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Honda CB 1300: especificaciones técnicas, descripción

Los modelos clásicos son los representantes de uno de los tipos más conservadores de motocicletas. Se caracterizan por la construcción y el diseño tradicional, con el retraso habitual de novedad técnica de la marcha, fuera de la carretera y los modelos más deportivos. A continuación, considere la Honda CB 1300: las características, la historia y el lugar en el mercado.

características generales

Este modelo – el buque insignia de la línea de motocicletas de Honda. Se refiere a la motocicleta clásica y es un miembro del proyecto BigOne, que comenzó en 1969 con el modelo de sueño CB750 Four. Visto motocicleta es el sucesor CB1000 Súper Cuatro, de la que pasó a las características de construcción y diseño.

Honda CB 1300 ha estado en producción desde 1998. Durante este tiempo, que fue sustituido por una generación.

La primera generación

La motocicleta de la primera generación (SC40) producido a partir de 1998 a 2002, con actualizaciones anuales. Sólo estaba disponible en el mercado japonés hasta 2002

características técnicas

El modelo fue equipado con 1284 cm 3 de un motor de 4 cilindros del modelo de carburador X4 incluyen una transmisión manual de 5 velocidades. embrague multidisco en baño de aceite. La motocicleta tiene una estructura de suspensión trasera rara en palancas paralelas con dos amortiguadores. transmisión por cadena. La potencia del motor es de 114 litros. con par -. 117 Nm.

modificaciones

Motocicleta produjo cinco modificaciones.

La primera vez en 1998, la versión de producción del CB Fw puso en marcha en 1300, los parámetros técnicos de los que se han analizado anteriormente.

En 1999 se produjo una modificación CB1300Fx. A partir de la versión anterior, que se caracteriza por una rigidez de control tenedor y pasos centrales.

Al año siguiente, introduce una modificación CB1300Fy, que ha cambiado única decoración: los instrumentos recibieron la luz de fondo de color naranja en lugar de azul, el radiador pintado en plata y pinzas de freno – en oro.

En 2001 modificación CB1300F1 cambió el frenos de 6 pistones 4-pistón.

Al mismo tiempo la edición de 500 piezas. lanzado la versión CB1300SF SP cuenta con un solo silenciador y la coloración con un predominio de rojo.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) – En 2002, se presentó la única versión que se vende en Europa. Tiene una coloración azul y blanco y como un solo silenciador.

segunda generación

Honda CB 1300 segundos generación (SC54) se produce a partir de 2003 hasta la actualidad. A continuación, vamos a considerar con más detalle todas las características.

características técnicas

En comparación con la primera realización de una nueva trama recibida CB1300 otra estructura. Motor inyector sustituido (SC54E), con lo que se aumenta la potencia por 2 l. a. – hasta 116 litros. a. El peso seco de la motocicleta por el uso de uno en lugar de dos silenciador disminuyó en un 20 kg – a 226 kg. Como la rueda delantera y trasera se reduce en anchura por 10 mm. También, el tenedor frontal reducido grosor 2 mm – hasta 43 mm. frenos delanteros 6 pistones sustituidos con 4-pistón, una llantas de aleación de 3 radios 5-ray. Motocicleta equipada con un nuevo panel de instrumentos y HISS-inmovilizador. espejos redondos fueron reemplazados por cuadrados. El compartimiento de equipaje debajo del asiento ha aumentado a 12 litros.

Nuevo Honda CB 1300 comenzó a ofrecer no sólo en el mercado japonés.

modificaciones

La primera versión es SV1300F3, que es muy similar en apariencia a la primera generación de CB1300. Especificaciones de esta modificación se discuten anteriormente.

El modelo también tiene una serie de modificaciones que aparecen en unas pocas piezas al año. Sin embargo, sus diferencias son mínimas y por lo general consisten en el diseño externo.

cambios más o menos importantes en comparación con la primera versión, introducida en 2005 CB1300F5 modificación. También hay una versión del clásico Honda CB 1300 Super Cuatro Añadida la opción CB1300SB (Super Bol d'Or), caracterizado por la presencia del carenado delantero y faros rectangulares. Había modelos equipados con ABS, designados "A".

La próxima actualización importante que se introduzca en el año 2007, lo que resulta en la versión CB1300_7 fue creado en cuatro versiones. Se incluyó una forma modificada del asiento y otro convertidor catalítico. Modificación, como en el pasado, caracterizado por elementos externos y color.

Desde 2008 todas las versiones comenzaron a equipar el sistema de inyección mejorado PGM-FI, un convertidor catalítico modificado y la IACV válvula de entrada de aire.

actualizaciones regulares ocurrieron en 2010 para cambiar la potencia de salida del generador, la forma de la luz trasera. El asiento se convirtió mango menos central de pasajeros 10 mm fueron reemplazados por dos laterales.

En 2010, una versión CB1300TA (Super Touring), equipado con carenado frontal ampliada, la presencia de ABS, grandes troncos armario lateral hechas de plástico capacidad 29 litros.

la capacidad de conducción

Motocicleta primera generación se acelera a 100 km / h en 3,5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 180 km / h en relación con los requisitos de la ley japonesa. El consumo de combustible es de 9,7 litros. Desde la segunda generación del Honda CB 1300 especificaciones aumentaron ligeramente, no se ve afectada la aceleración a 100 km / h. Sin embargo, debido a los cambios en la ley japonesa y la entrega de la motocicleta a otros mercados ha dejado de establecer el limitador de velocidad, y una velocidad máxima incrementado a 240 km / h.

Los comentarios de los aficionados y profesionales indican que Honda CB 1300 es el más adecuado para viajes en las carreteras del país a velocidades medias. En tales circunstancias que consume 7-8 litros cada 100 km, y un tanque de 21 litros proporciona una reserva de potencia relativamente alta.

El funcionamiento de la motocicleta en un entorno urbano es incómodo. Esto se debe principalmente a la gran masa. Por otra parte, CB1300 tiene un alto centro de gravedad, que se siente particularmente cuando se conduce a la velocidad mínima. Además, su suspensión no se adapta a la dinámica de conducción: bajo una intensa aceleración sentía tirones.

nicho de mercado

Las entregas de Honda CB 1300 en el mercado local se suspendieron hace varios años, por lo que sólo se utilizan las opciones que se encuentran aquí.

Sus principales competidores se muestran a continuación.

Yamaha XJR 1300 – difiere de CB1300 motor menos potente (106 CV, 100 Nm ..) Así que es más lenta a dispersarse, pero llega a la misma velocidad máxima. Él también tiene una suspensión trasera más simple. La estructura y los parámetros restantes están cerca.

Kawasaki ZXR1100 – muy similar en estructura y los parámetros de XJR 1300, con la excepción de la trama. ZXR1200 más cerca de Honda CB 1300 debido a motor más potente (122 l. S., 112 nm), debido a que es más rápido y la aceleración y la velocidad máxima.

Suzuki GSF 1200 – difiere entre los análogos menos potente motor de CB1300 (98 hp, 91,7 Nm ..), que es parcialmente compensada por el peso más bajo (208 a 219 kg). Tiene una suspensión trasera diferente. GSF 1250 recibió el motor mejorado y caja de cambios de 6 velocidades. Sin embargo, es capturado por los competidores de peso, con lo que se disminuye la velocidad máxima. GSX 1200 es muy similar a las características de GSF 1200, pero difiere en la estructura de bastidor y la suspensión trasera. En 1400 GSX motor más potente (106 l. P. 125 Nm).