La emulsión del motor: posibles causas y consecuencias. Diagnóstico y reparación de motores

Maestros, que son profesionalmente vehículos de servicio se les recomienda cambiar el aceite cada 10 mil kilómetros. Sin embargo, incluso con estas recomendaciones automovilistas ver que la emulsión del motor. La consistencia es similar a la mayonesa. Esta composición ofrece a los propietarios de automóviles y con experiencia y principiantes en un verdadero shock. Este estiércol puede tener diferentes colores. ¿Qué es y lo que es peligroso emulsión? Las respuestas a estas preguntas que consideramos en nuestro artículo de hoy.

Emulsión – ¿qué es y de dónde viene?

productos de lubricación de vehículos de motor, que se pueden comprar en cualquiera de los automóviles está hecho a base de hidrocarburos. En el proceso de combustión de los productos de combustión mezcla combustible formados. Las gasolinas pueden contener agua, alcohol, ácido, peróxido. Entonces, estas sustancias durante la operación del motor se mezclan con el aceite. Como resultado de ello – en la emulsión motor. Ella aparece en la portada del cuello hasta el Golfo o en la varilla para comprobar el nivel de lubricante. Muchos interés provoca la formación de la emulsión está en la tapa y en la varilla. Esto se puede explicar simplemente. Debido al gran número de pequeñas burbujas de emulsión se vuelve blanco. Esto sugiere que el aceite está muy sucio. Además, la sonda y la tapa – las partes más frías del motor. Por lo tanto el estiércol se acumula perfectamente en estos elementos.

Causas del motor emulsión

los conductores experimentados y personas involucradas en el servicio de coches, dicen que hay muchas razones para formar una emulsión. A menudo mezcla datos en blanco y se puede formar cuando el refrigerante del cárter cae. Tal puede ser observado cuando perfora la junta de culata. Además, si la emulsión se forma en el aceite del motor, es necesario comprobar la culata y el bloque. Estos detalles pueden ser descifradas. Otra de las razones que caen en el refrigerante del cárter – es elementos deformados de la cabeza del cilindro. En invierno, la emulsión aparece debido a la condensación.

Además, "mayonesa" en el motor puede ocurrir si el sistema de ventilación de gas está desconectado o es inadecuada. temperatura de los gases del cárter es suficientemente alta. Contienen agua en grandes cantidades. Esta agua cae entonces condensado en la parte superior de la unidad de potencia. Y como resultado – no es una emulsión. Para determinar la causa exacta de la aparición de tan alarmante de toda la "mayonesa" necesidad graves diagnóstico del motor. El precio de estos servicios es mucho menor que el costo de la reparación capital del motor. Independientemente de determinar las causas pueden ser muy difícil.

Pero, como muestra la práctica, la razón se encuentra en una junta de culata rota. Por lo tanto, anticongelante o anticongelante pueden penetrar libremente en los canales de lubricante. No se puede mezclar con el aceite del motor. Debo decir que si el refrigerante se introduce en el sistema de lubricación, este último pierde inmediatamente todas las características. Los expertos recomiendan reemplazar tanto el aceite como refrigerante. Esto es cierto para todas las unidades de energía, independientemente del tipo de combustible y la construcción.

"Mayonesa" se produce en el motor de cualquier vehículo si el propietario deja de lado las normas y servicios de vehículos o si hay algún daño grave. A menudo se enfrentan con el advenimiento de la emulsión en el otoño y el invierno – cuando las primeras heladas y simplemente bajando la temperatura. Pero no atacar inmediatamente todas las campanas – no cada vez es diagnóstico del motor necesarias. El precio por ello en diferentes ciudades de Rusia oscila entre 800 p. y por encima. A menudo, la razón de todo – condensado ordinaria, que se ha formado debido a la diferencia de temperatura entre el motor caliente y el aire exterior. Cuando suficiente para calentar el motor, toda la humedad del aceite se ha ido. Sin embargo, una parte se acumulará, y como resultado aparecerá la emulsión en el cuello. Susceptibles a la enfermedad, muchos modelos de automóviles. Incluyendo el "Gazelle".

efectos

Cuando la caída en el condensado de aceite del motor, el agua de refrigeración en el motor da una emulsión. Consecuencias – Grasa pierde rápidamente sus propiedades lubricantes y especificaciones. En invierno, el aceite cristaliza a veces, que no está muy bien afecta al funcionamiento de la unidad de potencia. película de aceite débil conduce a un rápido desgaste casi todos los detalles.

En tales situaciones, el motor se queda atascado, y luego el propietario del coche sabrá cuánto es la reparación del motor (20 mil rublos). Así que si usted podría notar la emulsión debe ser encontrar las causas y eliminarlas de inmediato.

condensado

Este es un problema que enfrentan los propietarios de automóviles que ellos almacenan en el garaje. Además, la emulsión se puede ver a los conductores de la máquina que se encuentra en el patio. Si el coche todos los días, pasar la noche en la calle, en los meses de lluvia en el cárter con regularidad le conseguir un par de humedad. A continuación, se condensan en las tuberías y tubos de aceite. En un momento en que el motor puede caer a unos pocos gramos de condensado. Esto es suficiente para emulsión apareció en el motor. Las burbujas son claramente visibles no sólo en el tapón de llenado, sino también en la varilla. En invierno, los conductores suelen observar el efecto de "mayonesa". Si el vehículo es operado de forma continua e intensamente, pero en las distancias cortas, el motor cursi no tiene tiempo para calentarse a la temperatura de funcionamiento. Esta es otra razón, por lo cual aparece la condensación. Tratar el problema de posibles carreras largas o bien por calentamiento hasta la temperatura de funcionamiento.

Los problemas en el sistema de gases de cárter

Si el sistema de ventilación está obstruido y realiza sus funciones es incompleta, y los gases y vapores con ellos tenderán a salir a través de la varilla de medición o cualquier otro lugar en el motor. No es de extrañar que la emulsión del motor cae exactamente en la tapa de la cubierta. Queda por ser feliz, porque en este caso el lubricante está limpio. Si se fija el sistema de ventilación del cárter, a continuación, un cambio de aceite no es necesario.

refrigerante

Es la fuente más común de problemas. Con el paso del refrigerante a través de la junta de culata defectuosa, anticongelante entra en los pasos de aceite a alta presión. El sistema de lubricación de presión es mucho menor.

métodos de diagnóstico

Para comprobar el aceite se drena del motor caliente al tanque. El aceite se calienta, incluso un motorista sin experiencia será capaz de ver las huellas del refrigerante. Si el anticongelante contiene una gran cantidad de agua, la mayor parte del líquido cae a la parte inferior del cárter. A continuación, esta suspensión se absorbe en el depósito de aceite. Si la emulsión de color amarillo, el funcionamiento de la máquina sea mejor. La mezcla de la puntuación de los canales de lubricación. Esto dará lugar a un fallo de los cojinetes de biela, anillos de pistón. Puede fallar la válvula del motor.

Las grietas en la cabeza del cilindro y las almohadillas de muestra

Si hay emulsión tapa cuello, a menudo es causa de este fenómeno en la rotura de la junta de culata. Desglose se produce debido a un sobrecalentamiento o debido al desgaste. Pero esto sólo se puede ver en los motores más antiguos, que no han amamantado. El principal signo de que el sello roto – el funcionamiento inestable del motor. Cabe señalar que el anticongelante fuera del tanque. También, grietas ocurren a menudo en la culata y el bloque del motor. La razón – la congelación del refrigerante, la mayor parte – de baja calidad anticongelante. Es necesario comprobar constantemente la lectura del sensor de temperatura del refrigerante. No hay que verter en el tanque de expansión del refrigerante del radiador o el agua ordinaria. Permanecerá en el sistema, incluso si la fuga de todo el refrigerante. A continuación, el agua se congela. Como resultado de ello, las grietas se forman en los canales. Además, el motor se puede deformar en el invierno debido a agua helada.

El agua en el cárter

puede resolver este problema sólo si reemplaza completamente el aceite. También es mejor para llevar a cabo y lavar los fluidos de motor especializado. La situación cuando el agua se filtra en el cilindro, es muy raro. Esto puede suceder solamente con los motores de anillos defectuosos. Tal vez culpable de válvulas del motor desgastado.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de que aparece la emulsión en el motor. Si el propietario del vehículo no quiere saber cuánto (de 20 mil. Frote.), El motor debe ser mantenido regularmente la revisión del motor. No ignore este síntoma.