La nueva ruta de la seda: ruta, esquema, la concepción

Las últimas dos décadas de rápido crecimiento económico en China la han convertido en una superpotencia. Con la llegada de la nueva dirección encabezada por Xi Jinping, China dejó de ocultar sus ambiciones de política exterior. El proyecto sobre la creación de la Nueva Ruta de la Seda – es una continuación lógica de la política de China en los últimos años. Ya se han dado los primeros pasos para la realización de los sueños: proporcionar recursos financieros, elaborado acuerdos con los países clave. El plan tiene algunos enemigos entre las grandes potencias mundiales. Llevar a cabo el proyecto, China va a decidir no sólo el número de problemas internos, sino que también afectan el panorama económico global del mundo. ¿Cómo será el nuevo camino de seda?

gran plan

No hace mucho tiempo, el canciller Wang Yi ha definido el concepto de la política exterior de China de "un cinturón – un sueño", según la cual el proyecto de construcción de la nueva ruta de la seda de Asia a Europa. A principios de 2014, el jefe de China, Xi Jinping presentó un plan para la creación de la ruta de la seda. Se espera que el proyecto genere una enorme una sola zona económica, que consiste en la infraestructura en muchos países. Nueva Ruta de la Seda pasa a través de Asia Central, Rusia, Bielorrusia, Europa. ruta marítima procederá en el Golfo Pérsico, el Mar Mediterráneo y el Océano Índico. Se consideró que la opción con las rutas de los países africanos.

China va a invertir en el proyecto más de 40 mil millones de dólares de un fondo especial. $ 50 mil millones ya asignados para el Banco Asiático de Desarrollo. Los fondos se invertirán en la construcción de ferrocarriles, puertos y otras instalaciones, el desarrollo de las relaciones entre los países participantes. Wantchinatimes recursos alabó la inversión total de China en el 22 billones de dólares.

Los intentos de revivir la ruta de la seda se ha tomado Europa y los EE.UU.. China hizo un llamamiento a esta idea en lo más mínimo, pero mucho más hacer para ponerlo en práctica. Gracias a los medios financieros impresionantes y "agresión económica suave" será capaz de formar un tránsito seguro, para ser utilizados por muchos países. En la actualidad, China está discutiendo activamente los proyectos de construcción de infraestructura con los países participantes. esquema más específico de la nueva ruta de la seda, y el resultado de prolongadas negociaciones se darán a conocer a finales de marzo en el Foro de Boao (provincia meridional china de Hainan).

El concepto de la Ruta de la Seda

Hoy en día, China suministra el mercado mundial de máquinas, equipos, eléctricos y productos de alta tecnología. Líneas de alta velocidad de longitud (16 000 km), el país ocupa el primer lugar en el mundo. La ruta de la seda fue el único corredor de transporte chino. Hoy China anuncia creación de un espacio económico internacional.

La iniciativa de unir a la "zona económica" y «el siglo XXI Marítima Ruta de la Seda" se lleva a cabo en el marco de 'Un Cinturón – programa de una manera'. El concepto de la nueva ruta de la seda es la implementación del plan con la ayuda de cinco elementos interrelacionados:

• infraestructura única;
• la coherencia política;
• flujos monetarios y financieros;
• las relaciones comerciales;
• la comunicación humanitaria.

Sobre esta base, y moviendo la plena cooperación, aumentar la confianza mutua entre los países para desarrollar la integración económica y la tolerancia cultural. La ejecución del proyecto en su conjunto se planeó en tres rutas:

• "China – Asia Central – Rusia – Europa".
• "China – Asia central y occidental".
• "China – Sudeste de Asia – Asia del Sur".

Nueva ruta de la seda. ruta

La escala del proyecto son impresionantes, no sólo en términos de inversión, sino también desde el punto de vista de la geografía. El conjunto "camino" se divide en dos rutas (por tierra y mar). Tierra comienza en Xi'an (provincia de Shaanxi), pasando por la totalidad de China, debe ser a la ciudad de Urumqi, los cruces son los países de Asia Central, Irán, Irak, Siria, Turquía. Además, a través del Bósforo para estar en Europa del Este, en Rusia. Nueva Ruta de la Seda, una ruta que pasará por varios países europeos proceden de Rotterdam a Italia.

No menos grandioso ruta marítima comienza en la ciudad de Quanzhou (prefectura Fuztsyan), debe ser a través de la gran ciudad del sur, a través del estrecho de Malaca, llegando a Kuala Lumpur. Cruzando el Océano Índico, se detiene en Calcuta (India), Colombo (Sri Lanka), las Maldivas, llega a Nairobi (Kenia). A continuación, la ruta pasa a través del Mar Rojo de Djibouti a través del canal de Suez ser Atenas (Grecia) en Venecia (Italia) y se fusiona con el suelo de seda.

Los problemas económicos "camino"

Como el mayor exportador, China está influenciada en gran parte por la economía global. Según las previsiones, en el marco de la Ruta de la Seda se espera 21 de billones de dólares el volumen de negocios por año, lo que puede aumentar la proporción de China en el PIB mundial a un 50%.

Se espera que la nueva ruta de la seda, cuya construcción ya está en marcha, volverá a dirigir el flujo de exportaciones de bienes y de capital de la región permanecerá hasta hace poco tiempo atrás el comercio internacional. En las últimas décadas, China coopera activamente con los países asiáticos. Las inversiones asignadas a las empresas estatales chinas están en muchos países en desarrollo, casi la única posibilidad de mantener la independencia entre las grandes potencias.

Desde un punto de vista económico, la rentabilidad del proyecto para China es reducir los costos de logística. Para los países miembros de la ruta de la seda – para atraer fondos adicionales. Un ejemplo de este tipo de cooperación sobre la base de la inversión de China es el proyecto iHavan en las Maldivas (en el futuro es uno de los puntos más importantes en el mapa marino ruta de la seda).

desafíos regionales

la presencia de China en Asia Central y África no es de carácter meramente económico. A nivel regional para la República Popular China sigue siendo una estabilidad política y económica de prioridad de las regiones fronterizas: oriental, central y sudeste de Asia. La principal barrera a la difusión del fenómeno económico de China se ha convertido en el factor de la "amenaza china". Reducir la amenaza a "no" está previsto con la ayuda de la estrategia de "poder blando", fortalecer la influencia cultural de China. El número de estudiantes de la región de Asia, los estudiantes en las universidades chinas, refleja el grado de penetración de la cultura china.

la seguridad energética de China depende de su control del marítima y terrestre ruta de la seda. Como el mayor importador mundial de energía, China es 100% dependiente de suministros marinos. amenaza "embargo de petróleo" está en constante colgando sobre el poder. Estados Unidos Esta táctica fue utilizada contra Japón antes de la guerra.

Nueva Ruta de la Seda reunirá a muchos países, incluyendo los Estados Unidos oponentes (Rusia, Pakistán, Irán). Estados Partes en el camino puede ser una fuerza política de peso. tarea importante relacionada con la creación de la ruta de la seda, es proteger las inversiones chinas. A través de artículos comerciales controlados por la República Popular China, que se puede realizar no sólo comercial, sino también con fines antiterroristas. De vez en cuando la información aparece en los medios de comunicación sobre el desarrollo de las negociaciones para establecer una red de bases militares chinos "collar de perlas" en el Océano Índico.

impacto del proyecto sobre la política interna de China,

Grandes proyectos internacionales se han convertido en una prioridad, y en la política interna de China. Nueva Ruta de la Seda ayudará a resolver una serie de problemas internos.

1. tiempos económicos pro-chino es un rentables proyectos de inversión con un alto retorno de la inversión a largo plazo y beneficiosa.
2. Al pasar por el oeste de China, el cinturón contribuirá a la solución de los problemas del desarrollo desigual del país, la integración cultural y económica de las regiones occidentales.
3. Construcción de instalaciones de infraestructura – una fuente de nuevos puestos de trabajo para el gobierno de las empresas de la RPC que tienen un sólido recursos humanos.

Asia Central y Rusia

Rusia y Asia Central, combinando el este y el oeste son importantes para las arterias de tránsito de China. Hoy en día, China – una fábrica del mundo. La idea para el uso de Asia Central, en interés de la economía, se han considerado desde que la Unión Soviética se derrumbó. Entonces comenzó el trabajo sistemático en este sentido: la Organización de Cooperación de Shanghai, planteando la cuestión de la cooperación económica. Era importante no sólo para alinear la situación económica interna, sino también para preparar el pasillo a Europa a través de Asia Central y Rusia.

No es tan importante, donde tendrá lugar la nueva ruta de la seda: en cualquier caso, será un gran escala "reorganización" de la infraestructura de Asia Central y mejorar significativamente el tráfico de mercancías de China. El éxito de las tácticas de la unificación y estabilidad, sólo es posible en la ruta de la seda, se ha demostrado históricamente. Golpes de estado, guerras entre las naciones le han llevado a su fin, y la navegación – a la falta de demanda. Los intentos posteriores para reanudar la ruta sin asociación a nivel regional, ni en vano.

Asia Central siempre ha sido una esfera de intereses de Rusia. Convergencia de China y la Federación de Rusia – una pregunta bastante complicada. No está claro, ya que el impacto ruta de la seda en la Unión Aduanera y la OCS. Mucho depende de la posición de Kazajstán, un centro regional de Asia Central.

el papel de Rusia en el proyecto

En la ruta de la seda, China fue el único exportador. forma moderna de su predecesor, se distingue precisamente por la voluntad de integración. En las conversaciones en Moscú, la primera vez que China ha ofrecido a Rusia a utilizar una infraestructura corredor económico con fines de negociación. Rusia parece tener acceso a los puertos de la Nueva Ruta de la Seda, y participará en el tránsito de mercancías. Por supuesto, la forma en que China resuelve una de las tareas más importantes – para dar impulso al desarrollo y la inclusión en la economía internacional de los territorios occidentales.

Rusia sobre la nueva ruta de la seda hasta que aparezca único socio, proveedor de materias primas, el transporte. Para el desarrollo de la "ruta" requiere una estrategia holística. Gobierno, los planes corporativos para las empresas individuales no es suficiente, es necesario un sistema unificado plan estratégico. Gracias a China han formado una imagen positiva del proyecto, pero las cosas realmente no hay mucho positivos para Rusia.

Después del colapso de la URSS, hemos pasado de Asia Central y para resolver los problemas internos. China integracionista estableció la Shanghai Organización de Cooperación. Los estados pequeños tenían miedo de China, por lo que la seguridad estaba en el orden del día. China elevó cuestiones económicas relacionadas con el libre comercio, la apertura de fronteras. SCO sería un monopolio en la región, si no la formación de la Unión Económica Euroasiática, que mostró que Rusia tiene los planes estratégicos y de Asia Central. Hoy en día, la OCS y la CEEA es el único proyecto en Asia Central, y el segundo más perspectivas de desarrollo, por lo que China es negociar.

Xi Jinping anunció varias propuestas para la unificación de la futura zona económica y la CEEA. La idea fue apoyada por Vladimir Putin. El Presidente opinó que ambos proyectos juntos, será un fuerte impulso para la actividad económica en el territorio de Eurasia. proyectos combinados se basarán en la OCS, que también lleva a China una posición de liderazgo.

Proyecto de Perspectivas en Rusia

proyecto de nueva ruta de la seda contribuirá a incrementar el comercio y el desarrollo de sus propias redes terrestres y marinos de transporte de Rusia. Para ello, cree una infraestructura conjugado. Hoy en día, el gobierno ruso ahorrará el presupuesto, incluyendo los cortes traseros de los fondos asignados para la construcción.

La Rusia de unirse a la ruta en su conjunto depende del grado de desarrollo de la infraestructura ferroviaria nacional. Estaba previsto que la nueva ruta de la seda a través de Rusia irá a Oriente, Urales del Sur y las áreas regionales del norte, donde hay una construcción de la forma latitudinal del Norte. La posibilidad de extender la línea a través de la línea de "Medianoche – Ob" a Kazajstán y China. Severnyy Ural podría integrarse en el "camino" por mar o por tierra, pero sólo para cumplir con las condiciones para la modernización w / d netos.

El ministro de Transporte Sokolov, se planteó una pregunta acerca de la modernización de BAM y el Ferrocarril Transiberiano, lo que daría lugar a una alta velocidad w / d autopista "Moscú – Pekín", pero no se espera que el dinero. En 2015, de acuerdo con el plan, el Trans-Siberian y financiación Baikal-Amur iba a ser no menos de 21 mil millones de rublos., De hecho, asignado 16 mil millones.

Una de inclusión de opciones en la Nueva Ruta de la Seda rusa rechazó junto con la finalización del proyecto de construcción del puerto de Crimea. Crimea podría convertirse en una base comercial estratégica y un nuevo punto de ruta comercial llamada a Europa. Ruta de la Seda en tierra en todo caso, pasará a través de uno de los países europeos, donde es fácil de provocar un cambio de poder y el tránsito de bloqueo. Por ejemplo, parada de flujo del sur de Bulgaria. La disponibilidad de la base comercial en Crimea permitirá redirigir el flujo de mercancías a través de cualquier país.

Nueva Ruta de la Seda para eludir Rusia

Ucrania ha anunciado su intención de participar en el proyecto "Ruta de la Seda" como intermediario para la carga de China a Europa. De acuerdo con Mikheil Saakashvili, los flujos comerciales son más favorables para ser enviado al puerto Ilyichevsk como la logística a través de él hay más de 9 días, y en Rusia – 30 días. Saakashvili ha destacado que ya se está trabajando en la construcción de carreteras de la UE, a través del estuario del Dniéster se está construyendo un puente grande.

China ya ha avanzado sustancialmente en la ejecución de la variante básica de la forma: Kazajstán – Azerbaiyán – Georgia – Turquía. De China, sin pasar por el territorio de Rusia llegó el tren Nomadexpress contenedor de prueba, la última 3.500 kilometros en cinco días – a través de Kazajstán, el Mar Caspio hasta la estación Kishly (cerca de Bakú). La segunda pista de la nueva ruta de la seda pasa a través de Irán, el tercero (en el territorio de Rusia a Moscú y San Petersburgo) todavía está en discusión. La última ruta es más ventajosa: es más corto que los otros dos. Además, Rusia, Bielorrusia y Kazajstán se incluyen en la CEEA. La cuestión de la participación de Rusia en el proyecto fue resuelto hace mucho tiempo, una declaración de acuerdo fue firmado en mayo de 2015.

Opción con "independencia" China considera que es aceptable. El embajador chino dijo que los bancos chinos están dispuestos a invertir $ 20 mil millones en la infraestructura de Ucrania. ¿Quiere decir esto que hay una nueva ruta de la seda para eludir el territorio de la Federación Rusa? Nos esperar y ver. Es obvio que China está considerando varias opciones de ruta, como en el pasado.

Dirección "Kazajstán – Rusia – Bielorrusia más beneficioso para China, pero Rusia no se ha unido al" Nuevo concepto de ruta de la seda" y para defender sus propios intereses relacionados con la CEEA. Ucrania es muy conveniente para la organización del transporte, pero no es adecuado para grandes inversiones debido a su inestabilidad. Juego de China con "Cuadrado" refuerza la posición de China en las negociaciones con la Federación Rusa. Por supuesto, la ruta será discutido en la ruta de la seda "Kazan – San Petersburgo … – Moscú".