maletero trasero para una motocicleta. Futuro viaje!

Con lo que no se puede comparar la sensación que se siente al montar una motocicleta. No se puede negar. La libertad en absoluto. Especialmente satisfecho con los diversos viajes a la derecha caballo de dos ruedas. Pero la cosa. A veces el viaje no se puede realizar debido a un pequeño detalle: la falta de espacio para el equipaje. De hecho, dos ruedas y una silla de montar, y qué hacer con todas sus cosas? Esto necesita ser resuelto. un poco de reflexión, podemos llegar a la misma conclusión. Esta situación va a corregir sólo las arcas de adquisición. Pero lo que son, los tamaños, formas, materiales, opciones de fabricación casera – es otra cuestión. Se debe tratar de entenderlo.

¿Por qué necesitamos?

Naturalmente, la moto – es un gran vehículo. transporte individual sin pasajeros, sólo el conductor y la carretera. Pero a menudo de esta manera con nada que no se puede tomar. Dónde poner las cosas – no está claro. Por lo tanto, los ciclistas magos llegaron con una gran solución – alforjas de la motocicleta. ¿Qué es? bolsos de viaje, cajas, que cuelgan de una manera especial en la bicicleta. Con mayor frecuencia fija maletero trasero. Por lo tanto, la parte posterior del tronco para una motocicleta se convierte en una parte integral de todos los amantes de transporte de dos ruedas.

tipos arcas

Hay muchos tipos de tronco para una motocicleta. Se dividen en diferentes subtipos. Para mayor comodidad, se puede resaltar la categoría pequeña.

• La primera – en el lugar. La comunidad ciclista está dominado por el tronco trasero de una motocicleta.
• La segunda categoría de material es diferente. Cuero, tela, plástico, hierro – todos los cuales pueden ser utilizados en la producción del cofre. Sin embargo, a menudo se puede encontrar un estuche de cuero para el centro trasera de la motocicleta. Con las imágenes claras. ¿Por qué Central? La respuesta es sencilla: este tipo de "bota de moto" se encuentra en el centro de la "cola" de la motocicleta.

• La tercera categoría describe calidad, como rigidez. Debe decidir cuál va a ser el maletero trasero de una motocicleta. Dura, blanda o semi-rígido, y se puede considerar una variante con un esqueleto? Vale la pena prestar atención. También digno de mención es una vista excelente arcas. Por ejemplo, troncos, tronco rejilla para una motocicleta de este tipo para encontrar bastante difícil. Ellos no son comunes por una razón específica – inferioridad estética. Y la verdad, se verá como una bicicleta con una brutal vuelta malla suelta? Nada.

Todos los artículos forman el resultado final. Por lo tanto, ¿cuál será el maletero trasero de una motocicleta, es necesario decidir con antelación.

Comprar o hacer su propia? Esa es la pregunta

Luego hay que decidir exactamente lo que se requiere. Comprar un gran número de opciones. Diferentes formas, diferentes materiales, diferentes colores. En general, se puede comprar cualquier cosa. Pero si quieres personalidad, usted debe pensar en las arcas de fabricación independientes.

Pero entonces surge otra pregunta: ¿cómo hacer alforjas? Este trabajo es duro, nada que decir. Pero el resultado vale la pena todo el esfuerzo. arcas propias – una verdadera decoración de su motocicleta favorita.

Primeros pasos

Antes de empezar, vale la pena todo piense cuidadosamente. De hecho, en este caso prisa indeseable. En cuanto al lugar, ya se puede decir con seguridad – maletero trasero para una motocicleta será muy útil. ¿Por qué? Bueno, en primer lugar, la ubicación trasera no interferirá con el jinete. Todo parecía en su lugar. En segundo lugar, un tronco de más capacidad. Nada limita el maletero trasero de tamaño. A partir de la que se hará el material para alforjas de la motocicleta? equipaje de cuero trasera menudo se pueden encontrar en los ciclistas de la madre. Es sólo un clásico del género. Por lo tanto, el tronco de un material denso negro se verá bien en su motocicleta favorita.

El primer taller

Así que el trabajo iba a comenzar con el material y cortar. Sin este paso, hacer alforjas para motos. alforjas de cuero traseras tendrán una plantilla rectangular. Capacidad, facilidad de fabricación – que los criterios para el resultado futuro. En primer dibujo. Sí, cortando – no es un juego fácil, sobre todo cuando se trata de estos materiales sólidos, como el cuero. En la superficie superior del lápiz debe dibujar tres tipos de figuras en dos copias. En primer lugar – una parte inferior y una cubierta, la segunda cifra – frente y parte trasera, el tercero – las dos partes. Es claro que van a ser diferentes en tamaño. Pareja número uno será más o menos el tamaño de veinte a cuarenta centímetros, el segundo – en el cuadragésimo cuarenta y tres – treinta a cuarenta.

Fin del trabajo

partes cortadas deben ser procesados. Es decir, recortar los bordes, eliminar la rugosidad. Después de todo, el aspecto hermoso no ha sido cancelada. Eso es todo, ahora viene una de las etapas más difíciles – los detalles de la conexión. Piel – no es un material fácil: duro, no flexible. ¿Cómo trabajar con él? normal del hilo con una aguja en este caso no ayuda, es necesario llamar a la artillería pesada. A los maestros de la piel hay una herramienta especial: kanavkorez. Con él, y con un martillo de madera maestra hace un agujero limpio. A través de ellos, de hecho, se omitirá hilo. ¿Qué más es digno de recordar? El número de ranuras en las partes adyacentes debe ser el mismo. Esto es lógico, de lo contrario el producto va a ir en un claro sesgo. Algo será mayor, algo más bajo, algo que va a ser cortada. Sólo debe ser evitado. Y el tronco trasera está casi listo para su uso. Sólo queda coserlo en la cubierta de montaje de la correa. Además, brutales plumeros de cuero – y troncos listos motorista.

Cada amante de las motocicletas tendría que hacerse troncos. Ellos no sólo ayudan en la práctica, sino también para dar a la moto un aspecto totalmente nuevo, orgulloso.