UAZ 417 del motor: especificaciones, reparación, fotos

La mayoría de los motores instalados en los coches y camiones, diseñados para un funcionamiento continuo. Al mismo tiempo, los diseñadores han proporcionado una oportunidad para revisar, por lo general ni siquiera una, sino varias. Para ello existen medidas especiales de reparación de detalles. Pero ahora me gustaría hablar acerca de las características del motor en particular, su mantenimiento y operación. Es motor de 417 m sobre UAZ, que se considera el más popular y versátil.

Parte de la información en general

Vale la pena señalar que en motores de UAZ fabricados en las plantas de Ulyanovsk y Zavolzhsky. Si hablamos de la, esta producción 417a UMP unidad de potencia. Esta fila de tipo 4 ka carburador. El motor de combustión interna de gasolina se introdujo en 1989 y producido en nuestro tiempo. El bloque de cabeza está hecha de aluminio. Esto hizo que la unidad de potencia más fácil, pero a la vez más vulnerable al sobrecalentamiento. Y muchos de los automovilistas que pasaron a montar en un UAZ, elogiaron el motor 417a. Se habla como un motor potente y robusto y duradero.

Además, su diseño es bastante simple, por lo que el 417o muy fácil de mantener, que es extremadamente importante. En cualquier caso Opinión de 417 m de motor UAZ positivo, pero dice mucho. Pues bien, ahora vamos a ir más lejos.

Especificaciones del motor 417 UAZ

En ese momento, la aparición de un 417o se podría llamar un gran avance. Se sustituye el obsoleto UMZ 414. Este último ha en los 70 años fue considerada no es la mejor, qué decir de finales de los años 80, cuando no había sistemas de propulsión más avanzados. UMP 417 en comparación con 414 habían aumentado válvulas, así como el filtro de aire totalmente nuevo.

Apenas es necesario decir que el resto de las especificaciones son en un nivel completamente diferente. Actualmente disponible 4 modificaciones de motor, cada uno de los cuales se utiliza para ciertos propósitos:

• 417.10 – instalado en la UAZ "Patriot" y "Hunter". Poder de la potencia unidad de potencia 92, usa 76-m gasolina;
• 4175.10 – ajustado a "Gazelle". Esta modificación tiene un 98 hp y es 92 m gasolina;
• 4.178,10 y 4.178,10 a 10 – instalado en muchos coches UAZ y son, de hecho, los mismos sistemas de propulsión.

El volumen de trabajo del motor – 2.4 litros, la capacidad de 92 litros. a. en 4 000 rev. / min. vida útil de un motor de este tipo, aproximadamente 150 000 km, pero en la práctica puede ser tanto más grande y significativamente menor. Aquí examinamos la UAZ 417 especificaciones del motor, y ahora vamos más allá.

Acerca de los puntos débiles del motor

A pesar de la alta confiabilidad, el motor de combustión interna tiene muchas debilidades. Como se señaló anteriormente, que estaba hecho de aluminio. Su peso es de sólo 166 kilogramos, que no es tanto por una planta de este tipo de energía. Pero, al mismo tiempo, hubo un problema con el sobrecalentamiento. Las temperaturas excesivas conducen a grietas en el bloque, la violación geometría de la matriz y otros problemas. Muy a menudo hay vibraciones al ralentí en marcha y bajo carga. Pero el problema más grave – la aparición de un golpe.

Todos estos trastornos están asociados con el desgaste de las piezas individuales, tales como levas, cojinetes, resortes, etc. En algunos casos hay una falta de servicio: …. temporización rutina Incumplimiento para cambiar el aceite, refrigerante, etc. Todo esto conduce a un estado de deterioro del motor. En última instancia, se puede atascar. Pero incluso si esto no sucede, su vida se reducirá significativamente. Este motor característico UAZ 417 como la compresión, caerá, comenzará a comer mantequilla, y la necesidad de reparaciones mayores.

En UMP restauración 417

Es una cosa para reparar el motor importado, donde casi todas las partes tienen que ser pedidos desde el extranjero, que va bastante caro y costoso. En cuanto a la 417 ª, es mucho más fácil de reparar. Este motor interno de diseño simple, que es conocido por casi todos los especialistas. Aunque muchas personas no se molestan, acaba de tomar y se puso una nueva unidad de potencia UAZ, en algunos casos, tiene sentido para hacer el viejo.

Si lo hace el trabajo usted mismo, entonces usted va a tomar alrededor de 20 a 000 partes. En el caso de las reparaciones de las estaciones de añadir aproximadamente la misma cantidad de trabajo. Pero incluso con este enfoque, no es tan caro en comparación con algunos coches extranjeros, donde los costos de reparación de motor de combustión interna en los cientos de miles de personas.

opiniones de los expertos de motor UAZ 417 (UMZ)

En primer lugar y lo más importante, que destinan una gran cantidad de conductores y expertos, – una excelente tracción. Pero mucho depende del carburador. En las últimas versiones ya instalado sistema de inyección de la inyección, pero ahora no se trata de ellos. Muchos expertos recomiendan la instalación de "Solex". Con él y los aumentos de empuje y el caudal se reduce significativamente. Pero es cuando se compara con el K121, que, aunque viejo, pero se usa con bastante frecuencia. Muchos parada en K151, ya que, según la mayoría, lo mejor es UAZ motor de carburador 417. ¿Qué lugar? Luego le toca a usted.

Los expertos recomiendan cambiar el aceite en el sistema cada 10 mil kilómetros. Vierta necesitan alrededor de 5,8 litros, mientras que se olvide el tipo y marca de lubricante. Toda esta información se especifica en el manual de instrucciones.

Los problemas típicos y sus soluciones

Cada motor tiene debilidades que son únicos para él. Lo mismo ocurrió con un 417-m. Este motor se ha roto, aunque no a menudo, pero da un montón de problemas para el propietario. Por lo general comienza con una fuga de aceite. Manchas aparecen por diversas razones, de los países desarrollados y sellos y juntas para sellar fallo en el sistema. Por lo general, superar estos problemas es simple. Juntas y sellos se cambian, el sellador viejo se retira y se llenan con una nueva si es necesario.

Generalmente, casi todos los problemas con el 417-m están conectados con un lubricante. Ese nivel es demasiado alto o demasiado bajo, el aceite sale de una fuga o en combustión en la cámara. Todos estos problemas se pueden resolver, pero es necesario hacerlo tan pronto como sea posible. Cuanto más rápida sea la reparación de motores UAZ 417 se hará, una foto que se puede ver en este artículo, el motor más vivo.

El aumento de desgaste del motor de combustión interna

Wear – uno de los problemas más acuciantes, que es casi nada que ver con el diseño de la unidad de potencia. Un factor clave en el aumento del desgaste, – bajo lubricante calidad o cantidad insuficiente. Por supuesto, si una vez no cambie el aceite después de 10 mil kilómetros, y lo hace a los 15, entonces nada malo va a pasar. Pero si lo hace con regularidad y no supervisa el nivel, inundando el lubricante más barata, las consecuencias serán muy triste.

Muy a menudo sucede que un pequeño defecto en la unidad de potencia se convierte en una revisión a fondo. Por eso, en lugar de que el conductor comienza a resolver el problema, tanto menor será el costo de las reparaciones.

sistemas de motores de servicios

Usted tiene que entender que el motor del coche necesita un mantenimiento periódico. Este cambio de aceite y elementos de filtro, la instalación de nuevas bujías de encendido, la sustitución de los rodillos y la correa o cadena de distribución. Todo esto debe hacerse para asegurar que el motor funcione sin problemas durante mucho tiempo. Si no fueron los primeros requisitos previos para la reparación, es necesario tomar medidas lo más rápidamente posible. En total hay tres etapas de la recuperación 417a:

• reparar en el campo – una medida temporal, que fue tomada con el fin de llegar a su destino;
• una reparación selectiva (parcial) – implica desmontar el motor y solución de problemas partes;
• reacondicionar – motor de recuperación completa, independientemente de su condición. Este es un proceso bastante tiempo y que requiere una gran cantidad de conocimiento y paciencia.

Muchos conductores están instalados en el motor 417 UAZ – inyector. sistema de inyección electrónica de combustible priva a las deficiencias del carburador coche. Si no hay deseo de hacer alteraciones, es posible poner el sistema en 4213 y 4216, que surgen en su totalidad y sin alteraciones. Lo único que se necesita para llevar a cabo, por lo que es la calibración del firmware.

Sustitución del 417-XX al otro motor

Muchos automovilistas piensan al respecto. De hecho, este procedimiento suele ser necesario en el caso de que el 417o completamente descargada y la capital ya no tiene sentido. En este caso, se puede poner un motor diferente, más fiable y más barato. Estos deben incluir la ZMZ-402. Es considerado por muchos conductores experimentados, más fiable que el UMP, y barato de mantener. Además de encontrar un vivo 402-ésimo es mucho más fácil para un precio relativamente pequeño, en lugar de la 417a, y esto es una gran ventaja.

Por supuesto, muchos se intente sustituir sólo si es económicamente beneficioso. Es por eso que se recomienda poner el motor ZMZ-402. Camina con poco o nada de retrabajo. Todo el montaje se convierten en su lugar, por lo que los costos serán mínimos. Algunos automovilistas están instalados en sus motores UAZ importados del "Toyota" y otros coches. Por lo general se coloca motor diesel. Esto, por supuesto, todo está bien, se siente completamente cambiada, pero el costo no es placer barato, ya que la estructura se lleva una gran cantidad de cambios.

para resumir

Así que hemos cubierto las necesidades básicas y las características del motor 417 en la UAZ. ¿Cuántos caballos proporciona una unidad de energía? Si la versión clásica, luego 92 litros. a. Esto suele ser más que suficiente. Pero el poder a costa de ciertas alteraciones puede aumentar ligeramente. Vale la pena hacerlo o no, cada uno por su lado decide por sí mismo.

En general, el 417o se podría llamar un gran éxito planta de Ulyanovsk creación. No se acaba de desarrollar modificaciones de este motor, que han encontrado una amplia aplicación en el futuro no sólo en los vehículos UAZ, sino también de la "Gazelle". No es este motor le falta. Algunos de ellos se pueden resolver en el campo, otros requieren intervención profesional. Pero en cierto modo, este motor lleva muy poco frecuente, por lo que se puede llamar fiable. Otra cosa es que un recurso de 150 000 Kilómetros – no lo es tanto. Me gustaría ver la figura ligeramente superior, al menos 250 mil. Sin embargo, con un cuidadoso mantenimiento y operación suave puede correr 417 y más grande que el fabricante por escrito.