Canal de Panamá: el año de la apertura oficial de la instalación y su importancia histórica

Durante siglos, la humanidad ha estado tratando de reconstruir las condiciones naturales de la Tierra con el fin de obtener algún beneficio. Uno de estos casos es la reestructuración del Canal de Panamá, el año de la inauguración oficial de las instalaciones estuvo marcado por un acontecimiento que influyó en el desarrollo del conjunto de la navegación en esta parte del mundo, a pesar de los aspectos negativos de la construcción.

Canal de Panamá

Este cuerpos de agua creados artificialmente ubicados en América Central. El canal sirve como el compuesto fronteras Océano Atlántico con el Caribe. La longitud del istmo en un nivel profundo de agua – aproximadamente 82 km y una anchura de 150 m, mientras que el barco pasa a lo largo del camino a través de los tres puerta de enlace, y luego caen en el lago artificial de Gatún. Además, tener varias etapas y Miraflores (tanque de agua natural) situados en la bahía máquina. Todo el camino y es el Canal de Panamá, el año de la apertura oficial de los cuales – uno de nueve mil centenar de veinte.

La construcción de esta instalación fue de gran importancia para el desarrollo de las relaciones económicas entre los países de América Central, así como con el ámbito de la navegación. El canal permite el paso de estos enormes barcos como los buques portacontenedores y buques cisterna, mientras que el ahorro de más de 10 000 km de carreteras. Para el trabajo de cableado llevado a cabo por el servicio especial, el tiempo empleado en todo el segmento, el promedio es de aproximadamente 9 horas.

gran edificio

El Canal de Panamá, la apertura oficial del año que marcó la aplicación de las ideas de muchas mentes del siglo 19, comenzó su historia a finales de 1882, cuando se inició la construcción. Se puso a la cabeza de la gran ingeniero francés – Ferdinant Conde de Lesseps, que tenía en ese momento la experiencia de la puesta de éxito del canal de Suez.

pestaña vía fluvial compañía discutió en el Congreso Internacional en 1879 en Francia, y luego recibió una concesión del gobierno de Colombia por 99 años. Esta actividad se llevó a cabo sobre la base de préstamos abonados, con el precio de una acción fue de 500 francos.

Como han señalado los historiadores, el conde Ferdinand de Lesseps era un hábil diplomático y orador, pero su última creación – el Canal de Panamá (el año de la apertura oficial de los anteriores) – se ha producido un resultado lamentable para él, tal vez debido a la subestimación del costo inicial del proyecto. Para atraer a un gran número de inversores, el ingeniero presentado las cifras reducidas casi el doble que, por supuesto, tuvo un impacto en el éxito de la labor de promoción.

"Estafa Panamá"

La inspiración tras el inicio de la construcción del supervisor del proyecto tuvieron que pasar por un montón de momentos desagradables. El dinero es crítico no es suficiente, ya que el primer préstamo y no se recuperó de un tercio de los fondos previstos. De los trabajadores no estaban bien apagado, además, la falta de saneamiento y se jugarán una epidemia de la malaria, la fiebre tifoidea y la disentería se llevaron personas. La esperanza era débil, y si alguien le había hecho una pregunta: "¿En qué año de la apertura oficial del Canal de Panamá?" – sin duda un ingeniero no podía dar una respuesta.

Lesseps familia trató de rectificar la situación, y el proyecto se ha cambiado debido a la insistencia del ingeniero F. Byuno-Baril, que ofreció el uso de puertas de enlace. También el famoso constructor de A. Eifel fue llamado, pero después de 8 años, se produjo sólo dos quintas partes de las obras. Para continuar con el proyecto fueron emitidos préstamos, que no se requieren autorización de las autoridades, pero el gobierno de Theodore Roosevelt y la Cámara de Diputados no aprobó esta transacción.

Posteriormente, en 1892, el escándalo de escala mundial, y los líderes de la construcción del istmo fueron condenadas. Conde Ferdinand de Lesseps fue liberado de entrar debido a la vejez, y su hijo – joven Lesseps, el ministro más control y A. Eifel fueron condenados a diversas penas.

Año de la apertura oficial del Canal de Panamá fue una absolución para el nombre de Lesseps, su nombre se ha borrado del estigma del fraude. El tiempo ha demostrado que este gran hombre tenía objetivos y principios desinteresados.