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PTE que establece? La operación técnica de los ferrocarriles

infraestructura de tráfico ferroviario es un complejo técnico-industrial compleja. En su contenido, utilizar una variedad de medios mecánicos para asegurar que requieren supervisión y mantenimiento cuidadoso. La más mínima violación puede dar lugar a un accidente o una catástrofe de consecuencias incalculables. Por esta razón, las organizaciones de transporte se adhieren estrictamente a las reglas de operación técnica (PTE). Lo que diferencia a este documento? En primer lugar, se centra en las medidas preventivas, que garantizan la fiabilidad de la utilización de la infraestructura ferroviaria y la base técnica en el momento, así como para extender la vida útil de sus componentes. Alcanzadas estas tareas realizan actividades especiales de mantenimiento.

Lo que se incluye en la infraestructura ferroviaria?

Relación de componentes de objetos que están involucrados en el mantenimiento de vías férreas, puede variar dependiendo de las condiciones específicas de funcionamiento y de carga en la línea de transporte. Sin embargo, hay elementos básicos que componen este complejo. La primera es la ruta se extiende en las estaciones, altavoces dirigen continuación de transporte. Además, la infraestructura incluye vehículos de diferentes tipos, que pueden ser utilizados para el transporte de bienes o personas. objeto Bastante es responsable y una porción de bloque. Esta parte funcional de una distancia entre oficinas, la lista de tareas que incluyen la organización de la comunicación y señalización.

Cabe señalar que el suministro automático significa que las señales se refieren a objetos que están más estrechamente reguladas PTE. Que establece un conjunto de reglas en esta parte? Este apoyo a asegurar un funcionamiento apropiado de la señal, el control de los parámetros de funcionamiento y la ejecución regular de las operaciones de calibración. En las plantas modernas se utilizan cada vez más sitios de bloque de control electrónico que, por un lado, ahorra al personal de trabajo innecesario, pero por el otro – impone una gran responsabilidad a los empleados que están obligados a mantener el correcto funcionamiento de los equipos.

deberes generales de personal

servicios de infraestructura técnica y operacional realizadas por una persona autorizada directamente de la organización que proporciona el transporte por ferrocarril o por terceros empleados, hacerse cargo de las respectivas obligaciones en virtud del contrato. Las tareas del personal es asegurar un ambiente seguro para la maniobra técnica para las instalaciones ferroviarias individuales. Esto significa un mantenimiento constante de buenos componentes de la infraestructura técnica, la prevención de peligros y amenazas accidentales.

En el modo normal, el personal de la estación tiene que mantener y transporte ferroviario. Regulaciones requieren que tomar medidas oportunas para eliminación de los fallos. En particular, las más comunes las situaciones de emergencia se refiere obstrucción de las vías. En tales casos, los trabajadores deben presentar las composiciones señales con servicios apropiados y para hacer esfuerzos para eliminar el problema en la limpieza de la línea de ferrocarril.

La inspección de rutina de los componentes de la infraestructura

Normas requieren que el personal de servicio no sólo para hacer frente a las fallas no estándar, sino también con antelación para registrar los riesgos que se corren. Dado cuenta de que un conjunto de medidas con una inspección regular del ferrocarril con los objetos circundantes. Por ejemplo, la auditoría expone las instalaciones tecnológicas, los puestos de control con equipos automatizados, dispositivos y edificios de oficinas, así como directamente a las vías del tren no son públicos. Una característica importante de este estudio es la diferenciación de los derechos de acceso de diversas categorías de personal que realiza PTE. Lo que marca la pauta en esta parte? Reglamentos indican que el propietario mantiene la infraestructura debe determinar los miembros del comité que se examinan en su debido momento. Basado en los datos de revisión obtenidos registros compilados que indican características de estado de objetos encomendado.

La organización de las condiciones de trabajo de reparación

Un papel importante en la organización de las operaciones de reparación es un plan de realización y las condiciones para su implementación. En particular, la cabeza del avance y la Comisión determinar la ventana tecnológico en el que el producto podría funcionar. Estos periodos pueden durar una media de 1-2 horas. En este caso, todos los acontecimientos de este tipo requiere un soporte reforzado para sistemas de alarma que van a controlar lo que está sucediendo en su sitio. Cómo prescribir las reglas de operación técnica de los ferrocarriles, los empleados están obligados a establecer un programa de radio o de comunicaciones telefónicas entre los trabajadores, sala de control y la cabeza. las obras de construcción directos son llevadas a cabo por equipos especializados, complejos de maquinaria y columnas mecanizadas. Durante el funcionamiento normal del producto de trabajo regular estructuras artificiales sometidas, vías de ferrocarril, la red de contactos de bloqueo del dispositivo y la centralización.

La creación de las condiciones para el cierre y apertura de los lances

La necesidad de más reparaciones de emergencia a gran escala y la construcción también implica el cumplimiento de normas. El cierre de las vías públicas requiere un orden correspondiente de la cabeza de una infraestructura ferroviaria en particular. En el momento en que este régimen puede durar 1-2 días con la notificación obligatoria Oficina Federal de ferrocarril. Cuando esta notificación deberá ser enviada dentro de los 10 días antes del cierre. Además, los requisitos de PTE observaron que la señal para cerrar las carreteras no son públicos sólo puede venir de la Oficina Federal de ferrocarril. A su vez, la apertura de los lances restituye los dispositivos de señalización, sistema y centralizada, potencia y comunicaciones de enclavamiento de acuerdo con el orden de administración.

La admisión a la operación de los componentes de infraestructura

Introduzca cada elemento del equipo técnico, complejo de mecanizado, equipos automatizados o equipo hecho sólo después de un examen y pruebas exhaustivas. Estas obras también están a cargo de una comisión especial, y luego la aceptación de la explotación de los empleados. Por cierto, y los participantes del equipo que saca debe tener acceso a trabajar con infraestructura específica. La práctica y la conservación del material, sobre los recursos que llevan el tráfico ferroviario y operaciones de fabricación auxiliares. Para este tipo de obras son las regulaciones que requieren que los fabricantes realicen unidades específicas ya aplicado. Después de la expiración del plazo de conservación también se lleva a cabo pruebas exhaustivas de los equipos y su aptitud para los objetivos de uso.

El mantenimiento de la distancia entre las trayectorias

Una de las condiciones más importantes para un funcionamiento estable y seguro del sistema del tren es la de mantener las rutas óptimas parámetros de ubicación. En particular, la separación entre los ejes de vanos de dos pistas a una línea recta debe ser 410 cm. Esta tasa se incrementa si se trata de líneas chetyrehputnyh que caen sobre las líneas centrales de la segunda y tercera orden. En este caso, la distancia puede ser de hasta 500 cm ya se establecen distancia entre los ejes calculados para la recarga del carro en el carro en sí reglas PTE como cortos -. Es 360 cm.

Organización de sistemas de iluminación

La organización de la iluminación es también importante en el proceso de mantenimiento y operación de los ferrocarriles. La luz es necesario que el producto funciona en la recepción y salida de los trenes, durante las actividades de carga y descarga, y así sucesivamente. D. proyectores modernos se utilizan para la organización de este tipo de sistemas. Con el fin de ahorrar dinero en electricidad, muchas camionetas y puntos de servicio se transfieren a los dispositivos LED, que también se caracterizan por una alta recursos técnicos. Otra cosa es que TOR Ferrocarriles prohíben el uso de ciertos modelos de dispositivos de iluminación, que pueden afectar negativamente a la claridad de las luces de señalización.

Las obras de infraestructura del sistema de control

Una gran parte del equipo funcional de la infraestructura ferroviaria representó componentes y conjuntos automatizados, así como el sistema de iluminación mencionado anteriormente. En la disposición del espacio de la oficina responsable significa que el empleado tiene seccionadores de control remoto, el control de la condición técnica de composiciones vehículos, medios de señalización y las telecomunicaciones. De acuerdo con los Ferrocarriles TOR conjunto de controles automáticos deben tenerse estrictamente en cuenta. En el servicio no debe ser ajeno edificio de la administración de dispositivos, y el trabajo no está permitido que las personas con un aparato regulador que no cumplen con los requisitos de la posición del operador en la industria.

el mantenimiento de las medidas de seguridad para los pasajeros

Para el lugar de utilización por los pasajeros incluyen edificios, terminales, plataformas y mecanismos de transición del complejo de ferrocarril. Incluso en la etapa de diseño de las estructuras de datos y especialistas en construcciones sentar características necesarias para garantizar el movimiento seguro de personas. Por ejemplo, la preservación de transiciones en forma de puentes y túneles en el mismo nivel que los caminos destinado a incluir cubiertas peatonal especial, los punteros y señales de advertencia PTE correspondientes. Lo que diferencia a esta norma en un moderno conjunto de reglas? Además de proporcionar la seguridad, las normas también prescriben la organización de una estancia confortable de los pasajeros. Con este fin, también organizada instalaciones recreativas, pabellones, los puntos de servicio automático, y así sucesivamente. D.

conclusión

ferrocarriles estatales rusos como un todo es a un nivel satisfactorio, aunque no en todas las regiones hay una proliferación de equipos de alta tecnología, el equipo y los mismos dispositivos de señalización. Al mismo tiempo cambia ferrocarriles PTE orientados sólo en la introducción de soluciones avanzadas y parte de los servicios mecanizados, y en términos de sistemas de control innovadores. Por ejemplo, se realizan ajustes a las normas relativas a la organización de la interacción entre miembros de diferentes estaciones. En la lista de posibles medios de comunicación hay dispositivos móviles, pero también para preservar la pertinencia de las soluciones tradicionales, que a menudo se benefician de tecnológicamente más homólogos avanzado en términos de fiabilidad y el rendimiento de las funciones.