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KBM – ¿qué es? coeficiente de bonus-malus para CTP

Todos los propietarios de vehículos sobre la base de la ley "Sobre el seguro obligatorio" tienen la obligación de asegurar los vehículos, es decir, para emitir la política MTPL. Federación de Rusia Gobierno aprueba las tarifas de los seguros TPL obligatorio de automóviles. Hay un tipo de base y un conjunto de coeficientes, que se utilizan para calcular el precio de la póliza. No vamos a explicar el significado de todos los coeficientes.

Por lo tanto, el MSC – ¿qué es? La conclusión es que si el conductor va en el camino sin un accidente, entonces merece los beneficios cuando se hace un contrato de seguro. Al mismo tiempo, con este factor de costo de la política puede ser aumentado. Este sería el caso si el conductor se convierte en el agresor culpable de un accidente de tráfico.

Sutilezas factor de bonificación-penalización

Para comprender mejor el significado, el conductor debe ser consciente de lo siguiente: KBM controlador no está conectado a su vehículo.

Por ejemplo, usted decide vender el coche y comprar uno nuevo. Bonus-Malus continuará hasta el momento en que usted no firma un nuevo acuerdo sobre la CTP. Los vehículos vendidos en junio y en julio compró una nueva. La política es válida hasta el final del año. Al final del año, pagará menos cuando se hace el contrato. Sin embargo, usted desea comprar un seguro en julio, cuando la compra de un coche nuevo. En estas condiciones, usted no recibe un descuento.

Por cierto, puede aprender el MSC es bastante simple. Para ello, utilice la base de rayos X.

Si usted fue un par de años, sin violar las normas de tráfico, descuento acumulado, y el siguiente año CTP no han emitido, el valor de la relación se almacena en la base de datos por un año más, a continuación, todas las bonificaciones se borran.

MSC y la clase del asegurado

Cuando se trata de que el conductor de la MSC, agentes de seguros utilizan la definición de "clase del asegurado." A continuación se presentan los valores de la MSC y la clase de los asegurados para los conductores que están elaborando una política por primera vez (estos valores se deben tomar como punto de partida en la tabla de análisis a continuación):

  • MSC – 1.
  • 3 – clase asegurado.

Digamos que, durante un año, nunca se ve involucrado en un accidente, por lo que para el año de conducción libre de accidentes, obtendrá una reducción de 0,5 puntos.

Por ejemplo, usted es un conductor novel en el diseño de la política por primera vez se le asigna un asegurador de la clase 3, que corresponde a un bonus-malus 1 (que en realidad no afecta el costo básico de seguro). Durante el segundo año de conducción del conductor se convirtió en una parte en el accidente. asegurador Clase caerá a la segunda, y el precio de la política crecerá un 40%, es decir, relación de 1,4.

A condición de que durante el próximo período de seguro del conductor estará libre de accidentes de conducción, que puede conseguir su tercera clase y el costo de la política que se ha reducido.

Bajo qué condiciones crecer MTPL MSC?

Imagine que usted es un par de años se pusieron en camino, sin cometer un accidente, por lo que se han acumulado descuento. Sin embargo, este año se convierte en miembro de un accidente y como resultado pierden todas sus potenciadores. Tal resultado sería si lesionado en un accidente pondrá en contacto con su compañía de seguros y requerirá una compensación. Pero! Si no está junto a las víctimas deciden emitir en el lugar, los descuentos han guardado.

También hay que tener en cuenta que el descuento no se toma en cuenta para aquellos ciudadanos que están registrados en otro estado. Entre otras cosas, no se tiene en cuenta a la hora de seguros remolques.

¿Cómo es el costo de la póliza, si se le da un par de conductores?

Si la política MTPL introdujo varios conductores en la determinación de su valor tenido en cuenta la mayor parte de bonus-malus.

Por ejemplo, en la política de hecho tres. Dos de los conductores que es 0,8, y el tercero – 0,9. Política será diseñado con 0,9 descuento será sólo el 10%. Si este año es uno de los conductores cometen los accidentes de tráfico, el valor del coeficiente se incrementará sólo el conductor del delito, y el indicador restante se reducirá en un 5%.

CTP costo de la política depende en gran medida de la calidad de la carrera, y el principal indicador de la calidad es el bonus-malus. Por lo tanto, responder a la pregunta de "KBM – es decir," hay que decir que esto es un reflejo mensurable de habilidades de conducción humanos. Observar las normas de tráfico y, en consecuencia, tienen un bajo coeficiente, y por lo tanto grandes descuentos en el contrato de seguro.

Algunos conductores están asegurados por el CTP durante 6-9 meses. Al calcular el costo del contrato se toma para calcular bonus-malus de uno. Cuando se almacena la extensión de la política del valor de tiempo, independientemente de la empresa, donde el diseño de políticas.

Condiciones básicas para el uso de MSC

Por lo tanto, el MSC – ¿qué es? ¿Cómo se calcula en diferentes situaciones?

políticas CTP se dividen en dos tipos, cada uno de los cuales tiene sus propias características.

  1. Una forma limitada de seguros. En este tipo de característica de seguridad es que las restricciones impuestas en el número de conductores que tienen el derecho de usar este coche. MSC se calculará para cada conductor separado.
  2. Tipo ilimitado de seguros. En estas condiciones, la cantidad de conductores seguros que tienen derecho a conducir un coche, ilimitado. La clase del asegurado y el valor de los bonus-malus se definen sólo por el propietario del vehículo y la condición de que el acuerdo anterior era del mismo tipo, es decir, ilimitado. Si se observa que la alteración de los datos originales en el conductor y el coche, a continuación, cuando se calcula el costo de la póliza se tendrá en cuenta el valor del MSC CTP igual a 1.

Sin embargo, hay reglas que se aplican a ambos acuerdos:

  • Si puso fin al acuerdo con la empresa de antemano por su iniciativa, el descuento en el costo del contrato no tendrá ningún efecto sobre la cantidad de tiempo que se interrumpe. Esto se explica por el hecho de que la duración del contrato es de un año, por lo que el MSC se calcula sobre la base de estas condiciones. Todos los eventos asegurados que se produjeron durante el período de menos de un año, no se tendrán en cuenta las bonificaciones. Cuando el cálculo se llevará a los valores de los coeficientes, que operaban en el momento del contrato anterior.
  • Un evento asegurado – un pago del seguro. coeficiente de bonus-malus de cada pago se considera por separado, independientemente del número de personas recibieron el pago del seguro.

En cuyo caso, el MSC se puede aumentar?

Si el conductor aparece en varias políticas, uno de los cuales tiene una "mala" de la historia, el valor del coeficiente se puede aumentar. Además, el aumento en el MSC puede afectar a la adquisición de falsa caso MTPL política.

El valor de bonus-malus para cada tomador está en la base de la Unión Rusa de Información de Auto aseguradores (SAR) o de la empresa en la que tiene un contrato de seguro. Para averiguar cuál es su MSC sobre la base de la PCA, debe comunicarse con la compañía de seguros donde se han registrado la política.

¿Cómo se puede reducir el MSC?

Calcular el costo de la póliza de seguro CTP se produce en un esquema simple – el precio básico se toma y se multiplica por el MSC. Para reducir el coeficiente de bonus-malus, debe cumplir con las siguientes reglas:

  1. Tenga cuidado en la carretera, conducir sin un accidente.
  2. Contribuir a los impulsores de políticas MTPL que mi pilotaje merecen su confianza, que tienen una experiencia positiva de la conducción y que está seguro de su profesionalismo.

Qué hacer si no está seguro de la corrección del cálculo del MSC?

Primero debe introducir en un contrato de seguro con el MSC, que da a la aseguradora sobre usted, pero que se está cuestionando. Compruebe sobre la base del MSC no se necesita mucho tiempo.

Luego hay que aplicar a la Unión de Aseguradores con una queja sobre la determinación ilegal de la MSC. Para ello, usted tiene que preparar una serie de documentos:

  • Comunicado.
  • Las copias de las licencias de conducir, que se enumeran en la política.
  • Una copia del contrato de seguro anterior.
  • copia actual del contrato de seguro.

Si el resultado de la queja, el problema se resolverá positivamente, usted tiene el derecho a celebrar un nuevo contrato de seguro con la devolución del pago en exceso.

Para resumir. KBM – ¿qué es? De hecho, es un indicador de la calidad de conducción humana, por lo que las compañías de seguros o bien puede hacer un buen descuento al realizar la política MTPL (si durante el período de seguro, que estuvo sin accidente), o viceversa, para aumentar el precio de los seguros (accidentes si estuviera). Por supuesto, es más ventajosa para asegurar el conductor experimentado coche con un paseo sin problemas.

Tenga en cuenta que esta relación no es fijo para el coche y para el conductor y se almacena en la RAE durante el año. MSC puede aprender de la aseguradora de la que se dibuja un contrato.