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Fuga del radiador: causas y su eliminación. Soldar el radiador del enfriamiento del motor

El radiador de refrigeración del motor es una parte muy importante del coche. Este sistema, sin interrupciones, elimina el exceso de calor del motor y lo disipa en el ambiente. Un intercambiador de calor de servicio completo es la garantía de una temperatura óptima para el motor, en el que será capaz de entregar su potencia total sin fallas y problemas.


Como todo lo que ha sido hecho por una persona, los radiadores están sujetos a varios malfuncionamientos que pueden ocurrir en el momento más inoportuno. Uno de los problemas típicos es el flujo del radiador. Considere las razones por las que los intercambiadores de calor pueden fluir, y también aprender a eliminar este problema.

Causas del daño

No hay tantos motivos que causan problemas con los radiadores. Todos ellos se pueden dividir en dos tipos. Estas son causas mecánicas y desgaste natural, que contribuyen a diversos daños que dañan la integridad y la estanqueidad del dispositivo. Incluso una pequeña piedra, que accidentalmente voló fuera de debajo de las ruedas, puede causar avería y fugas del radiador.

Pero a veces la mecánica automovilística se enfrenta a un factor diferente: se trata de colisiones frontales con otros coches. Incluso un pequeño golpe en el parachoques es suficiente para causar un colapso. Además, por razones mecánicas se pueden atribuir varias reparaciones que se realizan por los conductores principiantes. Esto a menudo conduce a daños a partes y componentes importantes del dispositivo.

Los procesos de corrosión, así como el desgaste natural, son el segundo grupo de causas que causan el escape del radiador. Debe recordarse que incluso los rasguños o las virutas leves pueden convertirse muy rápidamente en un punto caliente de la corrosión activa. Si no presta atención a este problema en el tiempo, entonces como resultado del proceso destructivo habrá un agujero a través del cual el líquido refrigerante fluirá fuera del sistema. Las grietas menores son difíciles de detectar. Pero si usted consigue seriamente a los negocios, a continuación, a menudo todos los daños se pueden encontrar.

Estos son dos grupos de causas típicas que pueden provocar despresurización y dañar el intercambiador de calor y posteriormente drenar el refrigerante. Además, también hay algunos problemas en la operación que pueden causar la circulación incorrecta del anticongelante en el sistema.

El radiador fluye: las consecuencias

Si tenemos en cuenta que el radiador con anticongelante es una parte del sistema de refrigeración del motor, es lógico que en caso de mal funcionamiento el motor corre el riesgo de sobrecalentamiento. En el peor de los casos, la cabeza y el bloque de cilindros conducirá. Pero eso no es todo. Fugas de refrigerante puede llegar a varias partes, incluyendo el caucho, que en sí mismo no es muy bueno.

¿Cómo determinar la fuga?

Si el motor se sobrecalienta a menudo, y más recientemente, el refrigerante que ha sido inundado en el tanque se ha ido rápidamente, es necesario diagnosticar inmediatamente el radiador para los agujeros. Para averiguar dónde está el agujero, es necesario desmontar el radiador e inspeccionarlo cuidadosamente.

Pero no siempre es posible encontrar un agujero visualmente. A continuación, debe utilizar otros métodos de diagnóstico. Así pues, cómo comprobar el radiador para las fugas:

  1. Para ello, todas las aberturas del dispositivo se cierran con tapones.
  2. A continuación, la pieza se baja en un recipiente adecuado con agua.
  3. Además es necesario observar – si había burbujas, entonces en esos lugares en el radiador hay una avería.

El diagnóstico de una fuga de las boquillas o del propio intercambiador de calor no será un problema. Pero si no se observa ninguna fuga de fluido y la temperatura del anticongelante o anticongelante crece rápidamente a valores críticos, entonces es mucho más difícil averiguar la causa. Por lo general, se observa tal situación si el refrigerante no es suficiente o el radiador no funciona eficazmente. Si se detectan rastros de refrigerante bajo el capó, es necesario reparar el radiador inmediatamente.

Cómo eliminar fugas: elija un método por situación

Hay varias opciones posibles. La manera de eliminar la fuga del radiador depende de la escala de la avería en ella y en la que se encontró la fuga – en la carretera o en el garaje. Si se detecta un fallo en el garaje y existe la posibilidad de realizar reparaciones con el desmontaje del dispositivo, es posible elegir un método de reparación con soldadura en frío o soldadura. Si el problema ocurrió en la carretera, es necesario utilizar un medio para eliminar la fuga del radiador.

"Tratamiento" con sellante

Por cierto, los automovilistas del siglo pasado se utiliza para eliminar las fugas de mostaza. Polvo de mostaza fue vertido en el radiador, y así fue posible llegar a casa. Pero este método tiene una desventaja significativa. Después de aplicar la mostaza, tendrá que lavar el radiador.

Hoy en día la mostaza ya no es relevante. Si se detecta una fuga de radiador en la carretera, las reparaciones pueden realizarse con selladores especiales. ¿Cuál es el principio de la composición? Se vierte en el tanque de expansión o en el propio radiador. Luego, a través de grietas y agujeros, el agente fluirá y solidificará. En conjunción con el sellador de aire crea una película fuerte basada en polímeros.

Soldadura en frío

La fuga del radiador se puede eliminar de una manera más confiable que un sellador. En esta situación, los adhesivos resistentes al calor con polvo metálico ayudarán – soldadura en frío.

El radiador o el área dañada debe ser completamente desengrasado y tratado adicionalmente con papel de lija hasta que aparezca una ligera aspereza. Entonces se aplica daño de metal al sitio de daño. El tiempo de fraguado es de unos 3 minutos. Pero el término completo necesario para la solidificación es de unas pocas horas a un día.

Reparación del intercambiador de calor por soldadura

Soldar el radiador de refrigeración del motor ya es una reparación seria, que requerirá algunas habilidades. Para restaurar el dispositivo, necesitará una soldadora o un soldador grande.

También es necesario preparar materiales de relleno. La elección depende del material del radiador. Aditivos de aluminio o bronce más utilizados. Para el desengrasado se utiliza acetona ordinaria.

Proceso de soldadura para productos de aluminio

Soldar el radiador de aluminio del refrigerador del motor es una solución eficaz para eliminar varios daños. Pero es mejor no llevar a cabo una reparación independiente de dicho plan. Soldar el radiador de refrigeración del motor es un proceso bastante complicado y que consume mucho tiempo. También hay muchos matices de la preparación del flujo. Hierro de soldar es mejor elegir un poderoso – por lo menos 50 vatios. Debe estar bien calentado antes del trabajo.

Si el radiador difiere en paredes gruesas, también deben calentarse. En la soldadura debe contener no menos de 50% de estaño. Puede utilizar PIC-61. Si el estaño es menor, entonces la alta calidad de la soldadura no debe esperarse.

El flujo se aplica a la superficie con una capa gruesa. La soldadura se realiza en un movimiento circular, y la soldadura se frota literalmente en la superficie dañada. Esta es una forma confiable para eliminar las grietas.

Los radiadores de cobre se reparan con dispositivos más potentes con soldaduras POS-60 y POS-40. En cuanto a la tecnología, no es diferente del proceso de soldadura de aluminio.

Resumen

Si el intercambiador de calor ha fluido, entonces, como usted probablemente ya ha entendido, no es necesario adquirir uno nuevo. Puede intentar solucionar el problema sin reemplazarlo. Después de todo, hay formas eficaces de cómo eliminar la fuga del radiador.