La tecnología "Stealth". El avión F-117A, C-37 "Golden Eagle" y otra

Rusia siempre ha estado luchando con los Estados Unidos por la prioridad en la creación del luchador siglo XXI, que combina las características de un vehículo de combate supersónicos supermanevrennoy y la tecnología "Stealth". El avión, que tiene tales cualidades, no debe estire demasiado radar y medios de infrarrojos de observación. La construcción de un luchador futuro tal no sólo es capaz de mejorar dramáticamente la eficiencia de las fuerzas aéreas nacionales, sino que también proporcionan un argumento poderoso en la competencia en el mercado mundial de armas.

Hasta hace muy poco, los principales fabricantes de aviones y oficinas de diseño era imposible combinar en un combate de aire del coche de estas características contradictorias en el aspecto tecnológico. Por otra parte, Rusia seguía siendo sobre todo en el papel de ponerse al día. Combina todas estas cualidades, "Stealth" tecnología de aviones construidos debe convertirse en una baza importante en el tratamiento de diversas cuestiones geopolíticas.

Por ejemplo, Mig-29 fue desarrollado como una respuesta adecuada a la creación de la American F-18 de combate, y Su-27 era una especie de contrapeso F-15. Y a pesar de todos estos modelos en el momento eran un verdadero avance y un importante avance en el campo de la aviación, las doctrinas modernas requieren el desarrollo de un nuevo caza, fundamentalmente, que combina excelentes características de rendimiento con la tecnología "Stealth". El avión, cuya construcción se basa en un concepto, no sólo debe ser radares disponibles, sino que también poseen las cualidades de maniobrabilidad supersónica de usos múltiples y vehículos de combate.

avión americano invisible "Stealth» F-117 no fue capaz de llevar a sus diseñadores a la meta deseada. Esta máquina tiene un rendimiento de vuelo muy modesta y no podía participar en combates aéreos más importantes. Estados Unidos de la Fuerza Aérea que gastar grandes fondos del presupuesto para el desarrollo de una verdaderamente eficaz e invisible al radar depredador alado. Sin embargo, más cerca de la realización de esta tarea, que fueron capaces sólo en el otoño de 1997, cuando comenzamos las pruebas de los F-22 "Raptor".

Pero esta vez los fabricantes de aviones estadounidenses no podía contar con la primacía incondicional. Dado que el Sukhoi comenzó máquina de ensayo de vuelo S-37 "Berkut" tan sólo dos semanas después de sus competidores. De acuerdo con estimaciones autorizadas de expertos militares, el caza ruso muy superior "Raptor", debido principalmente al ala en flecha invertida único. Todo esto llevó a la competencia de la ingeniería y la tecnología para una nueva ronda de confrontación.

Después de la terminación de la operación para apoderarse de iraquíes yacimientos de petróleo, llamado ambiciosa "Tormenta del Desierto", los funcionarios militares de Estados Unidos elogiaron sin descanso su compañía de aviones F-117A "Lockheed". Estos "fantasma negro" hizo varias incursiones devastadoras en Bagdad, las defensas aéreas iraquíes ni siquiera podían ver en las pantallas de sus radares. Este plano "Stealth", que muestra una imagen perfecta geometría del coche, era la encarnación del esfuerzo de treinta años de ingenieros americanos para desarrollar esta tecnología.

En 1962 la empresa "Lockheed" intentó crear un A-12 aviones stealth. Inicialmente, estos esfuerzos no han dado el resultado deseado. Todavía se puede recordar la aeronave "stealth", la famosa reconocimiento aéreo de las veces el SR-71, obtuvo su apodo "Pájaro Negro" por el color correspondiente a un recubrimiento especial que absorbe las ondas de radio. A principios de la década de 1970, con el rápido desarrollo de la tecnología informática y la programación del vuelo apareció la posibilidad de modelado por ordenador. Puesto que la máquina ha sido diseñada, que tenía una radiozametnost mínimo. Ya en 1975, la compañía diseñadores "Lockheed" haber creado el primer prototipo avión furtivo. En el invierno de 1977, voló por primera vez el vehículo de combate de la nueva generación F-117A, y seis años más tarde se adoptó una Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Animados por este éxito el Pentágono autorizó a la empresa "Northrop" desarrollar la misma tecnología de un nuevo bombardero estratégico, invulnerable a las defensas aéreas enemigas. Operación, que duró nueve años, completó la construcción de la designación de la máquina, el código B-2. Cuando se crea la totalidad de su "invisibles" los estadounidenses disfrutan de la tecnología no es ajena, ya que había una gran cantidad de cuentos chinos, y en el desarrollo de la teoría de nuestros compatriotas.

Para absorber las ondas de radio, que utiliza un recubrimiento especial del cuerpo ferromagnético. Además, los estadounidenses recurrieron a una variedad de ajustes adicionales. Por ejemplo, en la máquina de casi todos los elementos hechos de materiales compuestos radiación no reflectantes tales como fibra de carbono. Todos los motores fueron equipados con tapas-de supresión de ruido y sistemas de enfriamiento forzado, que reducen la intensidad de la emisión infrarroja. Y mucho de lo que se utilizó en los EE.UU. "stealth".

Pero aquí hay una pregunta razonable acerca de la efectividad de estos dispositivos. Y resulta que un montón de dinero (mil millones de dólares!) Desperdicia. En primer lugar, estas máquinas eran tan caprichoso en funcionamiento que los preparan para el vuelo sólo podía estar en el campo de aviación de base. También a lo largo de la forma en que resultó que tan pronto como "Stealth" está mojado, comienza a aparecer claramente en la pantalla de radar, como el hombre invisible de la famosa novela de HG Wells. Quizás es por esta razón que durante la guerra en Yugoslavia, F-117A fue derribado en una de las primeras misiones.

Pero finalmente dobilo estudio de científicos estadounidenses y los fabricantes de aviones en el campo de la invención, realizado en Rusia, donde se desarrolló una nueva tecnología fundamental para la creación de radionevidimosti. Cerca del plano generado por nubes de plasma especiales, ondas electromagnéticas tan intensamente absorbentes, la visibilidad de la máquina en la pantalla del radar se reduce en más de un centenar de veces.