Cómo y cuándo hay que cambiar las pastillas de freno: descripción, características y recomendaciones de reemplazo

El estado de la almohadilla depende de seguridad del conductor y del pasajero. El propietario del vehículo debe saber cuándo hay que cambiar las pastillas de freno. Por supuesto, la vida de los suministros dependen en gran medida de la calidad del estilo y las condiciones de conducción. Sin embargo, para mantener el rendimiento de frenado, para ellos es necesario vigilar de cerca. Veamos lo que afecta a la vida de zapatos, su sustituto.

pastillas de freno de recursos

La tasa de desgaste de estos elementos depende del material del que están hechas, y la calidad de las guarniciones de fricción, los cilindros de estado del sistema de freno de las condiciones de conducción. mecánicos con experiencia en talleres de reparación y los propietarios de automóviles saben cuánto tiempo se puede operar el bloque. Bueno, como para el recurso, entonces se determina aproximadamente por el kilometraje. A través de almohadillas de cambio mucho también se pueden encontrar en la documentación del vehículo. Use almohadillas y también depende del tipo de freno. Por ejemplo, para sistemas de disco significan recurso puede ser de 50 a 80 mil kilómetros.

Lo que es interesante, para freno de tambor que es la vida de la misma, a pesar de la carga sobre el eje trasero a continuación. La vida útil depende también de las condiciones en las que el coche usado, el comportamiento del conductor, así como en la presencia de la experiencia del conductor. Si intensamente acelerar y frenar con frecuencia, una conducción de este tipo reduce en gran medida los recursos. A menudo, los niños y niñas, que acababa de sentarse al volante de su coche, se olvidan del freno de estacionamiento , y pueden ir con el freno de mano incluido. Esta no es la mejor manera afecta a las piezas de freno de recursos. No es un muy buen efecto sobre el estado de los bloques largos de frenado en los descensos largos. ¿Con qué frecuencia para cambiar las almohadillas? La sustitución se puede llevar a cabo de acuerdo con el nivel de desgaste. Pero es mejor para llevar a cabo la instalación según lo recomendado por el fabricante de un vehículo particular. Los libros de servicios , este procedimiento debe llevarse a cabo en un plazo de 60 mil kilómetros. En la práctica, resulta que este zapato de ejecución se puede usar o bien ya o todavía en la condición normal.

diagnosticar la condición

El diagnóstico SRT ejecutado por medir el espesor de la guarnición de fricción.

Para este coche se instala en un suelo nivelado. Un lado de la toma de elevación del coche, o el coche inmediatamente colocado en un elevador. A continuación, desmontar la rueda, y el uso de la pinza mide el espesor del revestimiento y el disco. Si el espesor de la almohadilla es de menos de 2 mm, a continuación, debe ser reemplazado. También durante el diagnóstico de comprobar el estado del disco o tambor. Si el espesor es menor que un cierto nivel, entonces el artículo es también para ser sustituido.

Diagnóstico sin estaciones y los instrumentos de medida

Para comprender cuándo hay que cambiar las pastillas de freno, se puede prescindir de un viaje al servicio. Para entender que ha llegado la hora, y el revestimiento se había deteriorado posible por medio de la inspección visual. En la etiqueta dedicada comprenderá fácilmente que la guarnición de fricción está ya muy gastada. Los expertos también recomiendan que ver el nivel de líquido de frenos en el depósito de expansión. Si se disminuye significativamente, el disco de freno o almohadilla está desgastada y necesita reemplazo urgente. No se demore la reparación – es su seguridad. Se puede comprobar al cambiar las pastillas de freno y diferente.

Esto requiere la máquina para dispersar hasta aproximadamente 80 km / h, y luego realizar una frenada de emergencia. El desgaste del sistema de frenos lo dirá el golpeo sobre el pedal. Pero aquí es usado todavía en lugar de conducir. Una señal de la inminente necesidad de reemplazar el sistema de frenado consumibles puede ser un cambio en el proceso de frenado y el comportamiento del pedal. Por ejemplo, si los frenazos o retrasados de lo habitual, vale la pena reflexionar. En la superficie de los discos se pueden formar con las virutas de polvo característicos. Si en el proceso de reducción de la escofina de metal escuchado con claridad velocidad de metal, entonces se recomienda prestar atención al espesor del revestimiento instalado y que la misma presencia de la capa de fricción.

sistema de la almohadilla de control estatal

Muchos coches modernos tienen sistemas electrónicos.

Ellos tienen plenamente la atención del propietario. Los sensores especiales se indican a la computadora cuántos cambiar las pastillas de freno, y él traerá esta información para el conductor. En varios modelos, simplemente pueden indicar que un desgaste crítico y la sustitución se necesita en este momento.

Estructura y principio de funcionamiento del sensor

El elemento está dispuesto de manera muy sencilla – en el parche tiene un núcleo blando de metal. Si el nivel de desgaste es adecuado para la crítica, entonces se convierte en el circuito iniciador. En el panel de instrumentos señal de aviso correspondiente. Pero incluso si se ha instalado el sensor, es necesario tener en cuenta una advertencia. Él no se activa correctamente cada vez. A veces hay fallos y falsos positivos. Esta situación se debe al hecho de que los frenos están a menudo en contacto con la humedad. El resultado es la corrosión. Y debido a que los sensores fallar. Es importante saber cuándo hay que cambiar las pastillas de freno para la inspección visual – mucho más seguro.

antes de reemplazar

Mediante la instalación de la almohadilla debe diagnosticar el estado de todos los mecanismos y nodos en el sistema.

Asegúrese de verificar la condición del disco de freno. Es suficiente para medir su espesor con una pinza. Además, no estará de más para asegurarse de que la superficie del disco no está dañado, y el elemento no está deformada.

proceso de sustitución

Para cambiar las pastillas delanteras tienen un gato o ningún apoyo con la función de elevación. También es necesario un aparato ortopédico y el conjunto de herramientas. Siguiente – colgar la parte delantera del coche, desmontar la rueda con la mano derecha, sacar la manguera del freno. Luego presione el pistón por medio llave de la rueda. No hay que olvidar que en este caso el nivel del líquido de frenos se elevará. Es necesario controlar el depósito de expansión.

A continuación desmontar la pinza. Para ello, desenroscar el perno y el soporte. A continuación va a sustituir las almohadillas. Todo el mecanismo pasando luego a la inversa.

Cómo cambiar las pastillas de freno trasero

Aquí no es difícil – el algoritmo es casi la misma para diferentes modelos y marcas de coches. El secuestro de vehículo y la rueda derecha desmantelado. Entonces plegada pasadores, desmantelado el tambor del cubo. Esto se hace mejor con un toque en el tambor con un martillo.

Además retirado del acoplamiento con la tira de resorte, y en primer lugar extraer el muelle superior. Sólo entonces menor. A continuación, retire el bloque delantero y la barra espaciadora con ella. Además, la eliminación de la resorte de sujeción en la parte trasera, se baja. A partir de entonces, las almohadillas de salida palanca desde la punta apertura del freno de mano. A continuación, tire del pasador fuera del agujero, quitar la arandela y el pulgar. A continuación, instalar nuevas pastillas. Se va en el mecanismo orden inverso. Para el montaje del resorte de presión y las almohadillas de resorte inferiores se utilizan. Ella se aferra al gancho. Entonces, el resorte se estira y un destornillador se inserta en el agujero de gancho en su bloque. Pistones trasladó al centro del cilindro, reduciendo las cubiertas delantera y trasera cuchillas de montaje. Así es como para cambiar las pastillas traseras – es realmente fácil. Trato de él, incluso los principiantes.