Gran w / un desastre en España 24 de de julio de, 2013

desastre del ferrocarril no sucede con tanta frecuencia como en la carretera pavimentada. Los trenes se mueven cada una a su manera. Mecanismos de control del material rodante se está mejorando constantemente en el ferrocarril. Sistemas para prevenir un choque de trenes, por lo general tienen varios grados de protección. Después de todo, el transporte de pasajeros por ferrocarril se caracteriza por el hecho de que es sólo una gran cantidad de personas en caso de una amenaza de un accidente.

Para ocurrió la desgracia, por regla general, se requiere una coincidencia de varios factores independientes entre sí, como ocurrió 24 de julio de 2013. Gran w / una catástrofe en España en este día se cobró la vida de 79 personas.

Ferrocarriles españoles

España tiene la extensa red perfecta y suficiente de los ferrocarriles, que uniformemente cubre toda la zona del país, así como sus vínculos con sus vecinos inmediatos en el continente. Si el tráfico a nivel local por la empresa ferroviaria privada, los vuelos interregionales e internacionales son operados por la empresa estatal RENFE.

En España, como en Rusia, el ferrocarril de vía es diferente de la europea (distancia entre los rieles aún más grandes que la nuestra). Pero a diferencia de Rusia en España hay un segundo, una red europea de vías de ferrocarril paralelo a la nacional. Esto evita a los coches que consumen mucho tiempo y costosa operación "trasplante" a otras plataformas en los cruces fronterizos. Por otra parte, los españoles continuaron – algunas compañías operadas composiciones que tienen la capacidad técnica para cambiar el propio medidor con el europeo.

Cronología de eventos

La tragedia ocurrió en el tren de alta velocidad a una distancia de menos de cinco kilómetros de la estación de Santiago de Compostela. Sufrido el colapso del tren, que salió a la ruta Madrid – Ferrol. Marca Lokomotiva Alvia aplica a los modelos con características de alta velocidad.

La tarde del 24 de julio se supo que descarriló ocho vagones del tren. Dado que el accidente se produjo a una velocidad alta, una gran cantidad de gente está herido o muerto como resultado de vagones de inflexión.

Además, un gran w / un desastre en España la preparación de sus víctimas un nuevo juicio. se produjo un incendio en algunos de los vagones volcados. Las personas aturdidos por la caída, quedaron atrapados en los coches en llamas. Vehículos tienden a tener una carga de combustible lo suficientemente grande. El fuego se extendió rápidamente, pero la llegada de los bomberos y equipos de rescate cálculos tomar tiempo. Los expertos dicen que la mayoría de las víctimas tenían ninguna posibilidad de sobrevivir.

Esta gran w / un desastre en España ha causado la muerte de 79 personas, a unos 150 recibieron varias lesiones y mutilaciones. El luto nacional día siguiente fue declarado en el país.

lo que causó

El mayor accidente w / d en España, por supuesto, de inmediato se convirtió en el objeto de una investigación a fondo. conductor del tren corriendo de la gran experiencia de la Francisco Jose Garzon Amo. En el sitio donde ocurrió la tragedia, el ferrocarril hace un giro brusco. Debido a esto, con el fin de evitar sobrecargas en la velocidad de las fuerzas centrífugas en él es limitada a 80 km / h. La investigación mostró que Francisco José no ha ralentizado (velocidad de crucero normal del tren es de 200 km / h), como es requerido por el calendario. Los estudios han demostrado parte de un centenar de coches en el punto de fuga tenía una velocidad de 230 km / h.

Sin embargo, la razón w / un desastre, como resulta que, reside más en la negativa de la automatización. Ya sea que esté intacta, el ingeniero habría hecho la primera señal de exceso de velocidad, y luego, en el caso de fallo se mide la velocidad de la locomotora se reduciría la fuerza.

Mucho antes de la tragedia

Por desgracia, esta catástrofe fue el primer incidente en los caminos de hierro de España. El gran número de personas en un espacio reducido los hace presa fácil no sólo a las circunstancias y acciones poco profesionales. Por ejemplo, en la capital, 11 de marzo de 2004, por la mañana, cuando el transporte urbano y suburbano lleno de gente, en los trenes de tres suicidas detonó un mecanismos infernales. 192 personas estaban desaparecidas España como consecuencia del ataque, resultó herido más de dos mil.