Los lubricantes y fluidos industriales

Para llevar a cabo los mecanismos y funciones de las máquinas de trabajo lubricantes y líquidos técnicos utilizados. Ellos ofrecen una fiabilidad y eficiencia del funcionamiento de diversos equipos.

Tipos de lubricantes

En funcionamiento, el movimiento de los mecanismos se produce superficies de contacto y su deterioro con el calor de la fricción. Para reducir su mineral y se utilizan lubricantes sintéticos.

Lubricantes y fluidos industriales en su mayor parte como base para productos contienen:

• Destilado – destilación al vacío de aceite combustible (fracción ligera);
• residual – destilación de alquitrán obtenido.

Uno u otro tipo de aceite mineral se prepara mezclando los componentes de destilados y residuales en determinadas proporciones y la adición al mismo aditivos.

Los aceites sintéticos producidos por síntesis de ciertos hidrocarburos con la adición al mismo mejoradores de las condiciones de funcionamiento.

Tipos de Lubricantes

• motor;
• transmisión;
• hidráulico;
• grasas.

Aditivos para lubricantes

Los requisitos para los aceites que operan bajo diferentes condiciones, constantemente se están apretados. Marco básico no es capaz de proporcionar totalmente las propiedades necesarias que sólo pueden ser creados por la adición de aditivos en aceites y líquidos técnicos. Su cantidad es de fracciones de un por ciento a 15% y por encima.

Tipos de aditivos:

• función Individual – proporcionando una de las propiedades: anti-desgaste, presión extrema, viscoso, antioxidante, reducción de la fricción, antiespumante, depresor, detergente-dispersante, etc;.
• Multifuncional – compuestos de alto polímero que confieren petróleo varias características operacionales;
• paquetes de aditivos y composiciones – aditivos mezclados y químicamente relacionados que mejoran las propiedades y crear una nueva calidad (hasta 15 componentes).

Las propiedades de los aceites y fluidos

Para productos tales como grasa, fluido de trabajo, o especificaciones GOST proporcionar un conjunto de diferentes parámetros que definen las condiciones para su aplicación.

1. Lubricidad – una combinación de anti-fricción, anti-desgaste y de extrema presión. El parámetro principal es la viscosidad, que caracteriza la resistencia al flujo entre las capas de líquido (viscosidad dinámica, Pa ∙ s). Otra característica es la viscosidad cinemática, determinada por la velocidad de flujo de salida de líquido por gravedad a través del viscosímetro capilar. Se mide en m ² / s. Para los aceites especialmente importante dependencia de la viscosidad de la temperatura. Se calcula mediante el índice de viscosidad.
2. Estabilidad térmica – un indicador de las propiedades antioxidantes del aceite, que se caracteriza por una transformación de tiempo de una fina película de aceite en la película de laca. Cuanto más alto es el producto de mayor calidad. El proceso de oxidación comienza cuando se calienta a 50-60 ° ^C. La intensidad aumenta significativamente a partir de ^{aproximadamente} 250 C. El aceite oscuro y cambiar sus propiedades físico-químicas.
3. propiedades detergentes-dispersantes de aceite del motor refleja su capacidad para reducir la formación de sedimentos y depósitos de carbono dentro de los productos de contaminación del motor y el mantenimiento en suspensión.
4. propiedades anticorrosivas de los aceites se deterioran gradualmente por la acumulación de partículas de desgaste. Corrosividad se estima por valor de ácido, determina el número de mg de KOH requerido para neutralizar el ácido en 1 g de un aceite. contenido de ácido durante su funcionamiento aumenta 3-5 veces y son los más peligrosos para los detalles. Propiedades de los aceites se mejoran mediante la introducción de aditivos forman películas protectoras sobre las superficies de metal o ácido neutralizantes metales alcalinotérreos.

aceites de motor

Motores de combustión interna (ICE), sobre todo en la necesidad de lubricación. Para ellos aceite de motor usado, las propiedades de la que se seleccionan específicamente para cada equipo.

Durante mucho tiempo para que el motor de combustión interna para emplear el aceite mineral puro. Moderna impulsó motores requieren la introducción de aditivos. Ventajosamente utilizado aceites multigrado, el cumplimiento de los requisitos de viscosidad en un amplio rango de temperaturas.

Para muchas unidades semi-sintéticos adecuados – agua mineral con la adición de componentes orgánicos sintéticos. Comprarlo, debe prestar atención a la autenticidad y la calidad del producto. La mayoría de ellos comparten las recomendaciones de las instrucciones para el vehículo. Aquí es necesario saber que los fabricantes recomiendan marca de aceite, de la que se benefician. Los que no están demasiado versado en la producción de sellos, que debe seguir su consejo.

Clasificación de los aceites de motor

Por Rendimiento aceites de motor se clasifican en grupos de motores:

• A – carburador neforsirovannom (pocos aditivos).
• B – maloforsirovannye (3-5% de aditivos).
• B – sredneforsirovannyh (hasta 8% de aditivos).
• F – altamente acelerado (8-12% de aditivos).
• D – motores diesel muy cargados altamente aceleradas (18-25% de aditivos).

Por grado de la clase de viscosidad de aceite de motor son 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. producen aceites de motor multigrado de bases minerales por el engrosamiento de baja viscosidad aditivos MPF. Su hay 10 clases, cada una de las cuales se representa como una fracción, por ejemplo, 4h / 8. El numerador de la calidad de viscosidad se especifica a -18 ^{° C,} y el denominador – a ¹⁰⁰ ° C.

Si se conoce la marca de aceite de motor, por ejemplo, M-6 _c / 10B _2, que puede ser descifrado como sigue: M – motor 6 _h – grado de viscosidad con aditivo engrosamiento 10 – viscosidad a 100 ⁰ C, – motor sredneforsirovannyh 2 – para motores diesel .

Comprobación de la calidad del aceite del motor se realiza en el centro de diagnóstico, que requiere un cierto coste. ¿Hay una manera fácil de comprobar: con la sonda tiene que poner una gota de aceite sobre la superficie del papel. Si se fluya rápidamente, dejando sobre la superficie de varios círculos grasos, significa un producto de calidad.

Alta resistencia cae caracteriza la pérdida de propiedades útiles. Tal control es adecuado para evaluar la calidad de lubricante fresco.

aceites de transmisión

La estructura de la transmisión incluye una transmisión y distribución, ejes, engranaje de la dirección y otros. Se requiere lubricación de varios tipos de engranajes. Los aceites para engranajes se producen a partir base mineral u semisintético con aditivos funcionales basados en cloro, fósforo, azufre, disulfuro, la creación de una película protectora, que encierra artículos de las influencias negativas. agentes de viscosidad deben mantener la película a una alta carga y temperatura. En tiempo frío, la viscosidad del aceite no debe interferir con los mecanismos, que se selecciona la composición, el índice de viscosidad apropiado.

Funciones preparan aceites:

• reducción de las pérdidas en la fricción y el desgaste;
• eliminación de calor de las zonas de contacto;
• reducción de las cargas de choque;
• no tóxico y no residuos.

Los fluidos técnicos más asequibles y grasas a base de aceite mineral. Tienen buenas características, creando una película protectora fiable.

Los aceites sintéticos son significativamente más altos en calidad, pero son los productos más caros. Buena relación calidad-precio es semi-sintéticos.

aceites de transmisión domésticos comprenden grado de viscosidad 4. De acuerdo con las características de rendimiento que se dividen en 5 grupos. El marcado de diferentes composiciones indican características básicas, por ejemplo, TM-5-9 _de – transmisión de grupo de aceite 5, la viscosidad del aditivo espesante clase novena. Ejemplo Clasificación extranjera – SAE 80W-90, donde la marca indica 80 – grado de viscosidad, W – estándar 90 – correspondiente a la viscosidad mínima de 14 mm ² / s a 99 ⁰ C.

Fluidos para los sistemas hidráulicos

En los sistemas gidromehanizmov y actuadores para accionar líquidos técnicos especiales se utilizan. Estos son los requisitos:

• bombeabilidad, y una pequeña dependencia de la temperatura de la viscosidad;
• alta resistencia a la corrosión y no hay inflamación o la degradación de las juntas hidráulicas;
• alta lubricidad;
• estabilidad química y física, mientras que el mantenimiento de las propiedades iniciales para un largo tiempo durante la operación;
• la ausencia de impurezas, el agua y las sustancias corrosivas que causan la corrosión.

aceite hidráulico incluye alrededor de 20 tipos. Se producen mediante la mezcla de destilados de petróleo y aditivos. El aceite para husillos utilizado más comúnmente UA. aceite conocido MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Líquidos de amortiguadores y sistemas de freno

fluidos técnicos de freno diseñados para uso en sistemas hidráulicos. Estos son los requisitos:

• bajo punto de congelación;
• una pequeña viscosidad;
• buena lubricidad;
• resistencia a la corrosión;
• ningún efecto perjudicial sobre las juntas de goma.

Tipos de líquidos de frenos.

1. ESC – 60% de aceite de ricino + 40% de etanol.
2. SBR – 50% de aceite de ricino + 50% de alcohol butilo.
3. 35% de glicerol + 65% de alcohol.
4. "Neva" y un número de pequeños pasos-22M – unos aditivos a base de glicol.
5. "Tom" – una mezcla de glicoles con ésteres de ácido bórico.

El líquido de frenos en base de ricino técnica a una temperatura por debajo de -20 ⁰ C. tensaba, pero sólo un alcohol permanece en solución. En este sentido, se seleccionan en función de la región. El reemplazo de fluidos, tanto en invierno como en verano rara vez se hace. El más preferido para todas las estaciones aplicación de composiciones de líquidos que se basan en glicol. El mejor de ellos es "Tom", que tiene buenas propiedades de corrosión y anti-desgaste.

Choque aplicar formulaciones AF-12T y PHI-10, que consiste en una mezcla de aceite mineral de baja viscosidad de fluido de silicona y aditivos.

fluidos técnicos

El sistema de refrigeración por líquido está diseñado para mantener la temperatura requerida el modo de ICE. Es un cerrado, quitando calor de los mecanismos de trabajo y pasar a través de un radiador para el medio ambiente.

Anteriormente, las plantas de energía refrigerado por agua, pero fue abandonado debido a los rápidos menores de congelación y de ebullición. Además, se forma escoria, y la fuente de la corrosión del metal.

En el futuro, los fluidos técnicos cambiaron en su composición, pero los fundamentos siguen siendo el agua.

La aplicación más grande recibido anticongelante – una mezcla de agua con glicoles y aditivos especiales. Tienen las siguientes ventajas:

• bajo punto de congelación;
• ligera expansión después de la congelación;
• punto por encima de 110 ^{° C} Temperatura de ^ebullición;
• buenas propiedades lubricantes.

Anticongelante a base de etilenglicol barato – es líquidos técnicos venenosas. toxicidad inferiores tienen composiciones a base de propilenglicol, pero su coste es mucho mayor.

conclusión

Aceites y líquidos técnicos introducidos en el mercado en una amplia gama. Motorista sin la experiencia de su aplicación debe centrarse en las composiciones, las instrucciones recomendadas para una marca de coche particular. Especial atención debe prestarse a la temporada de invierno de la operación. Al almacenar el coche en un garaje con calefacción es muy adecuado para todas las estaciones del líquido. Es importante centrarse en los indicadores de calidad, no en el precio. Además, hay que tener en cuenta otros factores, tales como la vida útil del motor.