Cómo llevar a cabo la reparación de botes de goma

botes de goma inflables – cosa práctica y conveniente. Grande y de elevación, que son compactos y fáciles de almacenar. bote inflable con motor puede desarrollar bastante buena velocidad. Y en el inflado, ya que son casi imposible de hundir. Sin embargo, también hay uno menos – la fuerza. O mejor dicho – la casi completa ausencia. Cañas, trozos de madera o armadura que sobresale de la parte inferior, fácil de convertir infla el barco en una pieza de goma inútil. bote de goma de reparación es simple, entonces se puede prescindir de los especialistas, pero todavía a flote no se cerrará.

Por "cuidados intensivos" se requiere:

– El parche. Mejor a partir del mismo material que el barco.
– pegamento. Poliuretano o policloropreno. Puede tomar Nairit. Pero en cualquier caso, no es barato "Superglue" en un tubo de transición. Si estos nombres son desconocidos para usted, pregunte en la tienda o marca de 4508 mercado.
– El papel de lija fino.
– La acetona. En un caso extremo – alcohol.
– El agua jabonosa.
– Calor.
– Press.

Reparación de botes de goma, actuar primero: preparación

Desinflar el barco. En primer lugar tenemos que encontrar un lugar de avería. Para ello, se vierte el bote con agua y jabón e inflar. Lugares donde aparecen burbujas, nota. Basándose en el tamaño del agujero, cortar un parche en forma con un margen de dos a tres centímetros alrededor. Si el desgarro es grande, más de quince centímetros, parches necesitan dos. El parche debe ser redondo u oval. A continuación, es necesario preparar ambas superficies: papel de lija limpia (si el barco está hecho de PVC, no se puede hacer eso) con cuidado y de forma conservadora. Retire todos los escombros resultante. Desengrasar con acetona. Si la acetona no se vende, es posible tomar alcohol.

Reparación de botes neumáticos, el segundo acto: encolado

Antes es necesario unión para tratar de llevar las condiciones ideales. La temperatura debe estar en el rango de entre quince y veinte y cinco grados. Humedad – lo más bajo posible. Polvo en el aire no debe ser en absoluto. Si la reparación de botes de goma hecha en el campo, se puede hacer sin ella, pero entonces será necesario hacerlo todo de nuevo. Tome el pegamento. Si el barco está hecho de PVC, es mejor utilizar un adhesivo de poliuretano, en otros casos – policloropreno. Colocar el barco en un lugar llano. Cubrir ambas superficies de la capa de adhesivo. Para una mejor calidad del trabajo de pegamento mejor ambas superficies se calientan hasta cincuenta grados. Se puede utilizar un secador de pelo o, si no hay un secador de pelo (enchufes), una taza de agua hirviendo. Permitir a diez o quince minutos para secar y aplicar un parche. A partir de entonces, el resultante a suavizar y aplanar algo plano y pesado. Tiempo acostado bajo presión depende de la calidad del adhesivo varía desde varios minutos a un día. Importante! En ningún caso, no permitió que los escombros a caer, el aire o el agua más bajo el parche, viola gravemente la resistencia de la costura. Después de la retirada de la prensa de reparación de bote de goma es más, que estará listo para bucear!

cosas importantes

Para reparar lo mejor es utilizar un kit de reparación, lo que, en teoría, viene con el barco. Si no es así, el caucho puede ser cortado de la vieja UGC. Si la diferencia es muy grande, sería mejor para pegar otro parche en el interior de la embarcación. Las lagunas en el fondo de la lata para la fuerza antes de pegar coser. barco pegamento mejor en un área bien ventilada. Totalmente renovado bote de goma puede tardar hasta un día, pero en caso de emergencia, puede cortarlo a dos o tres horas con una pérdida de calidad.