Motocicleta "Chang-Yang" 750: disipar el misterio de los chinos "Ural"

motos de época son cada vez más populares entre los amantes de transporte de dos ruedas, no sólo en el extranjero sino también en Rusia. La gente está comprando y restaurando la tecnología de los modelos de motocicletas de edad, "Ural" y los viajes "Dnepr" a través de las carreteras europeas y americanas. De particular interés es la moto "Chang-Yang", más que cualquier otro envuelto por un halo de misterio.

patrimonio

Camino Chang Jiang 750 (CJ750 abreviado) comienza en la Unión Soviética. En 1940 en la planta experimental de Moscú "Iskra" se iniciaron el desarrollo de motocicletas pesadas bajo la dirección del P. Serdyukov.

pasante ingeniero de la planta de BMW en cinco años. La tarea era crear una moto pesada, que será utilizado para fines militares, y la muestra fue elegida BMW R71, bien probado en la Wehrmacht. Varios ejemplares fueron comprados en secreto, y en la primavera de 1941, la Unión Soviética comenzaron a producir su versión motocicleta. Se le llamó la M-72 y la clase de "armadura". Más de ocho mil piezas de equipo llegaron desde el transportador, tanto en la forma de realización con un carro y una individual.

en la guerra

La moto ha sido utilizado con fines militares. Se prevé la instalación de bolsas para municiones, repuestos, así como los soportes de montaje de ametralladora. Son llamados los giratorios. Se pueden instalar, por ejemplo, una ametralladora Degtyarev. Se le adjunta bípode a su plato, y no sólo era conveniente llevar una ametralladora desde un lugar a otro, sino también al fuego, incluso durante la conducción.

Hubo incluso modificaciones para ser montados en el mortero milímetro carro 82, sin embargo, entregado en cantidades muy limitadas. Pocos años después de que terminó la guerra en la venta fueron liberados y motocicletas civiles basan en la M-72: cruz-M-72K, dos modelos deportivos (con o sin sidecar) y M-80 carrera. Sin embargo, la cuestión era baja.

nuevo país

En los años cincuenta, el diseño M-72 fueron vendidos en China. Motocicleta llama Chang Jiang y produce en una fábrica de aviones (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). La unidad fue fabricada hasta los años noventa, pero hoy en día sería ilegal de fabricar debido a las normas ambientales desajuste. Sin embargo, China sigue produciendo piezas pequeñas para esta moto para satisfacer las necesidades de aquellos que han adquirido la técnica en el pasado.
Hay versión CJ750 con arranque eléctrico y una pendiente carenado con dos faros.

Debido a la limitada velocidad y controlar la motocicleta usada principalmente en la policía y el servicio médico está en una forma de realización del cochecito. China ha realizado esfuerzos a las exportaciones Chang Jiang a Europa, pero impedido su baja competitividad. Al final, era una copia de una motocicleta fabricados antes de la guerra, y, a pesar de algunas ventajas (diseño probado, la capacidad de transportar cargas relativamente pesadas), no podía hacer nada para detener a una nueva generación de motocicletas.

características técnicas

En la motocicleta montada chetyrehklapannyh de dos cilindros del motor boxer con una cilindrada de 745 ^cm3. Transmisión – de cuatro velocidades, diámetro de la rueda de la misma – 19 pulgadas. Cada cilindro recibe el combustible de su propio carburador. Motocicleta "Chang-Yang" se refiere a la carretera. Él es bastante pesado – unos 230 kg con el depósito vacío sin sidecar y 350 – con un sidecar. Potencia del motor 27 caballos de fuerza, velocidad máxima de la motocicleta 120 kmh. Sin embargo, el freno de tambor no puede proporcionar un frenado de alta calidad a alta velocidad, y el control total de la unidad es bastante bajo, incluso en una única forma de realización, aunque los cilindros opuestos proporciona equilibrio y bajo centro de gravedad.

Motocicleta "Chang-Yang" es muy adecuado para un paseo tranquilo, incluso a largas distancias, por otra parte, es bastante hacer frente a cargas pesadas y equipado una gran capacidad de depósito de combustible de 24 litros.

hoy

Teniendo en cuenta que la moto "Chang-Yang" no se hace desde hace más de veinte años, su búsqueda puede ser comparado con la compra de "Ural" y "Dnepr" en el extranjero. Es difícil, pero posible. Pero en el país de origen es un frecuente y de bajo costo motocicletas. Lo mismo se aplica a la CJ750 – es muy posible encontrar en China, donde todavía viajan a través de las carreteras del país. Para este amante de motos de época, por supuesto, no hay barreras, pero la compra de ellos en el extranjero, el transporte y el papeleo puede resultar en una cantidad redonda. Todo lo demás se puede añadir el dinero que sin duda requiere para las reparaciones.