Se prevé que la construcción del ferrocarril que pasa por alto a Ucrania se complete antes de lo previsto

En 2015, se inició la construcción de un ferrocarril, pasando por alto Ucrania. El nuevo sitio conectará la aldea de Zhuravka, situada en la región de Voronezh, con una pequeña ciudad Millerovo cerca de Rostov. Hasta ahora, la comunicación ferroviaria entre estos asentamientos había pasado parcialmente por el territorio de Ucrania. Aquellos que necesitaban llegar de Voronezh a Krasnodar o, por ejemplo, Rostov-on-Don, tuvieron que cruzar la frontera del estado dos veces.

La necesidad de crear un nuevo lienzo surgió a causa del deterioro de la relación entre Moscú y Kiev. Según el vicepresidente de Ferrocarriles rusos Oleg Toni, la construcción de un ferrocarril que pasa por alto a Ucrania es uno de los proyectos estratégicos más importantes para Rusia en este momento, que debe ser implementado lo más pronto posible.

Escala de construcción

La longitud total de la nueva sección del lienzo será de 122 kilómetros. El volumen de inversión pública para el proyecto es de más de 50 mil millones de rublos. La construcción del ferrocarril sin pasar por Ucrania se lleva a cabo utilizando las tecnologías más avanzadas y en estricta conformidad con la actual legislación rusa. En el territorio del sitio habrá 5 subestaciones eléctricas y unos 60 kilómetros de llamada externa para el suministro de energía – todo esto permitirá electrificar las carreteras completamente.

La construcción del ferrocarril que pasa por alto Ucrania comenzó con la ayuda de 350 unidades de equipo proporcionadas por los distritos militares occidentales, centrales y meridionales y 600 ciudadanos rusos que están en servicio militar.

¿De quién es la responsabilidad del resultado?

La construcción del ferrocarril que pasa por alto Ucrania está confiada a la organización Roszholdstroy, que es una filial de los ferrocarriles rusos de JSC, ya las tropas ferroviarias de la Federación Rusa. Las funciones del primer grupo de empleados incluyen la creación de un sistema externo de suministro de energía, la construcción de subestaciones de tracción, la instalación de dispositivos de enclavamiento y señalización, la provisión de energía, la colocación de traviesas y rieles. La competencia del segundo grupo de especialistas incluye la excavación de la plataforma y la instalación de pequeños objetos artificiales – por ejemplo, alcantarillas.

Sobre la base de las seguridades de los encargados del proyecto, una supervisión terminante se está realizando durante la ejecución del trabajo. Cada día se envía a los especialistas de los laboratorios visitantes al sitio, y los sappers profesionales son asignados a los batallones.

Construcción del ferrocarril que pasa por alto Ucrania: características y problemas

Según el borrador, algunos de los caminos futuros caen en territorio privado – campos de siembra. Según el viceministro de Defensa Dmitry Bulgakov, lograron llegar a un acuerdo con los propietarios de la propiedad, y en un futuro muy cercano resolverán este problema.

La mayor parte del territorio de la nueva vía de ferrocarril se encuentra en suelo fértil. Los empleados de los departamentos militares retiran cuidadosamente una capa de tierra valiosa y la ponen aparte de la sección construida de la carretera. Después de la finalización de todo el trabajo, la tierra está prevista para ser utilizado para la plantación de árboles, arbustos y otras plantas verdes, es decir, para crear la belleza que Rusia es tan famosa.

Terminaremos antes de la fecha límite

La ejecución del proyecto se adelanta a lo previsto – los soldados informan de un día sobre la construcción de unos 150 metros del terraplén. Según los funcionarios, si se mantiene este ritmo, será posible terminar el trabajo mucho antes del tiempo previsto – a finales de 2017.

El Ministerio de Transporte señaló que esta sección del ferrocarril se puede construir en cualquier caso – sin importar la relación con Ucrania. La necesidad de ejecutar el proyecto se consideró sobre la base de consideraciones de la comodidad del movimiento de los ciudadanos rusos. Con la aparición de un conflicto armado en el estado vecino, era necesario garantizar la seguridad, que sólo sirvió de catalizador para la decisión de construir una sección ferroviaria entre Zhuravka y Millerovo.