¿Cómo es el diagnóstico y moliendo la culata?

La culata de cilindro es uno de un motor de combustión interna nodos principales del motor. Fue a partir de su condición dependerá de la labor de todo el sistema de motor de combustión interna. Típicamente, el diagnóstico de la culata realizaron cada 200-300 mil kilómetros. Fue después de la reparación del sistema, a saber, la molienda coche culata de este plazo se realiza. En el artículo de hoy vamos a hablar acerca de cómo diagnosticar la situación actual y cómo restaurar sus antiguas propiedades.

Si este elemento puede ser dañado antes del periodo especificado por el fabricante?

Por supuesto, se puede. La razón de esto son el sobrecalentamiento del motor frecuente, lo que provocó la fallida junta de culata. Y a pesar de que su coste es inferior a $ 5, algunos propietarios ignoran su sustitución, poniendo en peligro el futuro del motor. Además, el motor puede hervir debido al sistema de refrigeración, pero esto ocurre mucho menos a menudo. Sucede que el vehículo requiere molienda unidad de cabeza debido a un termostato defectuoso o ventilador. Todo esto lleva a ebullición motor, lo que es seguro para dejar una marca seria en la cabeza del cilindro. Formada en su superficie varios quemados y microfisuras. Para evitar esto, no sólo se necesita sólo para llevar el coche a un hervor. Pero incluso si la máquina no está expuesto a estos riesgos, culata rectificado aún se requerirá más de 200 000 km. No hay nada que hacer – la parte en sí se lleva en su propio.

Como hacer un diagnóstico de la culata?

Este proceso se puede hacer personalmente, sin recurrir a los expertos. Para ello, tomamos la línea y alternativamente estamos poniendo a diferentes partes de la cabeza inferior del bloque diagonal. Cuando el nervio no se adhiere a la superficie, tomar la sonda y medir la brecha. Si es así, el pulido de la culata es obligatorio.

Es posible la culata de reparación con las manos?

Desafortunadamente, este proceso sólo es realizada por profesionales en el equipo especializado. Se llama fresado y máquinas rectificadoras. Sin embargo, algunos artesanos están encontrando formas alternativas y hacer las cosas ellos mismos. El método no es muy popular, pero sigue siendo eficaz. Y porque el servicio es digno "resurfacing culata" (el precio – de 6 a 30 mil rublos) un montón de dinero, es mejor hacerlo usted mismo.

Por lo tanto, tomamos la culata y asegure firmemente sobre una mesa de trabajo. A continuación ponemos especial muela diámetro de 50 cm o más y los movimientos circulares traemos la unidad principal a la fábrica. El trabajo es muy largo y tedioso. En general, tenemos que restaurar el tiempo de 2-2,5 horas (excepto herramientas de preparación). En este caso, de tiempo en tiempo debe ser para medir el nivel de depresiones en la superficie. Cuando repavimentación dará el resultado deseado, vemos que el diagnóstico de la superficie de la sonda es perfectamente plana. Pero eso no es todo. A continuación, en la superficie que tenga que verter polvo de grafito y metal esmalte grueso trozo de fieltro. Sólo después de que la cabeza de cilindro está listo para su uso.