piloto Nick Heidfeld: biografía, resultados, estadísticas y datos interesantes

Nick Heidfeld nació el 10 de mayo de 1977 en Mönchengladbach (Alemania), y desde muy temprana edad ha estado involucrado en los deportes de motor, haciendo motocross con sus hermanos a la edad de cinco años. Más tarde, obtuvo su primera tarjeta, y participó en varios campeonatos regionales, nacionales e internacionales. A la edad de 17 años Heidfeld comenzó a actuar en la "Fórmula Ford" y perfectamente debutó allí. Para obtener el título, ganó ocho de los nueve carreras.

Nick Heidfeld: Corredor Biografía

Al año siguiente, el piloto hizo el campeonato internacional alemán "Fórmula Ford 1800", y luego – en el campeonato "Fórmula 3" en 1996. Una vez más Heidfeld anotó tres victorias en la clasificación general al terminar tercero. Pero si no el más grande, por supuesto, el más importante para su éxito futuro profesional fue la victoria en el Gran Premio de Macao. Este éxito más tarde ayudó a Nick a firmar un contrato con el equipo "West Kompetishn" dirigido por Norbert Haug.

Alemán "Formula 3"

En 1997, Nick Heidfeld consiguió el título de "Fórmula 3", y al año siguiente fue segundo en la serie "F3000" internacional, defendido "West Kompetishn" perdido la batalla por el título de Juan Pablo Montoya. El buen desempeño en 1999 le ayudó a convertirse en un piloto de pruebas patrocinado "noticias" comando "McLaren", y en el mismo año ganó la "Fórmula 3000". A continuación, el conductor hizo su debut en la carrera de 24 horas en la pista de Le Mans en el equipo de "Mercedes", pero el coche que compartía con Mark Webber y Peter Dambrekom, no pudo terminar la competencia.

Nick Heidfeld: "Formula 1"

Nick recordará 2000 como el año de su debut en el Gran Premio, "Fórmula 1". Abogó por "Prost Grand Prix", pero resultó ser un coche poco fiable, con el que el piloto no pudo sumar ningún punto. En 2001, Nick Heidfeld, piloto de F1, ha firmado un contrato de tres años con el equipo "Sauber" y sorprendió a un montón de buenas actuaciones. Él terminó octavo y subió al podio en el Gran Premio de Brasil.

Por desgracia, en 2002, Nick fue incapaz de repetir los resultados Heidfeld del año anterior y se llevó el décimo lugar, y en 2003 el campeonato fue el 14, dos años nunca es capaz de subir al podio, pero aún así ganar puntos con un pequeño equipo y un coche competitivo no es suficiente.

Cuando su contrato expiró en 2004, Heidfeld estaba sin trabajo. Afortunadamente, tuvo resultados notables en el período de pretemporada, y el equipo de "Jordan" le ofreció un contrato por un año. Nick fue de nuevo insuficiente coche competitivo y sólo anotó tres puntos para terminar en el puesto 18 en la clasificación general.

A pesar de los resultados relativamente débiles, Nick se encuentra todavía en la demanda de equipos novatos. En 2005, con Heidfeld decidió firmar un contrato, "Williams", y el piloto alemán hizo un gran trabajo, a menudo por delante de su compañero de equipo Mark Webber, que fue considerado como el principal impulsor. En el mismo año en el "Nürburgring", que también es la primera vez que ganó la pole position y tres veces en el podio – en el "Nürburgring" y en Mónaco terminó segundo y tercero en la pista "Sepang". Lamentablemente, debido a las lesiones sufridas durante la prueba, Heidfeld en el mismo año se vio obligado a perderse las tres últimas carreras, pero después de las lesiones causadas por una colisión con una motocicleta mientras se conduce una bicicleta. Con 28 puntos en su haber Nick tuvo lugar 11º en el campeonato de pilotos.

Volver a "Sauber"

Heidfeld ha firmado un contrato con el proveedor de motores, "Williams BMW después de la compañía adquirió el equipo," Sauber 'y comenzó a actuar en la' Fórmula 1 'de la temporada 2006 con el nombre de' BMW Sauber "en sustitución de Felipe Massa, que pasó en el" Ferrari".

En 2006, Nick varias veces para ganar puntos para su nuevo equipo. En Melbourne, fue segundo, mientras que la pista no ha salido del coche de seguridad. Al final terminó cuarto. En Indianápolis, Nick estaba fuera de control en un espectacular accidente en la primera vuelta, que también consiguió pilotos Skott SPID Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya. Coche Heidfeld hizo cuatro vueltas completas, pero el conductor y los demás conductores resultaron ilesos. En el Gran Premio de Hungría Nick proporcionó meta en primer podio 'BMW Sauber' y el mejor resultado del año, cuando terminó en el tercer lugar, a pesar de que comenzó la carrera en el décimo lugar.

A finales de 2006, Heidfeld hizo frente a las críticas en los medios de comunicación, en contra de su compañero de equipo Robert Kubica, quien anotó menos puntos que él. Esto ha ocurrido dos veces en la carrera del piloto en 2001, cuando habló con Kimi Raikkonen, a quien venció con 12 puntos a 9, y en 2002, hablando con Felipe Massa, a quien derrotó con un marcador de 7 a 4. Raikkonen y Massa más tarde apareció en el "Ferrari" en 2007.

Con "Sauber," pasó cuatro temporadas y ha demostrado que merece un lugar en la serie de carreras más popular. En su primer año con el nuevo piloto de carreras equipo con el que fue noveno. En tercer lugar en el "Hungaroring" era el mejor resultado, lo que podría llegar a Heidfeld. Nick en 2007, hizo aún mejor. Anotó puntos regularmente entre los cinco ganadores en ocho de las 17 carreras. Los resultados más notables fue el segundo lugar en Canadá y tercero en Hungría.

2 fichas de "Formula 1"

Nick Heidfeld, las estadísticas de la cual los resultados continuaron mejorando en 2008, terminando en sexto lugar en la clasificación general. Él condujo muy bien y ha demostrado ser controvertido piloto para completar todas las 18 carreras de todos los tiempos, sin entrar en el top ten. Llegó en segundo lugar en los cuatro Grand Prix – en Australia, Canadá, el Reino Unido y Bélgica. En los últimos años, el equipo de "BMW Sauber" no han sido lo que podría presumir de Heidfeld. Nick sólo una vez en el podio y se convirtió en el número 13 en la clasificación final. En el mismo año, una serie continua de 41 acabado interrumpido en Singapur después de una colisión con Adrian Sutil, pero este número sigue siendo un récord para la F1.

BMW salió de "Fórmula 1" en 2010, dejando a Nick sin nada. Este año, se convirtió en un piloto de pruebas de "Mercedes", pero para el final de la temporada, participó en cinco carreras de nuevo como piloto, "Sauber". El equipo suizo, ahora con el motor "Ferrari", de nuevo firmó un contrato con Heidfeld, pero no logró impresionar.

Su último año en la "Fórmula 1" que pasó en el "Lotus-Renault". Piloto fue tercero en Malasia, que era el podio 13 de su carrera, y todavía es un número récord de podios nunca ha ganado los conductores. En el medio de la temporada de Nick Heidfeld fue reemplazado por Bruno Senna.

carrera de resistencia y la victoria en Le Mans

Después de retirarse de la "Fórmula 1", el alemán volvió su atención a las carreras de resistencia. Firmó un contrato con una compañía bien conocida "Rebellion Racing" para participar en el campeonato del mundo de las carreras de resistencia coche. Tuvo buenas actuaciones, el más notable de los cuales fue su victoria en la clase LMP1-L en la carrera de 24 horas de Le Mans en 2014 con el Nicolas Prost y Matthias Behe.

En 2013, Heidfeld tomó parte en la American Le Mans Series, donde obtuvo el segundo lugar, participando en las cuatro carreras. Él era un ganador en la pista "Petit-Lehman", el segundo sobre "Long Beach" y "Laguna Seca" y el tercero en el "Sebring".

"Fórmula E": un nuevo reto

Heidfeld tuvo la suerte de ser uno de los pioneros de la nueva serie de carreras – "Fórmula E". El equipo de "Venturi Gran Premio", se cuece al vapor con Stefan Sarrazenom casi ganado en Beijing e-Prix en 2014, y sólo el incidente con Nicolas Prost no le dejó ganar la carrera. Heidfeld fue descalificado en el Putrajaya e-Prix en 2014 y expulsado de la calificación de Miami el e-Prix en 2015, que costó al piloto valiosos puntos.

Además, Nick ha sido multada, cuando el LED en el Buenos Aires e-Prix en 2015, pero finalmente la suerte le sonrió en Berlín, donde se quedó en quinto lugar. Fortuna le siguió a Moscú, donde el piloto alemán consiguió su primer podio antes de su fracaso comenzó de nuevo. La temporada terminó con el hecho de que Heidfeld su coche en la calle de boxes debido a problemas durante el 2015 última carrera del año, con sede en Londres e-Premio que lo hizo caer a la duodécima posición en el campeonato.

En la segunda temporada, Nick pasó al equipo de la India, "Mahindra Racing", donde habló con el ex piloto de "Lotus" Bruno Senna. Después de tomar el primer podio en el comienzo de 2015 en el e-Prix Heidfeld Beijing se lesionó la mano en Putrajaya, que requirió cirugía. Oliver Rowland reemplazado por e-corredor Cuando en Punta del Este, cuando se hizo evidente que después de la operación tendrá que perderse la tercera carrera de la temporada.

vida personal

Nick Heidfeld vive en Steffen, Suiza, con su novia Patricia Papen, hija Juni (2005) y sus dos hijos Yoda (2007) y Justus (2010). Él tiene un hermano mayor, Tim, y Sven Jr., un ex piloto y ahora comentarista de las carreras en la televisión alemana.

datos de Interés

• Nick comenzó el karting a los 11 años.
• Una vez decidido montar en una bicicleta fue atropellado por un piloto de motos.
• En 2014, durante la llegada de la carrera "Fórmula E" en Beijing, se produjo un accidente terrible y que, afortunadamente, no hubo consecuencias graves. Nick Heidfeld y Nicolas Prost no podían compartir la carretera. Como resultado de la colisión, el coche del piloto alemán voló a topar.

estadística

• Estaciones en el "Formula 1" 12.
• Años en el "Formula 1" 12.
• GP: 186.
• Victorias: 0.
• Podium 13 (fila 2).
• Posiciones Pole: 1.
• Primera fila: 2.
• Vuelta rápida: 2.
• Dobles: 0.
• De dirigir la salida / meta: 0.
• Círculos: 9701.
• Círculos de delantero 25.
• Kilómetros: 47 163.27.
• KM del líder: 118.09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Puntos: 259.
• Puntos para la primera temporada: 61.