. Además, los datos de ICE son de gran tamaño, lo que dificulta su mantenimiento y reparación. Además, los fabricantes a menudo pone en la cabeza de la cubierta de plástico. Eso es todo lo que viene a las ventajas y desventajas de estos dos motores. Pero hay que decir que el mercado no oficial entre los fabricantes nacionales y extranjeros puede conocer a un gran número de motores 8V. Pero su popularidad está disminuyendo. Ahora incluso fijar un motor de 16 válvulas en los clásicos.

Potencia, velocidad, estaciones de reparación

Para aquellos que gustan fuertemente a presionar el acelerador para conseguir el coche buen funcionamiento dinámico, de alta velocidad, la mejor opción – motor de 16 válvulas. El 8 de válvulas modelos deben ser olvidados para siempre. Pero tengo que estaciones frecuentes.

Simplicidad, fiabilidad, servicio con sus propias manos

Para aquellos que viven fuera de la ciudad y reflexiona sobre qué motor es mejor – un 16 válvulas, u 8, con planes para conducir en carreteras en mal estado o transportar un remolque, una opción única para el segundo. Pero tengo que acostumbrarse al ruido y un mayor consumo de combustible.

Los temores acerca de la temporización

Muchos automovilistas serio preocupan por la solapa plegada en los motores de 16V. Estos temores están justificados.

Pero hay que decir que no está expuesto a cada motor. Si mantiene la unidad en el tiempo, que las válvulas y los pistones siempre se cumplen, y puede haber ninguna duda. Además, ahora hay una unidades de 16V, donde en lugar de la correa de distribución se utiliza circuito. No se rompe y es significativamente más largo que el cinturón. Así que no renunciar a las ventajas de la 16V motor de combustión interna.