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El automóvil "Zaporozhets": características, modelos, historia y opiniones

El coche "Zaporozhets" es un coche ligero que fue fabricado por la planta Zaporozhye "Kommunar", mejor conocido como ZAZ. Conocido por todo el mundo, el nombre unía la producción de dos generaciones de vehículos, que eran similares entre sí con algunas características técnicas. Al mismo tiempo, se reunieron durante un cierto período de tiempo. Un poco más tarde, se detuvo la producción de los modelos iniciales.

La historia del coche "Zaporozhets" comienza en 1960. La primera generación data de 1960-1969. En este intervalo se produjeron los modelos ZAZ-365 y ZAZ-365A. La segunda generación está representada por la línea ZAZ-368 y 368M. Fue producido de 1966 a 1994.

La principal diferencia de los vehículos Zaporozhets es la disponibilidad de un diseño especial. Todos ellos eran sedanes de dos puertas, el motor estaba representado por un tipo de carburador, y la suspensión montada en los ejes de las ruedas era independiente en todos los casos.

ZAZ-965 / 965A

La principal modificación llamada ZAZ-965 se produjo nueve años a partir de 1960. Este coche "Zaporozhets" tiene un prototipo, del cual se tomó el diseño del cuerpo principal, así como algunos aspectos técnicos (estamos hablando del volante, suspensión, caja de cambios). Sin embargo, a diferencia del modelo original, que es el progenitor, el diseño básico fue rediseñado y el motor montado desde cero.

El coche tiene 4 asientos, incluyendo el asiento del conductor. Las ventanas delantera y trasera pueden intercambiarse entre sí. Las puertas tienen un excelente mecanismo que le permite abrir las puertas de nuevo. La unidad de potencia, que recibió este coche "Zaporozhets", para la industria automovilística mundial fue una novedad, ya que se utiliza muy rara vez. Es un motor de 4 cilindros con enfriamiento especial del aire. Cabe señalar que se encuentra detrás, no delante. Las ruedas principales eran las ruedas traseras. El modelo ZAZ-365 descrito fue producido para la exportación y las personas con discapacidad.

El siguiente modelo ZAZ-965A difería en su motor: su volumen era 887 m³, y la potencia – 27 l. Con. En lugar de dos silenciadores, el coche recibió sólo uno, y los moldes en las paredes laterales se retiraron.

ZAZ-966/968 / 968A

Después del lanzamiento de la primera generación fue completamente depurado, el desarrollo de la próxima modificación comenzó. Sucedió en 1961. El prototipo, del que se creó el nuevo modelo, apareció en el otoño del mismo período. Sin embargo, los fabulosos planes de la fábrica se vieron obstaculizados por la situación económica de la empresa (no había suficientes finanzas) y la fuerte influencia que ejercía el hecho de que el equipo de trabajo tenía poca experiencia. Al mismo tiempo, todos los elementos que fueron añadidos al modelo, fueron tomados de otros especímenes, en particular de otros.

La producción en serie de ZAZ-966 continuó de 1966 a 1972. Al mismo tiempo, la primera vez sólo el llamado modelo de transición salió de la línea de montaje, que se llamó 966B. Su desventaja era que el motor fue clasificado en 1.2 litros, y su energía era 30 litros. Con.

El coche "Zaporozhets" 968 no difería en nada del modelo 966. Su principal característica entre todos los disponibles es una versión mejorada del motor y un panel de control ligeramente modificado. El fabricante produjo constantemente una versión mejorada de la máquina. Los cambios fueron mínimos, pero en pocos años (en 1978) el coche había adquirido una apariencia completamente nueva. El coche ZAZ-968A fue el representante de estos especímenes. Fue sistema de seguridad mejorado, frenos, tablero de instrumentos. Este último también se usó en un vehículo como el ZAZ-968M.

Zaporozhets 968M

El modelo con el índice "M" fue lanzado en 1979. Fue ella quien cerró la era líder de Zaporozhets. Este coche fue puesto en los motores con una capacidad de 28, 41, 45 y 50 caballos de fuerza. La más común fue la segunda opción.

Del modelo principal "M" diferían en exterior e interior. El diseño era completamente diferente. El número de piezas de cromo disminuyó, el plástico, por el contrario, se hizo más. Debido al hecho de que el sistema de refrigeración de la unidad de potencia se cambió, las orejas ya no estaban instaladas en el cuerpo. Este modelo se ha convertido en uno que el fabricante nacional ha estado esperando durante tanto tiempo – no se sobrecalienta. Sin embargo, con la eliminación de tal menos, se agregó otro. La caja del conducto se obstruyó, y su tensión se violó demasiado rápidamente.

Fue este coche "Zaporozhets" que se convirtió en el más popular. Era posible encontrarla en un momento más a menudo en las carreteras. Este modelo también fue producido en la versión para personas con discapacidad.

Zaporozhets para la exportación

Junto con los modelos para el mercado interno, la planta de Zaporozhye produjo copias para la exportación. Dependiendo de qué mercado fue enviado a esta o aquella máquina, el nombre cambió. Había "Yalta" (Jalta, Yalta) y "Eliette" (Eliette). Estos nombres fueron inventados porque para los europeos la palabra "Zaporozhets" es difícil tanto para la percepción como para la pronunciación. Las opciones de exportación difieren de las copias auténticas con un nivel mejorado de aislamiento acústico. También, se instalaron retrovisores, radio, revestimiento.

Las ventas se realizaron a través de empresas finlandesas y belgas. En el año se vendieron no más de 5 mil ejemplares.

Chistes sobre "Zaporozhets"

El motor del coche de Zaporozhets cayó a menudo en el mal estado. Sin embargo, esto no fue debido al matrimonio de la fábrica, que fue discutido tan claramente por los dueños del coche. Todos los problemas surgieron debido al cuidado inadecuado del vehículo. También aparecieron bromas por el motor bajo la campana trasera y pequeñas dimensiones.

Sin embargo, cabe señalar que en ese momento Zaporozhets era un automóvil que no se diferenciaba de los modelos importados de su categoría en las especificaciones técnicas. Y así el abuso constante de él, de hecho, estaba fuera de lugar. Al mismo tiempo, cabe señalar que los mismos coches de la marca "Fiat", "Renault", "Volkswagen" se han convertido para su pueblo la propiedad y el símbolo de la época correspondiente.

La broma más común fue que el coche "Zaporozhets" – "jorobado". Estamos hablando del modelo ZAZ-965, que tenía un cuerpo específico. También fue apodada "coche blindado". Otros modelos con los índices 966 y 968 recibieron el apodo "eared" y "Cheburashka", respectivamente. Sus nombres aparecieron debido al sistema de enfriamiento. Plato de jabón es un modelo 968M. La gente notó su semejanza con este tema debido a la falta de tomas de aire. Después del colapso de la Unión Soviética, aparecieron muchas anécdotas que describían los accidentes de Zaporozhets y Mercedes.

El motor

En varias modificaciones, el motor tenía una potencia de 41 a 50 litros. Con. Al mismo tiempo hizo un ruido bastante fuerte durante el trabajo. La unidad es capaz de operar alrededor de 40-50 km, pero aquí más consumidores tienen la culpa, que no siguen qué combustible "absorbe" su coche. Sin embargo, esta es la principal ventaja del motor. Si las opciones de importación son capaces de morir en tales condiciones en un corto período de tiempo, entonces "Zaporozhets" servirá como fe y verdad por un tiempo muy largo. El "aire" instalado fue diseñado para un volumen de 1,2 litros.

Caja de cambios

Por primera vez, la nueva transmisión funciona bien, pero con el tiempo la tracción se borra y la caja de cambios de 4 velocidades comienza a funcionar mal. Un problema frecuente es la difícil conmutación entre velocidades, que ya conduce a la creación de una emergencia en la carretera. En la compra cada comprador debe discutir este matiz con el vendedor.

Comentarios

El primer coche "Zaporozhets" recibió algunas críticas positivas, aunque interesó a la audiencia con su aparición. Las principales ventajas que se pueden señalar son:

  • Simplicidad en la operación;
  • Garantía del 100% que el coche no será robado;
  • Bajo coste;
  • Bajo consumo de combustible;
  • Sustitución rápida del motor;
  • Buena capacidad de cross-country;
  • Capacidad.

Sin embargo, junto con estas ventajas, hay un gran número de desventajas. Los conductores a menudo se quejaban del sobrecalentamiento del motor y del terrible aislamiento del ruido. Y también que al marcar una alta velocidad el extremo delantero empieza a subir, lo que empeora las condiciones de conducción. Con buena permeabilidad es necesario tener en cuenta la escasa estabilidad. En principio, este coche es adecuado para aquellos que como una rareza o quiere montar en varias ocasiones. Para un paseo constante, especialmente para distancias largas, el coche no cabe y causa muchos inconvenientes. Muchos señalan la falta de aperturas de la ventana desde la parte de atrás – que no se abren.

Resultados

A pesar de las muchas deficiencias de este coche, que causó la creación de un gran número de bromas y anécdotas, Zaporozhets justifica plenamente su valor. No sólo que las piezas de repuesto para él son baratos y el cambio lo suficientemente rápido, por lo que nadie se preocupa por el coche – ni los secuestradores, ni los representantes DPS. El vehículo de ZAZ es capaz de transferir carga y simplemente llevar a alguien a algún lugar. En este caso, vale la pena resaltar la pasabilidad del coche, especialmente en hielo.