La técnica, que ha participado en la Segunda Guerra Mundial en ambos lados de la parte delantera, a veces más reconocible y "canónica" que incluso sus participantes. Un ejemplo de ello es nuestra PCA metralleta y tanques alemanes "Tiger". Su "popularidad" en el frente oriental era tal que casi cada segundo tanque del enemigo nuestros soldados vio T-6.
¿Cómo empezó todo?
En 1942, el personal alemán finalmente se dio cuenta de que "guerra relámpago" no funcionó, pero la tendencia es claramente visible endurecimiento posición. Además, los tanques rusos T34 permitido para tratar eficazmente con las piezas alemanas equipados con un T-3 y T-4. A sabiendas de que un ataque de ese tipo tanque y cuál es su papel en la guerra, los alemanes decidieron desarrollar un totalmente nuevo tanque pesado.
Para ser justos, observamos que el trabajo en el proyecto estaban todavía en 1937, pero sólo en los requisitos del 40 militares tomaron forma más concreta. En el proyecto del tanque pesado trabajado empleados de dos empresas: Henschel y Porsche. Ferdinand Porsche era un favorito de Hitler, y por lo tanto hizo un desafortunado error, acelerando en gran medida … Sin embargo, esto todavía hablamos.
Los primeros prototipos
Ya en 1941 las empresas ofrecen Wehrmacht "al público" dos prototipos: VK 3001 (H) y VK 3001 (P). Sin embargo, en mayo de ese año, los militares ofrecido los requisitos actualizados para los tanques pesados, lo que resulta en proyectos tenido que reconsiderar seriamente.
Fue entonces que los primeros documentos sobre el producto VK 4501, que remonta su ascendencia tanque pesado alemán "tigre". Se pidió a los competidores para ofrecer las primeras muestras de mayo-junio de 1942. El número de trabajos han sido catastróficamente alta, ya que ambas plataformas alemanes habían re-diseño en realidad. En la primavera de 1942, ambos prototipos equipados con torres Friedrich Krupp AG, fueron llevados a la "Guarida del Lobo" con el fin de demostrar la nueva tecnología en el cumpleaños del Führer.
ganador del concurso
Resultó que los dos coches son importantes inconvenientes. Por ejemplo, Porsche está tan "llevar" la idea de crear un tanque "eléctrica" que su prototipo, siendo muy pesado, difícilmente podría dar la vuelta en 90 °. Nos Henschel tampoco fue bien: su tanque con gran dificultad podría ser dispersado al fue de 45 km / h, pero su motor se ha calentado de manera que existe un riesgo real de incendio. Pero aún así lo gané este tanque.
Las razones son simples: un diseño clásico y un chasis más ligero. Tanque misma Porsche era tan complejo y requiere una serie de cobre escaso para la producción, que incluso Hitler estaba dispuesto a renunciar a su amada ingeniero. Con él se acepta y el comité de selección. Fueron los tanques alemanes "tigre" de "Henschel" y se ha convertido en un reconocido "el canon".
Acerca de prisa y sus consecuencias
Cabe señalar que la propia Porsche antes del inicio de la prueba estaba tan seguro de su éxito que ordenó iniciar la producción sin esperar los resultados de aceptación. En la primavera de 1942 en los talleres de la planta que ya ha mantenido exactamente 90 chasis ya hecho. Después de hundir la necesidad de resolver las pruebas, qué hacer con ellos. El rendimiento fue encontrado – un chasis fuerte se utilizó para crear el ACS "Ferdinand".
Este cañón autopropulsado era el no menos famoso que si lo comparamos con el T-6. "Frente" este monstruo no se rompió casi cualquier cosa, incluso rango de punto blanco y desde una distancia de sólo 400-500 metros. No es sorprendente, "Fedor" tripulaciones de los tanques soviéticos abiertamente temidos y respetados. Sin embargo, la infantería no estaba de acuerdo con ellos, "Fernando" no tiene un curso de pistola, pero debido a que muchos de los 90 vehículos fueron destruidos por minas magnéticas y cargas antitanque, "cuidado" había una justo debajo de las pistas.
La producción en serie y refinamiento
A finales de agosto del mismo año el tanque entró en producción. Extrañamente, pero en el mismo período de continuación de los ensayos intensivos de la nueva tecnología. Por primera vez demostrado una muestra de Hitler ya había tenido tiempo para ir en las carreteras de los polígonos 960 km. Se encontró que en la máquina de terreno áspero podría acelerarse al 18 km / h, y en el que el combustible quemado hasta 430 litros por cada 100 km. Por lo que un tanque alemán "Tigre", que es una característica del artículo, debido a su extravagancia trajo un montón de problemas de los servicios de suministro.
Fabricación y diseño mejora ha ido en un solo paquete. muchos elementos externos han cambiado, incluyendo cajas y piezas de repuesto. Luego, en el perímetro de la torre comenzó a poner pequeños morteros diseñados específicamente para bombas de humo y minas tipo "S". Este último estaba destinado a destruir la infantería enemiga y era muy insidiosa: ser liberado desde el tronco, ella voló a baja altura, densamente caer dormido espacio alrededor del tanque con pequeñas bolas de metal. Además, se proporcionan especialmente para enmascarar máquina en el campo de batalla algunas granadas de humo NBK 39 (calibre 90 mm).
Problemas con el transporte
Es importante señalar que los tanques alemanes "tigre" se convirtió en la primera en la historia de los tanques coches que se montan como equipo estándar para la conducción bajo el agua. Esto fue debido a la gran masa de T-6, lo que no permitió transportarlo en la mayoría de los puentes. Eso es sólo en la práctica, prácticamente no se utiliza el equipo.
Su calidad estaba en la cúspide, como una prueba aún más el tanque sin problemas pasó más de dos horas en la cuenca profunda (con el motor en marcha), pero la complejidad de la instalación y la necesidad de una zona de formación de ingeniería hace uso del sistema rentable. Los buques tanque mismos creían que el alemán pesado tanque T-VI "Tiger" simplemente se atascan en más o menos fangoso fondo, a fin de tratar de no arriesgarse a usar una maneras "estándar" de cruzar el río.
También es interesante ya que una vez dos tipos de pistas ha sido desarrollado para esta máquina: el estrecho de 520 mm y 725 mm de ancho. La primera utiliza para el transporte de tanques en las plataformas de ferrocarril estándar y, si es posible – para moverse por sus propios medios en las carreteras pavimentadas. El segundo tipo era un orugas de combate, que se utilizó en todos los demás casos. ¿Cuál fue el dispositivo de "tigre" tanque alemán?
Características de diseño
El propio diseño del nuevo coche era un clásico, con MTO trasera. Se ocupa toda la parte delantera de la unidad de control. Ahí es donde los puestos de trabajo se encuentran el operador conductor y radio, que al mismo tiempo sirve como una flecha, la gestión de la ametralladora de divisas.
La parte central del tanque fue puesto bajo el compartimiento de la tripulación. Instalado en la parte superior de una torre con una pistola y una ametralladora, había comandante operativo del lugar, artillero y cargador. También alojada toda la munición del tanque en la cámara de combate.
armas
El instrumento principal era el arma KwK 36 calibre 88 mm. Fue desarrollado en base al infames cañones antiaéreos "ACT-ACT" del mismo calibre, que en el año 1941 con confianza incitó a todos los tanques aliados con casi todas las distancias. Pistola de longitud del cañón – 4,928 mm, teniendo en cuenta el freno de boca – 5316 mm. Esa fue la última valiosa encuentran ingenieros alemanes que reduce la energía vuelve a un nivel aceptable. brazos auxiliares fue 7,92 mm ametralladora MG-34.
ametralladora Exchange, que, como ya hemos dicho, dictaminó el operador de radio, se colocó en frente del compartimiento. Obsérvese que, en la cúpula del comandante, proporciona el uso de un accesorio especial podría acomodar una MG-34/42, que en este caso se utiliza como un armas antiaéreas. Cabe señalar que esta medida era una forzada y, a menudo utilizado por los alemanes en Europa.
En general, el avión no podía resistir cualquier tanque pesado alemán. T-IV, «tigre» – eran presa fácil para los aviones aliados. Tenemos la misma situación fue muy diferente, ya que hasta 1944 la URSS simplemente no tenía suficientes soldados de asalto a los ataques graves de la ingeniería alemana.
Rotación de torreta realizada por el rotador hidráulico, cuyo poder era 4 kW. El poder es tomado de la caja de cambios, que utiliza un engranaje separado. El mecanismo era extremadamente eficaz: en la torre de la velocidad máxima gira 360 grados en tan sólo unos minutos.
Si por alguna razón el motor estaba ahogada, pero era necesario para convertir la torre, los petroleros podrían usar un dispositivo de rotación manual. Su inconveniente, además de altas cargas en el carro, fue el hecho de que la rotación de inclinación más leve del barril era imposible.
central eléctrica
MTO contenida como una planta de energía y capacidad de combustible. Este tanques alemanes "Tiger" favorablemente diferían de nuestras máquinas que almacena combustible se colocan directamente en la cámara de combate. Además, MTO se ha separado de otros compartimientos partición sólida que un riesgo mínimo para la tripulación de un golpe directo en la sala de máquinas.
Cabe señalar que los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial ( "Tiger" no es una excepción), a pesar de su gloria "gasolina" "ligero" no se recibe. Fue precisamente debido a la disposición razonable de los tanques de combustible.
El movimiento de la cabina son dos motor Maybach HL 210P30 650 hp o Maybach HL 230P45 700 hp (que se establece que van desde 251-ésimo "Tiger"). Motors en forma de V, de cuatro tiempos, cilindro 12. Tenga en cuenta que el depósito de "Pantera" tenía exactamente el mismo motor, pero uno. motor refrigerado con dos enfriador de fluido. Además, en ambos lados del motor se han establecido algunos ventiladores para mejorar el proceso de enfriamiento. Además, se ha proporcionado colectores generador de flujo de aire y de escape separadas.
A diferencia de los tanques nativos podrían ser utilizados para el llenado exclusivamente gasolina de alto grado con un índice de octano de al menos 74. tanque Cuatro de combustible dispuesta en el MTO acomodar 534 litros de combustible. Cuando se conduce en discos caminos de tierra por cada cien kilómetros se gastaron 270 litros de gasolina, y en la intersección de la tasa fuera de la carretera de inmediato aumentó a 480 litros.
Por lo tanto, las características técnicas del tanque de "tigre" (alemán) no se asume sus largas marchas "independientes". Si sólo tuviera la más mínima oportunidad, los alemanes trataron de llevarlo más cerca de los campos de batalla en los trenes. Por lo que salió mucho más barato.
Especificaciones de la bobina
A cada lado tenía 24 ruedas de carretera, que no sólo se escalonan, sino que permaneció sólo cuatro filas! En las ruedas de carretera utilizados en neumáticos de caucho, por otro eran de acero, pero el uso de un sistema adicional de la depreciación interna. Tenga en cuenta que el tanque alemán T-6 "Tigre" tenía un inconveniente muy significativo que no era posible eliminar: Debido a las cargas extremadamente altas muy rápidamente llevaba vendas de rodillos.
De alrededor de la máquina de 800º en todas las pistas comenzaron a poner una banda de acero y el acolchado interior. Con el fin de simplificar y reducir el costo de construcción de pistas de patinaje al aire libre individuales también fueron excluidos del proyecto. Por cierto, así como el costo general de la Wehrmacht tanque alemán "Tigre"? año muestra de modelo de arranque 1943 se estimó por varias fuentes, que van desde 600 a 950 miles de marcos tysyach.
Se utiliza para controlar el volante, como una rueda de la motocicleta: a través de la utilización de accionamiento hidráulico un tanque con un peso de 56 toneladas administrar fácilmente un lado el estrés. Cambio de marcha puede ser sólo dos dedos. Por cierto, este PPC tanque era legítimo orgullo de diseñadores: – (!), Cuatro marchas hacia adelante y dos atrás robóticos.
A diferencia de nuestros tanques, donde mehvoda sólo podía ser una persona con mucha experiencia en el profesionalismo que a menudo dependía de la vida de toda la tripulación al mando del "Tigre" podría tomar casi cualquier soldado de infantería, antes de conducir una motocicleta por lo menos. Debido a esto, por cierto, puesto mehvoda algo "Tigre" especial no se considera, mientras que un destornillador T-34 era casi el comandante del tanque principal.
La protección de la armadura
El caso – una forma de caja, sus elementos se van "en pico" y se sueldan. hojas Armadura laminados, con aditivos de cromo y molibdeno, cementado. Muchos historiadores critican la "forma de caja", "Tiger", pero, en primer lugar, al ya no es barato por lo que la máquina puede ser al menos como algo más fácil. En segundo lugar, lo más importante, hasta 1944 el campo de batalla no había un solo tanque de Allied, que podría golpear el T-6 en la proyección frontal. Bueno, si no en foco.
Por lo que el alemán pesado tanque T-VI «tigre" en el momento de la creación fue máquina muy segura. En realidad, para esta era amado y petroleros Wehrmacht. Por cierto, el arma soviética perforó el tanque alemán "Tigre"? De manera más precisa, qué armas?
¿Qué arma soviética atravesó el "Tigre"
El blindaje frontal tiene un espesor de 100 mm, lateral y de alimentación – 82 mm. Algunos historiadores militares creen que debido a las formas "picado" de la vivienda con el "Tigre" con éxito capaz de luchar contra nuestra ZIS-3 calibre 76 mm, pero hay algunas sutilezas:
- En primer lugar, la derrota de la frente más o menos garantizada únicamente con 500 metros, pero los proyectiles perforantes de mala calidad a menudo no perforan la armadura de una calidad de primera "Tigres", incluso a corta distancia.
- En segundo lugar, lo más importante, en el campo de batalla era generalizada "polkovushka" calibre 45 mm, que está en la frente T-6 no tuvo en absoluto. Incluso si ésta entra en el lado de la penetración podría ser garantizada a menos que el metro 50, y no es un hecho.
- Cañón F-34 T-34-76 también no brilla, e incluso el uso de "bobinas" subcalibre situación corrige débil. El hecho es que incluso proyectiles penetrantes esta arma toman a salvo a bordo del "tigre" con sólo 400-500 metros. Y a continuación, – suponiendo que el "carrete" era una cualidad que no es siempre.
Ya que las armas soviéticas atravesaron el tanque alemán "Tigre" no siempre se dan los tanques de una orden simple: disparar perforante sólo cuando hay un 100% de probabilidad de golpear. Por lo tanto, fue posible reducir el consumo de escaso y muy caro carburo de tungsteno. De manera que el cañón Soviética podría noquear a un T-6 sólo en la coincidencia de varias condiciones:
- Pequeña distancia.
- Tener un buen ángulo.
- Una concha de calidad.
Así que hasta más o menos la aparición de masas de la T-34-85 en 1944 y las tropas de saturación cañones autopropulsados SU-85/100/122 y "cazadores" SU / ISU-152 "Tigres" eran enemigos muy peligrosos de nuestros soldados.
Características uso en combate
Acerca de cómo gran prestigio tanque alemán T-6 comando "tigre" de la Wehrmacht, dice que al menos el hecho de que las nuevas tropas unidad táctica fue creado específicamente para estos coches – batallón de tanques pesados. Y fue una parte separada independiente, tenía el derecho de acción independiente. Lo que es característico de los 14 batallones inicialmente creado uno actuado en Italia – una en África, y los 12 restantes – en la URSS. Esto da una idea de la ferocidad de los combates en el frente oriental.
En agosto de 1942, "tigres" han sido "aprobado" por Mgoy donde nuestros artilleros derribaron dos a tres participaron en los coches de prueba (había seis), y en 1943 nuestras tropas fueron capaces de capturar el primer T-6 en casi perfectas condiciones. Inmediatamente ensayos de fuego se llevaron a cabo tanque alemán "Tigre", que dio resultados decepcionantes: tanque T-34 con una nueva técnica de lucha fascista en igualdad de condiciones no podía, y el poder de un antitanque regimiento arma estándar de 45 mm no tuvieron suficiente para romper a través de la armadura.
Se cree que el caso más masiva de la utilización de los "tigres" en la Unión Soviética tuvo lugar durante la batalla de Kursk. Estaba previsto que se utilizarán 285 vehículos de este tipo, pero en realidad la Wehrmacht puso 246 T-6.
En cuanto a Europa, cuando los Aliados aterrizaron había tres batallones de tanques pesados equipados con 102 "Tigres". Cabe señalar que en marzo de 1945 había alrededor de 185 tanques de este tipo en movimiento en el mundo. Un total de alrededor de 1200 fueron producidos. Hoy hay un tanque alemán "Tigre" en todo el mundo. Foto de este tanque, que se encuentra en el sitio de prueba Aberdinsky, aparecen regularmente en los medios de comunicación.
¿Por qué se formaron las "peleas de tigre"?
La alta eficiencia del uso de estos tanques se debe en gran parte al excelente manejo ya las cómodas condiciones de trabajo de la tripulación. Hasta 1944, no había un solo tanque Aliado en el campo de batalla que pudiera luchar contra el Tigre en igualdad de condiciones. Muchos de nuestros tanqueros murieron cuando sus máquinas fueron golpeadas por alemanes desde una distancia de 1,5-1,7 km. Los casos en que los T-6 fueron golpeados con un pequeño número son muy raros.
La muerte del casco alemán Asman es un ejemplo. Su tanque, rompiendo con el "Sherman", fue finalmente acabado con un tiro de pistola desde la distancia. Un Tiger cayó con 6-7 quemados T-34, mientras que los estadounidenses con sus tanques fueron aún más triste. Por supuesto, el "treinta y cuatro" es un tipo completamente diferente de coche, pero fue en la mayoría de los casos que se enfrentó al T-6. Esto confirma de nuevo el heroísmo y la dedicación de nuestros tanqueros.
Principales desventajas de la máquina
El inconveniente principal era la gran masa y anchura, haciendo imposible el transporte del tanque en plataformas ferroviarias convencionales sin preparación previa. En cuanto a la comparación de la armadura angular "Tiger" y "Panther" con ángulos de visión racionales, en la práctica el T-6 era aún un oponente más formidable para los tanques soviéticos y aliados debido a la reserva más racional. El T-5 estaba muy bien defendido proyección frontal, pero los lados y el forraje estaban casi desnudos.
Lo que es mucho peor, el poder de incluso dos motores no era suficiente para el movimiento de un coche tan pesado en terrenos accidentados. En suelos pantanosos, es solo olmo. Los norteamericanos incluso desarrollaron una táctica especial de lucha contra los Tigres: forzaron a los alemanes pesados a dejar caer batallones pesados de un sector del frente al otro, como resultado, después de un par de semanas, la mitad del T-6 (al menos) estaba en reparación.
A pesar de todas las deficiencias, el tanque alemán del tigre, la foto de que está en el artículo, era un vehículo de combate muy formidable. Quizás, desde un punto de vista económico, no era barato, pero los tanques, entre ellos los nuestros, que corrían alrededor del equipo capturado, calificaron este "gato" muy alto.
