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¿Cómo es el bendix de un abridor?

Bendix starter – este es el más pequeño y al mismo tiempo un elemento importante del diseño del motor de arranque. Este elemento fue inventado por el americano Vincent Bendix. La tarea principal de este mecanismo es conectar temporalmente el eje del arrancador con el anillo del volante para girar el cigüeñal.

¿Cómo es él?

Este mecanismo es un dispositivo con un engranaje impulsor y un embrague de sobrecarga. Bendix en el arrancador está situado en el eje helicoidal. Debido a su diseño, este elemento permite que el engranaje deje el arrancador para conectar al volante en el momento del arranque. Cuando el mecanismo gira, la inercia del conjunto de engranajes hace que el bendix se mueva en espiral. Por lo tanto, este elemento interactúa con el anillo de engranaje del motor.

Después de que el ICE se ha enrollado con éxito, la velocidad de rotación de la última parte aumenta varias veces y excede la velocidad de los engranajes del accionamiento, como resultado de lo cual se mueve hacia atrás a lo largo del eje del tornillo y se desacopla del reborde.

Dispositivo Bendix :

  • Accionamiento del engranaje;
  • Embrague de sobrecarga;
  • Placa de anclaje;
  • Eje helicoidal.

Principio de trabajo y características de los detalles del mecanismo de bendiksa

El engranaje impulsor con el embrague de sobrecarga sirve para asegurar que el funcionamiento del motor de arranque no coincida con la velocidad de giro del motor. Ambas partes giran sincrónicamente, junto con el eje de la armadura sólo en una dirección. En el otro, giran libremente. Y esta indicación no depende del estado del ancla, que se localiza en detalle como un arrancador. Bendix en automóviles nacionales de la producción de Volga es una herramienta de rodillos que opera sobre el principio de una cuña. Cuando se activa este dispositivo, las vueltas de la armadura se transfieren a la carrera exterior del embrague. La carcasa exterior comienza a girar en relación con la carcasa interior. A menudo el último detalle permanece estacionario durante el trabajo del bendix, porque el engranaje está en conexión con el volante del motor inactivo. Bajo la influencia de la fuerza de fricción, los rodillos se desplazan a una parte estrecha del espacio de cuña, separando así los dos clips entre sí. Así, el bendix del arrancador acciona el inducido, mientras simultáneamente impulsa el volante.

También debe tenerse en cuenta que esta parte tiene en su diseño un relé de retractor especial de resorte y splines en pendiente. Sirven para asegurar que los bendiks del arrancador salgan de la conexión con la corona de volante. Estas piezas se montan en el eje del inducido. En ellos el cubo va a cumplir con la rotación del motor.

Detalles vulnerables

Como cualquier otro mecanismo, el bendix del arrancador tiene sus debilidades. Y consisten en el mayor desgaste de los engranajes del accionamiento y la corona del volante. Cuando se enganchan, ambas partes están fuertemente impactadas, por lo tanto, por regla general, su vida útil es pequeña.

Aplicación

Hasta la fecha, el bendix del arrancador ha encontrado amplia aplicación en la industria automotriz, especialmente en arrancadores de vehículos eléctricos. Esta parte también se instala en algunos aviones.