Tira de la rueda de qué hacer, resolución de problemas y el asesoramiento de los profesionales

Todo conductor sabe que un pinchazo en el coche – una incluso una situación problemática bastante desagradable, y en algunos casos que requiere una solución rápida para restaurar la capacidad de funcionamiento del coche. Hoy vamos a discutir en detalle las cuestiones relacionadas con la punción, se aprende, por lo que se produce este problema y cómo solucionarlo y para advertir.

Cámara o sin cámara de aire neumáticos?

La mayoría de los coches modernos están equipados con neumáticos sin cámara. En el caso de pinchazo, a diferencia de los neumáticos de cámara, que pueden mantener la presión en la rueda durante algún tiempo, lo que es muy importante desde un punto de vista de seguridad. Hay situaciones en las que el dueño de la rueda sin cámara de aire impulsa con un clavo en el neumático unos meses antes de la punción se harán sentir. Por supuesto, no estamos hablando de daños materiales. A su vez, la punción rueda cámara desciende inmediatamente. Imagínense lo que puede ser cargado a la velocidad. Por lo tanto, los expertos recomiendan encarecidamente a cualquiera que todavía se destacan las llantas de cámara, ellos se niegan.

¿Por qué descender la rueda

Después de ver (o sentimiento) que un coche favorito se contrajo debido al hecho de que la ruptura del neumático, cada conductor tiene prisa para localizar el origen del problema. Las principales razones que tira de la rueda:

1. La opción más popular – unos neumáticos de punción. Esto ocurre generalmente debido a la colisión con las uñas, y otros pequeños objetos metálicos. Si debido a una rueda de comunicados de punción sin cámara de aire, a menudo se puede llegar a la estación de servicio más cercana con el intercambio periódico, y, a veces incluso sin ellos.
2. Otro problema muy común – una rueda de corte. Si un pinchazo en la mayoría de los casos cae en la banda de rodadura, los cortes son también lado. El corte de la banda de rodadura (la banda de rodadura) es raro, ya que consiste en capa bastante espesa y densa de caucho. Mucho más a menudo el problema se produce en el lado del neumático, lo que es mucho más delgada. Esto se produce por el contacto con objetos afilados. Estos pueden ser medir los bordes, fronteras (de los cuales a menudo se pega accesorios de metal) y otras protuberancias. Si no se alcanza el corte de la corte, la rueda no suele descender. Pero si el caucho se corta por una profunda, entonces usted sabe que es mucho más rápido que el de la punción, ya que la superficie de corte es más. Por desgracia, si el problema se produjo en el lado de la rueda y causó graves daños a la goma, es probable que ya no son eliminados.
3. A veces la rueda desciende debido a la deformación del disco, lo que conduce al espacio de despresurización, en el que la tapa está adyacente al mismo. El disco puede estar dañado o debido a carreteras en mal estado, o la inexperiencia del conductor (unidad de accidentes cerebrovasculares en la acera cuando el estacionamiento en paralelo y otra supervisión). La alineación de disco ayuda a resolver este problema sin dañar el neumático al mismo tiempo el más.
4. válvula de despresurización o el pezón (válvula) – otra razón por la que a menudo se tira de la rueda. Esto ocurre, o debido al impacto mecánico sobre estos elementos o debido a su instalación inexacta. La segunda razón es más común, ya que el pasador de golpe con el carrete es difícil, ya que está "oculta" detrás del disco. Por cierto, las diapositivas son diseños largos y cortos. La primera opción es, en la práctica, es más fiable.

Cómo determinar la ubicación del daño

A veces, para averiguar por qué la rueda desciende, es difícil. E incluso los expertos a veces se confunden cuando vio que el neumático visualmente intacta, pero no se sostiene aire. La solución a este problema hay por lo menos unos pocos. Para empezar, tratar de bombear rueda de 1-1,5 ambiente y escuchar donde el aire está saliendo. Si no trabaja, en remojo con agua y jabón y encontrar un lugar donde hay burbujas de aire. Si esto no funciona, sumerja por completo en la rueda de agua. Se da la circunstancia de que la eliminación de las ruedas mantiene el aire, y si lo instala en el coche – pierde. En este caso, es necesario que razbortirovat y mantenga en la superficie interior de la cubierta con un paño. Si la rueda tiene al menos un pequeño trapo objeto saliente enganchado necesariamente.

Lo que hace que la conducción en una rueda pinchada

Ya hemos visto lo mucho que tira de la rueda del tiempo, y como se entiende, este tiempo puede ser muy diferente. Si la rueda se pincha con un clavo o algunos otros objetos pequeños, es posible que sea por algún tiempo mantendrá la presión. En esta rueda, se puede llegar fácilmente al neumático. Tienes que ir con cuidado. En la rueda de carretera es deseable inspeccionar periódicamente y para bombearla, si es necesario. Bomba y compresor mejor, siempre se deben guardar en el maletero!

Pero lo que si la rueda se baja completamente y la suspensión no ayuda? ¿Puedo ir a un neumático pinchado? En teoría, por supuesto, es posible, pero dicha unidad, hay algunos momentos desagradables. En primer lugar, el viaje va a ser muy incómodo. Y en segundo lugar, y el neumático, y el disco es probable que entren en mal estado.

Reparación de neumáticos con el arnés

Además de los medios para bombear las ruedas, en el maletero de los coches, es deseable poner el kit de reparación de neumáticos. Se ahorrará en caso de pinchazo. En presencia de este tipo de "kits para los neumáticos" y habilidades debido a reparar la rueda va a necesitar por lo menos media hora. Se compone de un conjunto de elementos:

1. Punzón con un ojal ranurado.
2. Dolor en la forma de una espiral.
3. Torniquete especial.
4. Arcilla.

operación de reparación se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

1. Cosquillas impulsor y el sitio de punción se determina. rueda de la bomba es necesario no sólo para asegurarse de que el área del problema identificado, pero para la comodidad de mantenimiento.
2. Ahora el agujero que hay que atornillar cuidadosamente punzón espiral. Es necesario para el desarrollo y la preparación de sus agujeros para el cableado. Para ensanchar el agujero, es necesario insertar y extraer el punzón en repetidas ocasiones.
3. Cuando el agujero está listo, tomada punzón con un ojo. El ojal arnés se inserta hasta 4 cm de manera que era en el medio punzón.
4. Silo en el cableado cuidadosamente inserta en el agujero, siempre y cuando no se siente que la curva arnés ha alcanzado el borde interior de la llanta.
5. Sólo queda para tirar bruscamente la herramienta y recortar el exceso de piezas de arnés.

Cuando pinchado la rueda delantera, es posible llevar a cabo dichas reparaciones sin eliminarlo. Basta con girar el volante a un lado y el acceso abierto a la llanta. Pero si después de la rueda trasera, todavía es necesario eliminar. Si, después de esta operación, la rueda mantiene la presión, se puede ir con seguridad a la estación de servicio. Sin embargo, lo que realmente debe admitir, la mayoría de los conductores que montan en una rueda de tales desde hace varios años y no sabe los problemas. Un procedimiento similar se puede hacer y para el neumático en caso de que el conductor no tiene tiempo para una reparación confiable.

Reparación de neumáticos utilizando un pulverizador

Esto proporciona una alternativa de reparación ruedas. spray especial chorros en el neumático. Debido a la presión generada en el cartucho, el líquido se distribuye uniformemente sobre la superficie interior, llenando el agujero y la creación de una capa hermética. Si una rueda que sobresale de un objeto extraño, que necesariamente debe retirarse antes del uso de la composición. rueda de sellador salpicaduras inflar este último, y, si todo va bien, puede ir a la estación de servicio. Recuerde que el aerosol resuelve el problema sólo temporalmente, y si usted no lleva a una reparación más importante, pronto se dará cuenta de nuevo que tira de la rueda.

¿Qué hacer para evitar que el problema

Cualquier problema es más fácil prevenir que corregir. Como se mencionó anteriormente, la mayor parte del neumático sin cámara moderna rompe con un objeto punzante y no inmediatamente comienza a descender. Para la fase activa de este mismo desinflado que no tuvo lugar en la carretera, cuando se pega un clavo, por ejemplo, se apoderaba de algo, hay que fijarse en los neumáticos sobre una base diaria y por lo menos una vez por semana para medir la presión en ellas.

Con el fin de no romper la rueda, evitar las zonas peligrosas (edificio, las antiguas vías del tranvía, una carretera muy accidentada, y así sucesivamente). Si sucede que lo vea un obstáculo, pero no tienen tiempo para ir a su alrededor, no es necesario girar bruscamente. La parte central de la rueda es mucho más gruesa y más denso que el lado, así que lo mejor es ir directamente a un obstáculo.

Lo que debería ser en el maletero

Asegúrese de llevar a cualquier con una bomba y un kit de reparación! La rueda podría venir abajo en el momento más inoportuno, por lo que es mejor estar preparado para esto. neumático de repuesto, por supuesto, tampoco ha sido cancelada. Si resulta que no hay rueda de repuesto, herramientas o no, acudir en ayuda de un simple tornillo. Tiene que ser firmemente atornillado en el lugar de la punción. Con tornillos, lo más probable, se llega a la llanta. Tornillo en el coche siempre se puede encontrar, por encima de todo, no se olvide de poner de nuevo en su lugar. De este modo, la herramienta mínima que se necesita para reparar la rueda después de un pinchazo – un destornillador. Pero es mejor que tales métodos no meterse.

Los consejos anteriores para una rápida auto-reparación de la rueda son relevantes sólo en el caso de pinchazo. Para los cortes y otros problemas sólo la reserva puede ser la salvación. En el garaje ya es posible tratar de sellar los parches especiales de neumáticos, similares a los utilizados cuando se tira de la rueda de una bicicleta o una motocicleta, pero es mejor que recurrir a los profesionales.

Cómo mantener los coches en la carretera en caso de frenada brusca

Hay momentos en que en el camino sin razón aparente tira de la rueda. ¿Qué hacer para parar con seguridad el coche? Veamos paso a paso:

1. Antes que nada vale la pena señalar un hecho simple – la más lenta del coche va, es más probable que sus pasajeros se mantendrá intacta, con un fuerte descenso de la rueda. Por lo tanto, romper el límite de velocidad, recordar eso.
2. Si de repente se tira de la rueda (que sin duda sentirlo), no se apresure a presionar el freno al suelo. Subconsciente en cualquier situación de emergencia le obligará a reducir la velocidad, pero este es el peor que se puede hacer en este caso. Si el freno, el coche va a llevar aún más.
3. Si ha activado el control de crucero, apagarlo tan pronto como sea posible.
4. Todo lo posible para mantener el coche en el camino recto. Si se lleva a un lado, girar el volante en la dirección opuesta. Pero no se exceda, o conseguir el efecto contrario.
5. Deje que la máquina se consigue a un lugar de parada. La propia voluntad del freno del coche, debido a un pinchazo. Puede ayudar a ella por una ligera presión sobre el freno. Lo mejor es, en este caso, para inhibir la transmisión. Si no hay acera, no se detienen en el camino, es mejor viajar a cierta distancia en el disco. No se olvide de incluir el sistema de alarma, a los demás miembros saben acerca de su problema y tener cuidado.

conclusión

Hoy en día, entendemos por qué el general estrenos de la rueda en la máquina, la forma de resolver este problema y cómo evitarlo en parte. No se olvide que:

1. Los neumáticos sin cámara de la cámara más seguro.
2. El tronco debe ser siempre una herramienta esencial.
3. La inspección del coche y comprobar la presión de los neumáticos, en parte, le ahorrará de sorpresas en el camino.
4. Si la llanta de la rueda de repente plana, mantener la cordura.