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"UAZ Patriot": razdatka. Características del dispositivo, y revisiones

Cualquier SUV con la caja de transferencia en las cuatro ruedas equipado con la necesaria. No es una excepción y "UAZ Patriot". Razdatka en este coche hasta el 2014 – la palanca de control manual más común. Los modelos que fueron lanzados al mercado después de 2014, instalaron una nueva transmisión de distribución. Está hecho en Corea por Hyndai-Daymos. Veamos el diseño y la disposición de las cajas mecánicas internas, y luego el nuevo coreano.

Designación de la transferencia transmisión

Se requiere este nodo para dividir el par motor para los dos ejes del vehículo fuera de la carretera. Pero eso no es todo. Esta unidad permite aumentar el par en el curso de porciones slozhnoprohodimym debido a la reducción de marcha. Esta caja de cambios de dos etapas y capaz de aumentar la cantidad de programas de PPC dos veces. Esto permite más conveniente para operar en las condiciones todoterreno más desafiantes.

Donde es?

En "UAZ Patriot" razdatka está situado justo al lado de la caja de cambios. Con la parte delantera y eje trasero de engranajes está conectado por medio de ejes de cardán. La construcción se encuentra en el cuerpo de la plancha. Dentro de este cuerpo son engranajes, ejes de ajuste, así como la palanca de control de la transmisión.

dispositivo

Por lo tanto, dentro de la caja de transferencia tiene un árbol de accionamiento, árbol de transmisión para la parte trasera y el eje delantero, engranaje, así como la reducción. La transmisión del par es recibida directamente desde el eje de accionamiento de CAT. Caja de transferencia fijado a la parte trasera de la CAT por medio de elementos de conexión especiales. Centrado sitio activo en la parte exterior del cojinete – es un doble fila y se almacena en el punto de control, el eje secundario. En la pared posterior de los elementos de carcasa son freno razdatki mano.

Dentro de la unidad hay dos ejes. Es un líder e intermedio. Se registraron debido a los cojinetes. Además, el diseño incluye un árbol de accionamiento para el eje delantero y trasero. Se pusieron de engranajes rectos, a través del cual lleva a cabo el trabajo. Desde el punto de control en la caja de transferencia incluye un eje de accionamiento con las ranuras en el extremo. En un plano con el eje de elemento de accionamiento está montado en el eje trasero. También fija por cojinetes. Entre los cojinetes del engranaje del árbol del eje trasero es un velocímetro.

La rotación del engranaje intermedio está provisto de dos cojinetes. Uno de ellos – los de tipo balón, el segundo – el rodillo. Eje de transmisión del eje delantero con el engranaje en la parte inferior de la caja. Se gira a través de dos cojinetes, bola de tipo.

En razdatka "UAZ Patriot" también está equipado con una palanca, mediante el cual el conductor puede controlar la operación de transmisión. El mecanismo de control consiste en dos tallo y dos tenedores. Estos elementos son en el nodo superior. Si la palanca se puede utilizar para activar o desactivar los ejes trasero y delantero, o utilizar los dos puentes.

El mecanismo incluye retenes, juntas, conexiones, bridas, tapón de drenaje de aceite. Dispositivo de fácil servicio. Sin embargo, de vez en cuando es necesario para llevar a cabo trabajos de reparación y mantenimiento diferentes. Más a menudo verter aceite nuevo en razdatku "UAZ Patriot", cambiar las juntas o engranajes desgastados.

nueva razdatka

Como ya se ha señalado, el modelo "Patriot" a partir del año modelo 2014 equipado con nuevas cajas de la marca coreana Hyundai-Dymos. Pero, de hecho, el mecanismo se hace en China bajo licencia. Este razdatka tiene un buen pedigrí. Es suficiente con que este mecanismo fue desarrollado en los años 80 por los ingenieros japoneses. Casi la misma razdatki instalado en el Kia Sorento y Hyundai Terracan. Esto sugiere que el diseño es bastante exitoso. Y si es adecuado para los japoneses y los coreanos, para el "Patriot" será justo, dicen opiniones de los propietarios. Mecánica – es simple y comprensible. Y qué pasa con el diseño eléctrico? cajas de transferencia generación anterior eran puramente mecánica. En las cuatro ruedas fue conectado por la fuerza de las manos del conductor, que deje el selector a la posición deseada. Razdatka "UAZ Patriot" de electricidad "Daymos". Para cambiar el modo es suficiente para girar o controlador arandela de pivote. Todo lo demás lo hará el motor eléctrico que controla las barras y horquillas dentro del mecanismo.

propietarios de reacción

La ausencia de la palanca es habitual en los propietarios de cabina es ambivalente. Esta pieza está disponible incluso en grandes SUV importados. Pero, por otro lado, el selector redondo se parece más moderno y elegante. Su lector puede ver en la foto de abajo. Este es el fabricante aproximación normal que quieran ponerse al día con los fabricantes de automóviles del mundo.

Características de Corea "Daymosa"

propietarios de vehículos utilitarios deportivos experimentados con la instalación de un nuevo folleto de aviso inmediatamente a un menor nivel de ruido. A través de la aplicación del diseño de múltiples filas Morse cadena interior era considerablemente más tranquilo. lector de cadena Samu puede ver en la foto de abajo. En coche "UAZ Patriot" razdatka coreana no reduzca la distancia – bajo a la tierra tanto como 32 centímetros, lo que es aún más grande que en la unidad final. No va a ser el "cuello de botella" que limita la posibilidad de cross-country.

Numerosas unidades de prueba muestran que este mecanismo podría utilizar folleto protección adicional. "UAZ Patriot" una opción nominalmente como no lo hace. El motor eléctrico sobresale. Y cuando se conduce en las quebradas, pantanos y otros obstáculos pueden dañarse fácilmente.

En cuanto a las especificaciones técnicas, el aumento de dimensiones del mecanismo, el aumento de par motor a expensas de otra marcha. Esto ha dado lugar a la necesidad de reemplazar los árboles de transmisión. Por lo tanto, la parte delantera se ha fortalecido, y la parte trasera – acortado. También se ha quitado el soporte intermedio. Esta es una gran ventaja a favor del mecanismo de Corea y China. El diseño es más robusto y vibraciones holgura cardan.

de alojamiento de mecanismo está hecho de aluminio. En lugar de la marcha habitual y el circuito interior. Mediante el uso de diferente construcción aumento del número de relaciones de transmisión reducidos por 31 por ciento. Ahora, la relación de transmisión es de 2.56. El coche puede moverse con confianza en el terreno debido al aumento del par motor. En la versión mecánica de esta logrado con la ayuda de sintonización.

Ventajas y desventajas de RK eléctrica

Las ventajas del nuevo diseño incluyen eléctrica otra, la relación más eficaz engranaje, ruido reducido y la vibración durante el movimiento. Consulte también las ventajas de la simplicidad y la facilidad de manejo de los modos. Las desventajas incluyen el aumento de costes y una gran cantidad de preguntas relacionadas con el mantenimiento y reparación de la maquinaria en nuestras estaciones.

caja de transferencia mecánica: la sintonización

En los automóviles UAZ razdatka "Patriota" se puede modificar con la ayuda de sintonización. Así pues, con la sustitución del equipo puede ser ajustada a un par más bajo y la transmisión directa. Modificar el diseño con el fin de eliminar el ruido. Son posibles modificaciones, que resuelve el problema de la reducción de marcha autoencendido. Además, el diseño de la caja no es muy fiable y, a veces necesitan reforzar su unión con el cuerpo. También puede alterar el cuadro de modo que le permite apagar completamente el eje delantero.

Los problemas comunes

Entre las posibles averías emitir ocurrencia de ruido, el fallo de engranajes, fugas a través de las juntas, teniendo fracasos. Estos problemas resultan en viajes largos con los neumáticos inflados incorrectamente. También funciona mal a menudo conduce Eje delantero incluido demasiado tiempo. Conectarlo sólo cuando sea necesario. Si "UAZ Patriot" razdatka (transferencia manual) no está bien enroscado al cuerpo, puede causar ruido.

cojinetes de baja calidad – este es uno de los problemas con este mecanismo. Debido a la mala calidad de estas piezas suelen fallar. A menudo, el daño asociado con un bajo nivel de aceite o la falta de ella dentro. En coche "UAZ Patriot" reparar razdatki nueva muestra puede ser requerida por las mismas razones. Los propietarios dicen que el problema con la cadena y los cojinetes. Sin embargo, a pesar de estas cifras, la venta de este tipo de vehículos indican una buena caja de transferencia de la demanda con un accionamiento eléctrico. Estas máquinas se venden mucho mejor que la versión básica, equipada con una mecánica razdatkoy doméstica.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de cómo conseguir un coche "UAZ Patriot" distribución de la transmisión y qué características tiene. Como se puede ver, este mecanismo aumenta en gran medida las características de permeabilidad de la camioneta. Después de todo razdatka incluye rango bajo y bloquea el diferencial central.