Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografía, los viajes y el descubrimiento

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) no sólo es un legendario navegante, Almirante, miembro honorario de la Academia de Ciencias de Petersburgo, sino también un personaje histórico único y uno de los fundadores de la Oceanología de Rusia. Este hombre tenía un impacto significativo tanto en la historia de las expediciones marítimas nacionales, y en general de cualquier vela en general. No muchos saben que el autor del primer "Atlas del Mar del Sur" fue precisamente Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Breve biografía del navegador rusa se encuentra en los libros de texto y su lugar en todas las escuelas especiales, como es el nombre que se sabe que cada persona educada, que se asocia invariablemente con la Oceanografía de Rusia, la geografía y así sucesivamente. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: una breve biografía

Este marineros rusos que al nacer fue llamado Adam Ioann, provenía de una familia rusificados nobles Ostsee alemanes, cuyo fundador fue su bisabuelo – Filipp Kruzius. Nacido Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cuya biografía está estrechamente ligada al mar, el octavo 1770 de noviembre en Estonia, la finca Hagudis. Su padre era un juez. Desde la primera infancia, el futuro Almirante quería moverse en globo mar. Aunque su vida estuvo siempre vinculada al mar, que su sueño no se da cuenta de inmediato.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern después de Revel Church School, donde estudió durante tres años a partir de los doce años, entró inmediatamente en sólo en el momento de la escuela en Kronstadt, que entrenó a oficiales de la flota – el cuerpo de marina. La primera campaña de la joven guardia en extensiones de agua se materializó en 1787 en el Mar Báltico. Pronto la guerra ruso-sueca. Como muchos otros, Iván Kruzenshtern, no tener tiempo para terminar el curso, antes de lo previsto fue reclutado en el guardiamarinas en un barco de 74 cañones lineal "Mstislav". Esto sucedió en 1788. distinguido a sí mismos en la batalla de Hogland en el mismo año, el joven Iván estuvo marcado por el comando. Y por sus servicios en las batallas de mar en la bahía de Vyborg en Krasnaya Gorka y en Revel en 1790 fue nombrado teniente.

periodo voluntario en el Reino Unido

En 1793, doce oficiales destacados con el fin de mejorar los asuntos marítimos fueron enviados a Inglaterra. Entre ellos se encontraba e Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografía de futuro Almirante partir de este momento comienza a crecer de forma espectacular. Después de haber dejado el Imperio ruso, desde hace mucho tiempo se embarcó en la fragata Thetis frente a la costa norte de América, donde más de una vez han participado en las batallas con los barcos franceses visitaron Surinam, Barbados, Bermuda. Con el fin de estudiar las aguas de las Indias Orientales, entró en la bahía de Bengala. Su objetivo era establecer una ruta para el comercio de Rusia en la región.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cuando era comandante de la Orden de San Jorge cuarto grado, muy interesado en el comercio de pieles en Rusia y China, que tuvo lugar por vía terrestre desde Ojotsk en Kyakhta. Estar en Canton, tuvo la oportunidad de ver los beneficios, lo que podría llegar a Rusia en la venta directa de sus pieles a China por mar. Además, a pesar de la relativa juventud, el futuro Almirante Ivan Fedorovich Kruzenshtern trató de establecer una relación directa con las participaciones metrópoli rusas situadas en el territorio de los Estados Unidos, con el fin de ser capaz de proporcionarles todo lo necesario. Además, ya había comenzado a pensar seriamente en que se originó antes de que el proyecto de circunnavegación épica guerra sueca, cuyo principal objetivo sería mejorar la Armada de Rusia como rutas distantes, así como el desarrollo del comercio colonial. Por lo tanto, la natación en el servicio en las aguas del Índico, Pacífico y Atlántico, el navegador está explorando todas las maneras posibles.

regreso

Con la experiencia y firmemente establecida, en 1799, Ivan, seis años más tarde volvió a Rusia. En San Petersburgo, trató de presentar sus proyectos e ideas en la marina, pero no encontró comprensión.

Sin embargo, cuando en 1802 una propuesta similar fue realizar la placa principal del Ministerio de Comercio de Rusia, el emperador Alejandro I lo aprobó, y se decidió, en virtud de dotar a la expedición mundo. Justo en este momento y me acordé de la Kruzenshtern, invitándole al rey.

La primera vuelta

El emperador, en gran medida inspirado en el proyecto, lo aprobó y dio la oportunidad a personal Kruzenshtern su implementación. El viaje fue nombrado dos balandro de vela "Esperanza", con un peso de 450 toneladas y una pequeña nave más ligera "Neva". Para dirigir la expedición y la nave principal Kruzenshtern fue Ivan, la apertura de los cuales más tarde se pasará a la historia de la navegación de Rusia como uno de los más importantes. Un mando de la corbeta "Neva" confiado a su amigo, el teniente comandante Yu Lisyansky.

Glorioso viaje se inició a principios de agosto de 1803. Ambas naves al mismo tiempo fuera del puerto de Kronstadt para ir en un camino largo y muy difícil. La tarea principal que se colocó antes de la expedición – un estudio de la desembocadura del río Amur para descubrir nuevas rutas. Siempre ha sido apreciada meta Flota rusa del Pacífico, para darse cuenta de que el largo tiempo de amigos y compañeros de clase de confianza – Kruzenshtern y Lisyansky. A continuación, tuvo que pasar por muchas dificultades.
Corte tuvo que usar una bandera militar. Aparte de los propósitos comerciales, la corbeta "esperanza" tuvo que ser transportado a Japón, el embajador ruso – Chamberlain Rezanov, que se vio obligado a organizar las relaciones comerciales con Japón. Y para fines de investigación científica de la Academia Rusa de Ciencias expedición fueron enviados naturalista Langsdorf con Tilesius y astrónomo Horner.

hemisferio sur

Salir con una incursión en Kronstadt, la Corte nadar en el puerto de Copenhague, en Falmouth, se dirigió a la isla de Tenerife, y ya es el catorce de noviembre, haciendo clic en el ecuador por primera vez traído bandera de guerra de Rusia en el hemisferio sur. Durante todo el viaje, mapas de corrección, la búsqueda de nuevas islas que rodean la costa de rodaje precisamente dedicada Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Eso abrió durante esta circunnavegación del gran explorador, se sabrá en unos pocos años, cuando publicó sus notas en este viaje, que presenta al público una gran cantidad de material interesante sobre todo lo que vio durante la expedición.

Al llegar a la brasileña Santa Catarina, exploradores encontrado que el "Neva" requiere un cambio de las dos torres, así que tuvimos que hacer un pequeño aparcamiento. Cuando haya terminado las reparaciones, las naves fueron a cruzar el ecuador. Desde ese momento, la Kruzenshtern Lisyansky ya bien podría estar orgullosos de sus servicios al país. Después de todo, la bandera rusa primero golpeó el hemisferio sur, que en ese momento era realmente un paso revolucionario.

En febrero de 1804 la primera ronda de la flota mundial, doblar el cabo de Hornos, se dividió. La razón era las condiciones climáticas extremas. A finales del mes de abril Kruzenshtern logró llegar a las Islas Marquesas, donde reunidos los viajeros: en el puerto de Anna Maria, que más tarde sería conocido como Nukuhiva, "Neva" con "esperanza" se reunió.

Pasando islas Vashingtonovyh, la primera expedición de circunnavegación rusa continuó hacia el norte. Pero "Neva" con "esperanza" fue de nuevo en mayo cerca de las islas de Hawai. El primer barco zarpó en dirección a Alaska y la otra está vacía hasta las costas de Kamchatka a Japón. Se ha puesto Ingalik Isla esquimales, que pertenece a los Estados Unidos, fue el nombre oficial de la isla Krusenstern.

parte de la gira japonesa

Vigésimo sexto en septiembre de 1804 corbeta "Nadezhda" llegó a Nagasaki. En Japón, Ivan Fedorovich Kruzenshtern tuvo que quedarse hasta el próximo año. Desconfiados y extremadamente lenta japonesa se negó resueltamente a aceptar el embajador ruso. Por último, en abril, el problema se ha resuelto.

Volver con Rezanov Kamchatka Kruzenshtern decidió a través del Mar de Japón, que en ese momento estaba completamente navegantes inexplorados. En la forma en que fue capaz de explorar la costa oeste de Nipon y Matsmaya, así como el sur y la mitad oriental de la isla de Sajalín. Además, Iván ha identificado y la posición de muchas otras islas.

La misión de Terminación

Nadar en el puerto Pedro y Pablo, aterrizó embajador vuelve Kruzenshtern a las costas de Sajalín, termina sus estudios, a continuación, redondeando hacia el norte, entra en el estuario de Amur, en el que el dos de agosto volvió a Kamchatka, en donde, la reposición de las reservas de alimentos, "Esperanza" se envía a Kronstadt. Así terminó un viaje legendario en todo el mundo Kruzenshtern, que es el primer inscrito en la historia de la navegación ruso. Es bastante justificado los proyectos previstos serán no sólo una nueva era, sino también para enriquecer la geografía y ciencias naturales información útil sobre los países poco conocidos. Emperador muy generosamente recompensado Kruzenshtern y Lisiansky, así como todos los demás miembros de la expedición. Para conmemorar este importante evento de Alejandro I ordenó incluso una medalla especial para llamar.

Resumiendo

En 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cuyas fotos se puede ver en cualquier libro de texto de las escuelas marinos y otros centros de educación especial, fue nombrado inspector de clases en el cuerpo de cadetes de mar. Sin embargo, el desarrollo de una enfermedad de los ojos y no del todo exitoso es la relación con el ministro de marina real le llevó a pedir permiso de trabajo, y en diciembre de 1815 el primero en salir con licencia indefinida.

Prácticamente desde ese momento comenzó a desarrollar instrucciones detalladas destinadas a la expedición mundo, que tuvo lugar desde 1815 hasta 1818 bajo la dirección de Kotzebue – oficial subalterno viaje inaugural. Kruzenshtern Incluso fui a Inglaterra, donde se ordenó a las herramientas necesarios para el viaje. Y volviendo, recibió permiso indefinido, comenzó a trabajar en la creación de su "Atlas del Mar del Sur", que debería haber sido acompañada por notas y análisis de los empleados izyasneniem hidrográficas. Ivan le ayude a especialistas manejados y creó una gran descripción educativo de la jornada con una gran cantidad de mapas y dibujos. Este trabajo, publicado en ruso y alemán, ha sido traducido al francés, y más tarde a todos sin excepción idiomas europeos. Fue galardonado con el Premio Demidov.

Cuerpo de Marines Manual

En 1827 se convirtió en director Kruzenshtern del cuerpo de marina. Casi al mismo tiempo, se convirtió en un miembro de la Junta del Almirantazgo. Dieciséis años al frente marcada por cambios fundamentales en la institución militar: Ivan introdujo nuevos temas de enseñanza y bibliotecas y museos enriquecido muchos beneficios. Los cambios radicales ven afectados no sólo el nivel moral y educativo. Almirante estableció la clase de oficiales, la oficina física y un observatorio.

Por pedido especial del cuerpo de Iván en 1827 se convirtió en la Academia Naval.

Las actividades científicas y de organización

Al comienzo de la Segunda Mundial, en 1812, Kruzenshtern, siendo un hombre rico, sacrificó milicia popular -third de su fortuna. En aquellos días era un montón de dinero – mil rublos. En el mismo año publicó su tres volúmenes de "viaje alrededor del mundo …", y en el 1813th fue elegido miembro de numerosas sociedades científicas e incluso academias en Inglaterra y Dinamarca, Alemania y Francia.

Hasta 1836 Kruzenshtern publicó su "Atlas del Mar del Sur", que tenía extensas notas hidrográficas. Desde 1827 ° y 1842 °, aumentando gradualmente a través de las filas, que llegó a Almirante. Muy muchos viajeros prominentes y exploradores buscaron apoyo o asesoramiento a Iván. Fue el organizador de la expedición dirigida por Otto Kotzebue, no sólo, sino también Vavileva y Shishmareva, Bellingshausen y Lazarev, Stanyukovicha y Litke.

educación física

De acuerdo con los contemporáneos, Kruzenshtern se destacó en su entorno, que difieren faja de atletismo y el hombro y el pecho heroica destacado en la expedición. Curiosamente, en los viajes, a pesar de los colegas desconcertantes, que llevaba consigo en un gramajes diarias y trabajó con ellos. Su ejercicio favorito era una prensa de empuje.

En la memoria de

En San Petersburgo en 1874 por el arquitecto y escultor Monighetti Schroeder en frente del cuerpo de marina establecido un monumento Krusenstern. Fue construido con fondos privados, aunque una pequeña asignación fue recibido y del estado.

El nombre del explorador llamado grande angustia, arrecifes y la corteza. Y en 1993, el Banco de Rusia emitió monedas conmemorativas "La primera ronda de Rusia el viaje mundo" serie.

Enterrado el gran almirante Ivan Fedorovich Kruzenshtern en Tallin Iglesia Dome.