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Bombardier Q400 – negocio en el Canadian

La empresa canadiense Bombardier fundada en los años 50 del siglo pasado. A finales del siglo en la lista de productos que figuraba muchos tipos de equipos, de los tranvías a las aeronaves. 90 marcados para la compañía por varios acontecimientos importantes.


En primer lugar, la Corporación vendió las acciones de su filial, que participan en el transporte terrestre, con una participación de control permanecieron con la familia de Bombardier. El segundo evento ocurrió en 1992 – el "Boeing" compró la patente para la producción de aviones de la serie DHC, mejor conocido como el Dash 8. Por último, crear un sistema silencioso ( "Pacific"), el nombre de la cual se redujo posteriormente a uno de los primeros caracteres. Está equipado con único avión Bombardier. El avión Q400 – máquina, diseñada para recorridos de corto y medio alcance distancias, es una nueva empresa de desarrollo. Eso es todo, sus características y ventajas de la presente revisión.

descripción

Bombardier Dash 8 Q400 es una nueva versión mejorada del avión del fabricante canadiense Bombardier Aerospace. En el mundo de la empresa de fabricación de aviones ocupa el tercer lugar después de corporaciones como Boeing y Airbus. En Rusia, los productos del fabricante no tiene una gran reputación. Hasta hace poco, el avión canadiense utiliza solamente una compañía que proporciona el tráfico aéreo en la región de Sajalín. Sin embargo, fuentes oficiales se sabe que es probable que la celebración del contrato para la producción de estas aeronaves en el territorio de Rusia.

A diferencia de sus homólogos, Bombardier Q400 – aviones de turbohélice. Dos motores se colocan en las alas del coche. Una versión extendida es capaz de llevar a bordo alrededor de 100 pasajeros, lo que es comparable con la aeronave "Superjet 100". En este caso, a diferencia de éste, los canadienses han desarrollado aviones, diseñado para una sola clase. Según el tipo se refiere a un aviones de pasillo único.

Además del modelo básico, la compañía ha producido varias modfikatsy, incluyendo pasajeros, carga, e incluso la versión militar. Al mismo tiempo, hay órdenes especiales para la versión naval para otros países. Al mismo tiempo, gran parte de la diferencia en los nombres no tienen modificaciones.

características

Bombardier Q400 ha recibido varias características interesantes. El primer y el cardenal es, por supuesto, el tipo de motor. La mayoría de las compañías aéreas "son" chorros. Por otra parte, como el tornillo será más barato de mantener, y quizás en la producción.

La segunda característica de la aeronave puede ser llamado el compartimiento de pasajeros. En comparación con otros barcos de pasajeros, que es una clase de negocios avión. Todas las filas de 4 asientos, un par en cada lado del pasillo. Usando la misma comparación, se dará cuenta que no hay lugar y E.

La siguiente cosa que se puede notar – las alas están unidas a la parte superior del fuselaje, debido a lo cual todo el cuerpo es menor que la de la mayoría de los hermanos, debido a esto el avión era su propia escalera en la puerta delantera izquierda.

La presencia de estos elementos, así como lo que Bombardier Q400 puede utilizarse para el despegue / aterrizaje franja de tierra le permite operar en aeropuertos pequeños.

cabina

Considere un esquema típico interior de la aeronave. Desde los aeropuertos rusos todavía cumple con poca frecuencia, por ejemplo, tomar la línea aérea de Air Canadá. Lugares en las ventanas canadienses marca, así como en otras sociedades.

Desde las puertas del lado de estribor son estándar, la primera fila sólo tiene dos asientos en el lado izquierdo. Estos lugares son la opción ideal – en frente de un gran espacio para las piernas, ningún usted no hace tirar, y al mismo tiempo, el tabique más cercano es lo suficientemente lejos – la sensación de que nos fijamos en la pared, no se plantea. Estas mismas instalaciones estarán en los ocupantes del lugar D y F de la segunda fila.

No es muy conveniente que los pasajeros de la serie 19a (el último). Detrás de la parte posterior de la segunda salida, por lo tanto, lo más probable es que no será capaz de desechar. Un poco de malestar puede ser los pasajeros sentados en las ventanas de la 10ª a la fila 14a. Ubicación alas impide ventiladores miran por la ventana durante el vuelo. Además, en este modelo, los motores están situados en las alas, y a pesar del sistema de absorción de sonido utilizado en estos planos, no puede haber un poco ruidoso.

A veces, en los modelos de otras compañías aéreas y otros diseño común, pero en cualquier caso hay que tener en cuenta que los aviones turbohélices. Por lo tanto, las personas que se sientan en la ventana en las filas del medio serán un poco ruidoso, además de poco visto. Al igual que en otras naves, espacio al principio de la cabina – la más conveniente y al final de la aeronave será el lugar equivocado.

datos técnicos

Pues bien, para entender completamente – un poco acerca de los parámetros técnicos. Bombardier Dash Q400, mecánicos de aviones como se le llama, tiene las siguientes opciones de vuelo:

  • velocidad de crucero – 667 kmh;
  • máxima – 910 km / h;
  • techo – 8000 m;
  • gama – 2500 km;
  • longitud de la pista (como para el despegue y el aterrizaje) – 1400 m;
  • Suministro de combustible – 6500 l;
  • Despegue Peso (máximo) – 29 250 kg, el embarque (máximo) – 28 000 kg.

Descripción del modelo:

  • longitud – 32,8 m;
  • altura – 8,3 m;
  • diámetro Fuselaje – 2,69 m;
  • área de ala – 63 m;
  • barrer krylev- 56 m;
  • anchura interior – 2,03 m;
  • longitud interior – 18,9 m.

conclusión

Revisamos el Bombardier Q400, que, aunque es relativamente nuevo, parece anticuado, ya que utiliza tornillos en lugar de empuje del chorro. Sin embargo, es muy capaz de competir con el nuevo desarrollo de Rusia, a saber, el "Superjet 100", creado en el "Sukhoi Civil Aircraft" CB.