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accidente ferroviario importante en Rusia y la URSS. desastre del tren ufa (1989)

desastre ferroviario siempre conduce a consecuencias desastrosas. Y, por desgracia, Rusia, al igual que otros países, tiene en repetidas ocasiones a lo cognoscible en sí toda la veracidad de esta declaración. Su historia puede recordar más de una docena de accidentes ocurridos en las vías del ferrocarril.

Montañas de metales rota y miles de lágrimas cobertizo – esto es lo que queda después de este tipo de tragedias. Y, sin embargo, la tristeza insondable de las madres y esposas cuyos seres queridos tomó el destino inexorable. Casi todos los accidentes ferroviarios y los desastres, lo llenó. Así que vamos a pensar en los mayores tragedias que han ocurrido en el territorio de la URSS y Rusia, con el fin de honrar la memoria de aquellos que murieron en ellos.

El peligro oculto en el progreso

Cuando el primer tren, y nadie pensó en lo terrible que puede ser desastre ferroviario. E incluso después en Filadelfia en 1815, la primera locomotora incontrolable se llevó la vida de 16 personas, dijo que el mundo, "¿Qué se puede hacer, a veces sucede."

De hecho, hoy en día es difícil de sobreestimar los beneficios que aporta a nuestra vida útil del tren. De hecho, gracias a su viaje, incluso en los rincones más remotos de Rusia ya no parece tan improbable y larga, como antes. Y, sin embargo, no hay que olvidar que el progreso trae no sólo es bueno, sino también la destrucción. Y pisos más abajo – una prueba directa.

El primer accidente ferroviario en la URSS

1930 fue un verdadero terror para los trabajadores ferroviarios. La razón de que – los dos accidentes graves que han ocurrido en ella. Posteriormente, muchos residentes comenzaron a tener miedo de utilizar los servicios de taxis "vapor", la elección de un medio más fiable de transporte.

Así, el primer accidente se produjo en la noche del 7 al 8 de septiembre en los suburbios. En la estación de Pererva que cerca del pueblo de Marino, llegó una serie de trenes de pasajeros 34. El conductor Makarov, Gestión de la locomotora inmediatamente advertido a la planta de las autoridades que su estructura está dañada, y fue detenido varias veces, con el fin de solucionar el problema.

Makarov propuso sustituirla por otra locomotora para evitar posibles problemas. Sin embargo, su petición no se cumplió. En su lugar, para ayudar a darle una locomotora adicional, que se supone que la cobertura de una manera. Desafortunadamente, esta solución no sólo exacerbaría el problema existente, sino que también condujo a consecuencias trágicas.

Por lo tanto, cuando se trata de tirar de la locomotora de distancia reforzada rompió todas las conexiones entre la cabina y el tren de pasajeros. El resultado es que la locomotora se había ido por delante y coches y se está parado. Y todo habría nada si el controlador no ha transferido órdenes prematuros a otro tren llegó a la plataforma.

Y otro tren de pasajeros en general un par apresura a la plataforma. A sólo unos metros de la estación, el conductor ve de pie en sus turismos manera. Incluso frenado de emergencia no ha ayudado a detener el tren en el tiempo. Posteriormente colisión lesionó a 40 personas, y 13, y todos murieron en el acto.

Tren de colisión con el tranvía

En el mismo año en San Petersburgo había una nueva tragedia. Viajar en el tren cerca de Moscú Gates, tren de carga, devolviéndole, derribado un tranvía que pasa. Golpee el último coche se desprendió y cayó directamente a la parte del pasajero. Por desgracia, el tiempo de llegada de los bomberos, la mayoría de las personas ya han muerto.

Al igual que otro accidente ferroviario, esto se debió a un conjunto de circunstancias ridícula. De hecho, como lo demuestra la investigación, en este día, de repente, dejaron de torre de trabajo, sirviendo a la forma en que los trabajadores no esperan demasiado tiempo para traducir la flecha, y el conductor del tranvía se dio cuenta demasiado tarde amenaza inminente.

Y un conjunto de circunstancias tan ridícula reclamó 28 vidas y 19 sobrevivieron más pasajeros nunca habían utilizado el transporte público.

accidente ferroviario gran período de la posguerra

El fin de la guerra trajo la paz a la Unión Soviética. En todas partes comenzó a construir nuevas ciudades y pueblos, y los primeros conquistadores de Siberia, fue a su entretenido viaje por el borde cubierto de nieve. Se puso a millones de kilómetros de caminos a lo largo del país.

Pero el precio a pagar por tal salto en el progreso del accidente ferroviario de acero a gran escala que se produjo en los años de la posguerra. Y lo peor de ellos se produjo cerca de la estación de Drovnino que se encuentra en la región de Moscú.

6 de agosto de, 1952, la locomotora número 438 era entregar a sus pasajeros a Moscú. Sin embargo, en torno a dos chocó con un caballo que cruzar las vías del ferrocarril. A pesar del pequeño peso del animal, la locomotora descarriló y tiró detrás de él toda la composición.

Los coches uno a uno fueron cuesta abajo, aplastando a los demás con su peso. Cuando los equipos de rescate llegaron al lugar del accidente, vieron una montaña de metales arrugado, enterrado debajo de un tercio de los pasajeros. Y los que sobrevivieron durante mucho tiempo pasado de las heridas recibidas durante el desastre.

De acuerdo con datos oficiales, en Drovnino accidente ferroviario provocado la muerte de 109 211 personas resultaron heridas. Durante mucho tiempo, el incidente se considera un accidente de tren importante en la URSS, con tal de que no se ve ensombrecido por un dolor aún mayor.

accidente de tren en 1989

Como se mencionó anteriormente, la causa de muchas tragedias se convierte en una coincidencia increíble. Si no lo hacen, entonces tal vez el mundo nunca habría sentido el dolor que trajo consigo el desastre de tren Ufa (1989).

Todo comenzó el 4 de junio de 1989, con una fuga de gas en los 10 km de la ciudad de Ashan. Esto causó un pequeño orificio en el tubo, que se abrió 40 minutos antes de la tragedia. Es lamentable, pero la compañía de gas lo sabía, ya que el equipo de antemano mostró un aumento de presión en las tuberías. Sin embargo, en lugar de apagar el gas natural, que sólo aumentaron su presión.

Debido a esto, cerca del ferrocarril pistas empezaron a acumular condensado explosivo. Y cuando a las 01:15 (hora local), había dos trenes de pasajeros, detonó. La explosión fue tan fuerte que los coches esparcidos por todo el condado, como si pesara nada. Pero, lo que es peor, la tierra empapada de condensación ardió como una antorcha.

Las terribles consecuencias del desastre cerca de Ufa

Siente el poder destructivo de la explosión podría incluso los residentes Hashaná, ubicado a 11 kilómetros de la escena. una enorme columna de fuego iluminó el cielo de la noche, e incluso muchos piensan que es donde el misil cayó. E incluso si sólo era una conjetura absurda, la realidad no fue menos aterradora.

Cuando los primeros equipos de rescate llegaron al lugar del accidente, que vieron la tierra ardiente y quemaron a los coches del personal de tierra. Pero lo peor de todo era que escuchar las voces de los que no podían salir de una trampa de fuego. Sus oraciones y lágrimas por muchos años rescate perseguidos por la noche.

Como resultado, incluso el más grande de carril desastre el mundo parecía insignificante en comparación con esta tragedia. Después del incendio, y quemaduras alrededor de 600 personas murieron, lo más gravemente heridos. Hasta ahora este desastre retira el dolor en los corazones de las personas que perdieron sus familiares y sus amigos.

Accidente que ocurrió en el ferrocarril en los años 90

Con el colapso del accidente ferroviario de la Unión Soviética no se detuvo en Rusia. En particular, en 1992 hubo dos principales tragedia que se cobró muchas vidas.

El primer accidente se produjo a principios de marzo, en la zona de Gran Lucas – Rzhev. Debido a la gran helada negó trenes sistema de aviso, y los dos compuestos no son simplemente consciente de la aproximación entre sí. Después de lo cual locomotora de pasajeros chocó en una cola de tren de mercancías, de pie en el cruce. Como resultado, 43 personas nunca serán capaces de ver a su familia, y más de 100 quedaron con lesiones graves.

En el mismo mes, un pasajero de trenes de Riga – Moscú, haciendo caso omiso del semáforo prohibir, chocó con un tren de carga. colisión frontal se cobró la vida de 43 personas, incluidos los conductores y dos locomotoras.

La tragedia del nuevo milenio

Es triste, pero el progreso no puede incluso proteger a los ocupantes de riesgo. Accidente de tren en Rusia se producen incluso en la actualidad, a pesar de la mejora general en el sistema de seguridad.

Así que 15 de Julio de 2014 No fue una nueva tragedia en el metro de Moscú. En el cruce ferroviario Victory Park – eslava bulevar ido fuera de los carriles tren que transportaba pasajeros. Como resultado, 24 personas murieron y más de 200 heridos.