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Donde VAZ-2114 es el relé de arranque? Posibles defectos y su eliminación

Arrancar el vehículo sin utilizar el motor de arranque eléctrico es aún posible. Esto requerirá un empuje con cuidado el coche, o bien pedir a alguien que lo lleve a cuestas. Pero, ya ves, no siempre con usted en la cabina, los pasajeros tienen que ayudaría a tener un coche con un "empujador", y no todos estarán de acuerdo con los demás conductores que se arrastran.

Desafortunadamente, para los problemas de producción de vehículos nacionales con arrancar el motor producirse en todas partes. En lo que se refiere al motor de arranque, entonces él se pone muy a menudo. Pero los detalles que garantizan su funcionamiento, se alimenta a menudo.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. En este artículo vamos a hablar sobre lo que es retractor relé de arranque y hacer frente a su diseño con el ejemplo de la VAZ-2114. Además, lo tendremos en cuenta un problema, y el posible fracaso de otros elementos del sistema de arranque del motor con características similares.

El diseño del dispositivo de arranque, y donde el VAZ-2114 es el relé de arranque

Starter "Decimocuarta" es una convencional motor de corriente continua, que comprende:

  • vivienda;
  • armadura de cuatro polos (rotor);
  • Bendix (embrague de rueda libre);
  • retractor (tracción) relés.

La caja de la unidad está cerrada por dos tapas. El diseño del motor que desempeña el papel de estator. Dentro de ella hay un (eje de enrollamiento) de cuatro polos de la armadura gira alrededor de su eje horizontal. El eje se lleva a cabo por medio de dos cojinetes de soporte dispuestos en la carcasa del motor.

Bendix o rueda libre – es el mecanismo que se acopla con la corona dentada del volante del cigüeñal ancla. Se encuentra en frente del rotor.

? Donde VAZ-2114 es el relé de arranque? Está situado justo en él. Anteriormente. De hecho, no es habitual, en nuestra opinión, un dispositivo, haga contacto. Se realiza dos funciones. Cierra los contactos del devanado inducido y mueve un engranaje Bendix.

El diseño del retractor

Retractor relé de arranque consiste en:

  • carcasa de acero;
  • tapa del cuerpo de ébano;
  • anclar;
  • retraer y la celebración de devanados;
  • varilla con el muelle y el disco de contacto.

principio de funcionamiento

Cuando el encendido está apagado el ancla, gracias a la primavera está en la posición extendida. engranaje Bendix, mientras que no engrana con la rueda de corona. Cuando volvemos la llave de contacto a la segunda posición en el relé está excitado. El campo magnético generado por la bobina de tracción en las unidades de anclaje. Se mueve hacia atrás para comprimir el muelle y cierra los contactos, a través del cual el voltaje suministrado al motor de arranque. bobina retráctil en este punto se apaga y se enciende la explotación.

Durante el movimiento de la armadura se mueve el tenedor en el eje del rotor. Ella, a su vez, mueve el Bendix, la introducción de engranajes en acoplamiento con el volante. Cuando nos liberamos de la llave de encendido, el voltaje a través de la celebración de la bobina deja de llegar, y el ancla vuelve a su posición original bajo la influencia de un resorte. Tenedor, por lo tanto, se desconecta y la corona dentada del volante Bendix.

relé síntomas de retracción

interruptor magnético defectuoso puede ser identificado por los siguientes síntomas:

  • ); cuando el encendido no es un clic que acompaña a la armadura que se mueve en su posición más retrasada (el motor de arranque no se tuerza, el motor no arranca);
  • oír un ruido, pero el motor de arranque no funciona;
  • el motor de arranque del relé enciende el motor, pero no se dispara.

Si se enciende la ignición, se encontró que el motor no arranca, y al mismo tiempo hay uno de estos síntomas de fallo del dispositivo de arranque, tratar por su cuenta para encontrar el problema. En algunos casos, el fallo puede estar en la superficie, y de quitar sólo toma unos pocos minutos.

La falta de relevo clics retractor

La ausencia de un clic puede indicar que, o bien no se alimenta con tensión o los problemas con el tirón de cuerda. En primer lugar comprobar el cableado. Para esta encuesta visualmente el cable positivo a una batería intermedia, y después de que el alambre fino del interruptor de encendido. Si es posible, comprobar valor de tensión por voltímetro (multímetro) uniendo su sonda positiva en la conclusión del relé, que se llevó a la batería y el negativo al "peso". El dispositivo debe mostrar el voltaje de la batería. Si es inferior, es necesario buscar el problema en el cableado.

Si la tensión en el relé llega, tratar de arrancar el motor directamente, sin ignición. Para esta desconexión de un cable que se extiende desde él, y un destornillador cerrar los contactos de relé (salida a la batería y la salida a de arranque). Funcionó? Comprender con el encendido grupo de contacto.

Haga clic allí, pero el motor de arranque no se tuerza

Si el encendido está conectado oír el relé clic con claridad, el problema es más probable en el motor de arranque. Tal vez, cepillos desgastados, o si hay una rotura en uno de los bobinados. En cualquier caso, un diagnóstico más profundo es imposible sin tener que desmontar el dispositivo. Cuando la detección de bobinado gatillo terminación puede tratar de recuperar, confiando a los especialistas en las bobinas de bobinado. Si el mismo caso con él todas las cosas están mal, es mejor comprar un nuevo motor de arranque 2114. El precio por ello varía dentro de 3700-5000 rublos.

El relé se excita el motor de arranque el motor arranque, pero desactivado

En este caso, el problema debe buscarse ya sea en los bobinados del relé o en su mecánica. Producir dispositivo de diagnóstico exacto sólo es posible después de desmontar. La causa más común de un fallo de este tipo es un muelle, que en virtud de su "fatiga", incapaz de empujar el ancla a la posición delantera.

Cómo cambiar el relé de arranque arrollador VAZ-2114

Ahora viene el proceso de retirada y sustitución del relé de tracción "XIV". Inmediatamente denotan que es mejor para retirar el conjunto de arranque. Por lo que será posible en paralelo para comprobar el estado de su conjunto de escobillas y los cojinetes. Así, proceso de sustitución del relé es el siguiente:

  1. Extracción del terminal negativo de la batería.
  2. Desconectar los cables de los terminales del relé de salida y el motor de arranque del conjunto de cepillo.
  3. Desactivar los pernos de montaje en la carcasa del embrague de arranque. Se retira de su asiento.
  4. Aflojar los tornillos de bloqueo que aseguran el relé.
  5. Desconectar el relé de arranque, sistema en su lugar uno nuevo.
  6. Montar en el orden inverso.

otros relé

и как его заменить, мы разобрались. Con que, cuando un VAZ-2114 es el relé de arranque y cómo sustituirlo, lo entendemos. Pero en el sistema de arranque del motor, hay un elemento con el mismo nombre. Sí, también se le llama "el relé de arranque." Sólo extra. Y la función es muy diferente. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. relé adicional se utiliza para garantizar la seguridad de todo el gatillo. Sin ella, el cepillo y las bobinas de la armadura para quemar casi cada vez que se ejecuta.

? Una vez más le preguntas, donde VAZ-2114 es el relé de arranque? En el primer modelo "Decimocuarta 'se encuentra en el compartimiento del motor en la parte superior de la partición que separa el compartimento del motor y la cabina. En el nuevo VAZ-2114 no está allí. Y algunos "expertos" espuma en la boca para demostrar que en los coches de la familia "Samara" -2 generalmente no se proporciona.

De hecho, un relé adicional es, de eso se trata se encuentra debajo de la columna de dirección. Basta con retirar la parte inferior de la carcasa de plástico, y verá inmediatamente. Esta es una de cuatro relé normal de marcado 98,3777-10 proteger el circuito de arranque. Si tiene problemas con la puesta en marcha de la unidad de potencia y no ser perezoso para comprobarlo.