Justificado si la prohibición del timón derecho?

Todavía tenso debate en los más altos niveles en la importación y el uso de los vehículos, en el que el control de la rueda de dirección está a la derecha.

La prohibición del timón derecho, de conformidad con las normas técnicas, que debe entrar en vigor el 1 de enero de 2015. Esta disposición se aplicará solamente a las categorías M2 y M3 – autobuses de pasajeros. Esta regla será válida en el territorio de la Unión aduanero común, que incluye a Rusia, Bielorrusia y Kazajstán. En Bielorrusia y Kazajstán ya opera a lo largo de una prohibición completa de coches volante a la derecha.

Al justificar la prohibición del timón derecho, los miembros gubernamentales rusas se refieren en general a la seguridad vial. Sin embargo, el porcentaje de accidentes con coches de RHD y LHD muestra que los coches están diseñados para circulación por la derecha, en cuya rueda está a la izquierda, entrar en un accidente con más frecuencia que los vehículos de la derecha. La conclusión se sugiere aquí es simple. El proyecto de ley impone una prohibición del timón derecho, dirigido principalmente a la lucha contra la importación de automóviles japoneses baratas de segunda mano. Coches de Japón disfrutaron merecida popularidad debido a su alta calidad y fiabilidad. Un pequeño consumo de combustible en comparación con, por ejemplo, con los coches americanos, también habló a favor de la adquisición de vehículos japoneses.

Casi todos los automovilistas que conducían un "japonés", diciendo que ninguna molestia en el manejo de la máquina que no tiene experiencia en la rueda derecha.

Muchos expertos creen que gran parte de la prohibición impuesta por la creación de la alta competencia en el mercado de coches usados de Japón. Prácticamente todo el Extremo Oriente goza de los coches usados japoneses que están ahí fuera conforman más de la mitad del mercado de automóviles. Además, muchas familias tienen dos o tres de estos coches. La introducción de altos aranceles sobre la importación de automóviles japoneses han socavado el mercado de automóviles usados. Como resultado, el fisco recibió parte menos significativa de la ganancia al presupuesto. No demasiado soportar los costos internos de la industria automotriz muy caro? La prohibición del derecho del timón inicia la importación de interés ruso de automóviles extranjeros de bajo costo y los vehículos nacionales. Como resultado del aumento de la demanda invariablemente conducen a precios más altos para los coches.

Por supuesto, nada malo va a pasar, sobre todo porque los coches japoneses ya importados pueden seguir operando, siempre y cuando se haya agotado sus recursos. se le dio una promesa tal, por lo menos.

Reglamento Técnico, que prohíbe la importación y operación de los vehículos con volante a la derecha, se refiere a las leyes impopulares. Tales medidas perjudican el ritmo, especialmente para la gente común. Si los habitantes de las regiones europeas donde el coche volante a la derecha no es tanto el proyecto de ley no es muy afectadas, para el Lejano Oriente, tal solución sería un verdadero problema.

Más recientemente, gran parte de la población de las regiones del Lejano Oriente de la vida comprando y vendiendo coches y partes de Japón. Hoy en día, este tipo de negocio está muerto.

La prohibición del derecho del timón no traerá ningún bien a nadie, sobre todo porque en ninguna parte del mundo no existen tales restricciones.